27.05.2016, 07:25 | #411 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2014
Адрес: курган
Сообщений: 100
|
Я салон керхерю так: ставлю авто в горку (грубо говоря задними колёсами ставлю в сточную канаву глубиной 15см) и потом часик на солнышке так постоит и всё.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.05.2016, 19:06 | #412 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Граждане! Проводите осмотр машины даже в самых неожиданных местах! Еще бы чуть-чуть и я бы доездился:
Рычаг педали сцепления. Пользуясь случаем передаю лучи ненависти тем, кто придумал такой педальный узел. |
29.05.2016, 19:39 | #413 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Тула
Сообщений: 3,631
|
Обычное дело . Смазывать нужно .
|
29.05.2016, 19:50 | #414 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
|
Цитата:
у меня востановленый уж лет 10 ездит в закромах и ждёт замены |
|
29.05.2016, 21:38 | #415 |
Member
Новенький
Регистрация: 30.01.2016
Адрес: Болгария Русе
Сообщений: 38
|
У меня привод механический,вот такой.
http://www.uazbuka.info/data/uaz/3741/38.gif Все тяги понадабилось обварят и заново сверлит. |
29.05.2016, 22:11 | #416 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
Заварю эту дырку, наварю поверху пластину из нержавейки и просверлю отверстие. Заодно поставлю ГЦС от Ниссана.
|
30.05.2016, 01:05 | #417 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.02.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 172
|
Вчера, накачивая компрессором шины (с 0,5 до 2 атм. все 4), увидел, что потек тосол (антифриз). На слух он закипел. Тут же выключил двигатель, стрелка температуры была в крайнем правом положении (120 гр.). Тосол потек из крышки радиатора. Вылилось примерно пол литра. Нужно было ехать. Включил печку, во время движения мотор быстро остыл до 75 -80 гр., печку выключил. Доехал так 120 км нормально, температура не росла. Мотор 421.
Прошу совета: 1) такой перегрев на холостых это нормально или нет? Был вечер, температура на улице 22-25 градусов. Но после езды на пониженной (температура была в норме). Перегрелся на холостых. 2) Критично ли для мотора? С перегревом работал не более 10 минут на холостых. 3) Какая температура для мотора критичная? (когда нужно глушить двигатель). 3) Первый раз ездил на буханке в теплую погоду (24-25 градусов). Заметил, что часто мотор перегревался до 100 градусов, как на асфальте, так и на бездорожье. На всякий случай включал печку. Не понравилась жара в кабине из-за нагретых кузовных деталей (под сиденьем, капот). Для буханке это норма или неисправность? Первым делом буду сливать тосол, заливать новый. Нужно ли еще поставить на теплый сезон "холодные" свечи или смысла в этом нет? Заранее спасибо! |
30.05.2016, 01:23 | #418 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
1) Перегрев это плохо, такого быть не должно.
2) Перегревать нельзя, мотор люминивый, может голову повести. 3) когда загорелась красная лампочка, но лучше не глушить а попытаться остудить, той же печкой. 4) Нагрев кузовных деталей норма, только теплоизоляция спасет, да то не очень. Свечи вообще не причем. Диффузор вентилятора есть? Радиатор чистый снаружи? Воздух через него идет нормально? Обороты ХХ какие? Не тосол надо менять, а снимать радиатор и мыть его. |
30.05.2016, 10:57 | #419 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.07.2006
Адрес: Воронеж
Сообщений: 361
|
Радиатор промывать, само собой, но если греется на ХХ, поменял бы помпу и поставил 9 лопастную крыльчатку вентилятора для начала.
|
30.05.2016, 11:08 | #420 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
|