04.02.2013, 12:23 | #41 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
|
Я не читаю всякие госты , Я просто беру и делаю . Подкачка у меня уже работает на авто более полугода , пробег более 1000 км жесточайших условий . И не видно никакого износа , специально разбирали для контроля . Правда у меня не уаз и сальники не уазовские .
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2013, 13:41 | #42 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Вологда
Сообщений: 165
|
|
04.02.2013, 18:29 | #43 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
|
Начал сборку подкачки на передний мост .
Конструктив подкачки такой воздух подается в пространство между валом шруса и цапфой . чтобы он не попадал в поворотный кулак , перед бронзовой втулкой ставлю сальник . донором для сальника послужил сальник полуоси . Пришлось испортить несколько сальников , пока не получилось вот так Просверлил фланцы и вставил в них штуцеры под шланг вместо родных колпачков выточил новые , которые накручиваются по резьбе на фланец , на нем для этого тоже нарезана резьба . Для герметичности на фланец одевается резиновое колечко . Изначально рассчитывалось на то что ступичный сальник будет держать воздух , но ему это как то не очень понравилось . И пришлось поставить ещё один сальник Вот последняя и рабочая версия передней подкачки . На цапфы на прессованы , выточенные специально для этого втулки . Куплены фланцы от 80ки с удлинеными шлицами , в них выполнена проточка под сальник , просверлено отверстие , нарезана резьба под колпачек и приварен штуцер для шланга И запрессован сальник Шрус теперь фиксируется не стопором , а болтом с шайбой . Все подошло так идеально , что не пришлось вытачивать никаких спецшайб . Накручиваем колпачек и ставим шланг Всё . k: |
05.02.2013, 08:50 | #44 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
|
1000 км - это еще не пробег для сальника. Ему на дорогу пофиг, нагрузка не передается, лишь бы грязь не попадала. Он от давления и оборотов снашивается. Тут кстати бездорожье ему даже лучше - скорости маленькие, колеса медленнее вращаются, да и давление небось пониженное.
Просто для обычной машины ресурс нужен сотни тысяч, как у ступичных, причем при давлении за 3 атм и скоростях по трассе 120+. Сомневаюсь, что манжета столько отходит. Хотя для котлеты это может и вполне допустимо, раз в пару тысяч перебрать ступицы по кругу -всеравно смазку менять ЗЫ За фотки спасибо, оч интересно. Я так понял, два сальника стоят, один не выдержал? |
05.02.2013, 10:08 | #45 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
|
Изначально я думал что ступичный сальник будет держать воздух , т.е. ступица была бы под давлением воздуха , но сальник отказался держать воздух из-за того что он весь в густой ступичной смазке и очень близко к подшипнику и диаметр его сильно большой . Поэтому и был поставлен сальник в крышку ступицы . Но так даже и лучше , воздух не смешивается со смазкой .
120ть мы тоже гоняем , 3атм не качаем , так как нам оно не нужно . |
05.02.2013, 12:03 | #46 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
|
но по факту всеравно выходит два сальника, сначала дополнительный, потом подшипники и ступичный?
|
05.02.2013, 12:16 | #47 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
|
Цитата:
Кстати , возвращаясь к сальникам , гостам и пробегам . У газ 66 в муфте подкачки стоят обычные сальники с пружиной , просто их форма и размер сделаны под муфту , а сама уплотняющая кромка ничем не отличается от сальников предназначеных для других систем . |
|
05.02.2013, 12:25 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
|
В шишке подкачка условная как раз ввиду убогой конструкции.
В "военном" варианте ее качественно доработали, а на авто так и оставили. |
05.02.2013, 12:31 | #49 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
|
О , Иванович обьявился . Давно тебя не видел на других форумах .
Не знаю убогая она или нет , но она работает и больше от хозяина авто зависит -хорошо или плохо работает . |
05.02.2013, 13:18 | #50 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
|
да, так и есть - воздуху же для того, что бы выйти наружу надо два сальника преодолеть...
кстати, насколько понял у вас для замены сальника подкачки достаточно крышку снять, даже не снимая колес? Тогда ресурс сальника не принципиален, заменить недолго. А с другой стороны ШРУСа/полуоси куда воздух идет? а как на шишке доработано? Последний раз редактировалось Kirilius83; 05.02.2013 в 13:22. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подкачка в спайсер. Как? | -ого- | Мосты | 11 | 07.11.2016 15:57 |
Подкачка | alexkor | Мосты | 147 | 25.03.2016 13:48 |
подкачка | Disant | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 4 | 13.08.2007 21:10 |
подкачка колес | badei78 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 13 | 23.08.2006 22:03 |
Подкачка | Anonymous | Общие технические вопросы | 3 | 22.04.2004 15:04 |