uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.02.2013, 12:23   #41
aziat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirilius83 Посмотреть сообщение
А в ГОСТе написано - допускается всего 0,5 атм
Держать-то она будет, только чем больше давление - тем больше снашивается, и при таком давлении она долго не проработает....
Я не читаю всякие госты , Я просто беру и делаю . Подкачка у меня уже работает на авто более полугода , пробег более 1000 км жесточайших условий . И не видно никакого износа , специально разбирали для контроля . Правда у меня не уаз и сальники не уазовские .
aziat вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 04.02.2013, 13:41   #42
Alex ZJ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 06.01.2010
Адрес: Вологда
Сообщений: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aziat Посмотреть сообщение
Подкачка у меня уже работает на авто более полугода , пробег более 1000 км жесточайших условий . И не видно никакого износа , специально разбирали для контроля . Правда у меня не уаз и сальники не уазовские .
Расскажи о своей подкачке, пусть она и не на уаз.
Alex ZJ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 18:29   #43
aziat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex ZJ Посмотреть сообщение
Расскажи о своей подкачке, пусть она и не на уаз.
Начал сборку подкачки на передний мост .
Конструктив подкачки такой




воздух подается в пространство между валом шруса и цапфой . чтобы он не попадал в поворотный кулак , перед бронзовой втулкой ставлю сальник .





донором для сальника послужил сальник полуоси .
Пришлось испортить несколько сальников , пока не получилось вот так



Просверлил фланцы и вставил в них штуцеры под шланг






вместо родных колпачков выточил новые , которые накручиваются по резьбе на фланец , на нем для этого тоже нарезана резьба . Для герметичности на фланец одевается резиновое колечко .



Изначально рассчитывалось на то что ступичный сальник будет держать воздух , но ему это как то не очень понравилось .
И пришлось поставить ещё один сальник
Вот последняя и рабочая версия передней подкачки .
На цапфы на прессованы , выточенные специально для этого втулки .


Куплены фланцы от 80ки с удлинеными шлицами , в них выполнена проточка под сальник , просверлено отверстие , нарезана резьба под колпачек и приварен штуцер для шланга


И запрессован сальник

Шрус теперь фиксируется не стопором , а болтом с шайбой . Все подошло так идеально , что не пришлось вытачивать никаких спецшайб .

Накручиваем колпачек и ставим шланг


Всё . k:
aziat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 08:50   #44
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

1000 км - это еще не пробег для сальника. Ему на дорогу пофиг, нагрузка не передается, лишь бы грязь не попадала. Он от давления и оборотов снашивается. Тут кстати бездорожье ему даже лучше - скорости маленькие, колеса медленнее вращаются, да и давление небось пониженное.
Просто для обычной машины ресурс нужен сотни тысяч, как у ступичных, причем при давлении за 3 атм и скоростях по трассе 120+. Сомневаюсь, что манжета столько отходит.
Хотя для котлеты это может и вполне допустимо, раз в пару тысяч перебрать ступицы по кругу -всеравно смазку менять

ЗЫ За фотки спасибо, оч интересно. Я так понял, два сальника стоят, один не выдержал?
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 10:08   #45
aziat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirilius83 Посмотреть сообщение
Я так понял, два сальника стоят, один не выдержал?
Изначально я думал что ступичный сальник будет держать воздух , т.е. ступица была бы под давлением воздуха , но сальник отказался держать воздух из-за того что он весь в густой ступичной смазке и очень близко к подшипнику и диаметр его сильно большой . Поэтому и был поставлен сальник в крышку ступицы . Но так даже и лучше , воздух не смешивается со смазкой .

120ть мы тоже гоняем , 3атм не качаем , так как нам оно не нужно .
aziat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 12:03   #46
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

но по факту всеравно выходит два сальника, сначала дополнительный, потом подшипники и ступичный?
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 12:16   #47
aziat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kirilius83 Посмотреть сообщение
но по факту всеравно выходит два сальника, сначала дополнительный, потом подшипники и ступичный?
Ну тогда в конструкции автора темы можно тоже считать сальник ступицы вторым сальником подкачки .

Кстати , возвращаясь к сальникам , гостам и пробегам .
У газ 66 в муфте подкачки стоят обычные сальники с пружиной , просто их форма и размер сделаны под муфту , а сама уплотняющая кромка ничем не отличается от сальников предназначеных для других систем .
aziat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 12:25   #48
Иванович
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Иванович
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Краснодар-
Сообщений: 3,201
По умолчанию

В шишке подкачка условная как раз ввиду убогой конструкции.
В "военном" варианте ее качественно доработали, а на авто так и оставили.
Иванович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 12:31   #49
aziat
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 9
По умолчанию

О , Иванович обьявился . Давно тебя не видел на других форумах .

Не знаю убогая она или нет , но она работает и больше от хозяина авто зависит -хорошо или плохо работает .
aziat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 13:18   #50
Kirilius83
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Kirilius83
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 1,644
По умолчанию

да, так и есть - воздуху же для того, что бы выйти наружу надо два сальника преодолеть...
кстати, насколько понял у вас для замены сальника подкачки достаточно крышку снять, даже не снимая колес? Тогда ресурс сальника не принципиален, заменить недолго.
А с другой стороны ШРУСа/полуоси куда воздух идет?

а как на шишке доработано?

Последний раз редактировалось Kirilius83; 05.02.2013 в 13:22.
Kirilius83 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подкачка в спайсер. Как? -ого- Мосты 11 07.11.2016 15:57
Подкачка alexkor Мосты 147 25.03.2016 13:48
подкачка Disant Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 4 13.08.2007 21:10
подкачка колес badei78 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 13 23.08.2006 22:03
Подкачка Anonymous Общие технические вопросы 3 22.04.2004 15:04


Часовой пояс GMT +4, время: 01:09.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-