Установка электро-вентилятора (карлсона)

[Vlad(Taiga)]

Сообщение от бампер

Думаю, что с современными маслами можно смело осваивать диапазон 88...92.

Теоретически да. Но, на мой взгляд, есть два НО. Во-первых, нужно быть уверенным в качестве о/ж. Нормальная о/ж должна уметь эффективно отводить тепло от двигла и, конечно, закипать как можно позже. При использовании низкотемпературных о/ж мы заставим мотор работать на пределе аварийных температур. И чуть что возможны неприятности.
Второе НО, которое мне видится (именно в купе с первым) - это неоднородность температур. вот тут я могу сильно ошибаться, так как нет опыта и четкого понимания системы охлаждения 406/409 моторов. Но практика показывает, что у всех перегретых ведет башку и рвет прокладку в районе четвертого цилиндра. Там на выходе температура достигает максимума. И это беда 409 мотора. Т.е. можно смело предположить, что мы фиксируем на датчике усредненное значение (то, что в районе этого самого датчика). Поэтому нужно делать прикидку на то, что в самых тяжелых точках - температура чуть выше. Не имея запаса по градуснику в случае аварии системы охлаждения мы моментально доведем ситуацию до критической.

[бампер]

Ну отказ может произойти из-за остановки вентилятора по причинам:
- его (мотора) сгорания (что маловероятно для импортных моторов);
- отказа датчика включения, что элементарно решается путем установки двух запараллеленных датчиков и переключения управления не на вентилятор, а промежуточное мощное реле, которое также можно запараллелить с аналогичным. Вот Вам и повышение надежности системы в разы.

А имея два электровентилятора, то вообще 100 % отказа системы охлаждения не должно быть.

[Vlad(Taiga)]

Сообщение от бампер

А имея два электровентилятора, то вообще 100 % отказа системы охлаждения не должно быть.

рвется любой патрубок или срывает шланг с печки или течь радиатора, система теряет о/ж и никакие вентиляторы ее не спасают. Для 100% надежности нужно в расширительный бачок ставить датчик уровня о/ж. Намного проще взять готовый бачок от иномарки с датчиком и выводить контрольку куда-то перед глазами. Вот тогда будет близко к 100%

[quickcode]

Сообщение от бампер

А имея два электровентилятора, то вообще 100 % отказа системы охлаждения не должно быть.

один из карлсонов у меня сдох - в пробках температура ниже 85 не опускается так что если поднять пороги срабатывания

[бампер]

Сообщение от quickcode

один из карлсонов у меня сдох - в пробках температура ниже 85 не опускается так что если поднять пороги срабатывания

Ну вот и раскололся. Вот и причина столь экономичной работы твоего движка.

[quickcode]

Сообщение от бампер

Ну вот и раскололся. Вот и причина столь экономичной работы твоего движка.

вигвам

сдох он на днях, а мой движок до этого мало кушал, а сейчас наоборот, я уже и под днище лазил не пробил ли баки

[ИНА]

Сообщение от Vlad(Taiga)

У меня два от Нивы.

А почём и где их брал? Вопрошаю, потому что разброс цен за блок вентиляторов от 214-ой НИВы такой: 2300 (КЭМП)-4200 (Георгий-А)руб.
А что касается контроля уровня ОЖ в бачке, то, по-моему, на 14 и 15 зубилах с европанелью такая приспособа имеется.

[бампер]

Сообщение от Vlad(Taiga)

рвется любой патрубок или срывает шланг с печки или течь радиатора, система теряет о/ж и никакие вентиляторы ее не спасают.

Ну во первых из под капота сразу клубы пара пойдут и пойдут они гораздо раньше, чем водила обратит внимание на датчик бачка.
В этом случае как раз электровентиляторы и спасут, т.к. движок моментально глушиться, но обдув его необходимо сохранить.

При плавных течах из радиатора спасает бортовой компьютер, который сразу заверещит при превышении определенной температуры

Честно говоря про срыв патрубка или шланга с печки слышу в первый раз. Хотя с уазом знаком всего год с небольшим. Это что, такая его фича?

[ИНА]

Сообщение от Vlad(Taiga)

Поставил два от Нивы. Теперь мучаюсь подобрать датчик включения. Где бы взять что бы на 85 вкл и на 80 выкл? (409 мотор)

Я тоже купил себе от 214-ой Нивы. Начал вчера примеряться и возникли вопросы. Как ты его закрепил? На мой взгляд он хорошо встаёт вместо маслянного радиатора, но хотелось бы его не удалять. Может поставить маслянный радиатор по диагонали между вентиляторами и радиатором или перенести его перед вентиляторами? Интересно, как это сделано у тебя.

[ЖИВ]

Сообщение от ИНА

что касается контроля уровня ОЖ в бачке, то, по-моему, на 14 и 15 зубилах с европанелью такая приспособа имеется.

На 10-х и выше стоит датчик уровня ОЖ, который срабатывает так, как ему вздумается и процент "правильных" срабатываний мал (на работе три года отъездил на 2111). Да, вещь удобная и найти место для расширительного бачка от 10 (до 2005г.в.-сейчас не ставят, сами понимаете по какой причине) вполне можно. Но оно надо?