Мосты от Сафари (Патрола) ???

[Slava.Kam.]

Сообщение от Korvetan

и по надежности уступают Сафаревским.

спорное заявление, у 80ки ступичный узел куда как крепче чем у сафа..просто у 80 передний редуктор маленький, но это лечиться ввариванием заднего..

[HORHE163]

Сообщение от Korvetan

Но для переднего есть фирменая блокировка.

Можете рассказать про фирменную блокировку в передний мост?
она заводская?
Её гденить можно купить?
Я мосты на своём патруле поменял на мосты от 2.8,на них задний с принудительным локом стоит.А в перед кроме арб шного ничего не видел.

[Korvetan]

Сообщение от Slava.Kam.

спорное заявление, у 80ки ступичный узел куда как крепче чем у сафа..просто у 80 передний редуктор маленький, но это лечиться ввариванием заднего..

Заявление сделано по результатам статистики. Чем надежнее запчасть, тем дешевле она стоит. А сафарёвские мосты в два раза дешевле чем на кукурузер. Живу я во Владивостоке, а работаю в магазине контрактных запчастей. От 80-ки мосты жуткий дифицит, и стоят до 100000 руб. за пару. А на Сафаря 40000 руб. за пару.

[Korvetan]

Сообщение от HORHE163

Можете рассказать про фирменную блокировку в передний мост?
она заводская?
Её гденить можно купить?
Я мосты на своём патруле поменял на мосты от 2.8,на них задний с принудительным локом стоит.А в перед кроме арб шного ничего не видел.

Дифлочные задние мосты с принудительной блокировкой есть от Сафаря Y60, с двигателем TD42. Правда цена на такой мост кусается. А в передний мост блокировки выпускает Австралийская фирма LOKKA.

[Alex_m_65]

Сообщение от Korvetan

Решил воткнуть на УАЗку мосты от NISSAN SAFARI Y60. Может быть найдется кто-нибудь, кто уже такие манипуляции проводил? Стоит этим заморачиваться? Передаточные у мостов 37/9, т.е. 4,111. На УАЗке установлен TD27-Ti и КПП с раздаткой от NISSAN ATLAS. Потянет ли он такие мосты? Они тяжелей УАЗовских киллограмм на 30-40 каждый.
Буду рад любому отзыву.

На старом бигхорне такое же передаточное ГП и движка примерно такой же кубатуры и мощи. По трассе до 150 без напряга, правда понижающая в раздатке не фонтан. Если у тебя хорошая понижайка то и 27 попрет и в говне

[Korvetan]

Этим то и хороши двигатели типа 4JB1, TD42, TD27 и им подобные, что их разгонять можно до скорости 150 км.ч. Если 1KZ, 2L, 3L, 4JG2 и подобные разогнать до такой скорости и проехать минут 40-50, то головка потрескается 100%. По этой причине и решено было ставить миллионник TD27. Сорри, отвлекся от темы мостов.
Всем спасибо за советы и отзывы. Как только мосты сваяю, фотки размещу в теме. Но об испытаниях сообщу только когда УАЗка будет полностью готова. В планах к осенней охоте.

[Slava.Kam.]

Сообщение от Korvetan

Заявление сделано по результатам статистики. Чем надежнее запчасть, тем дешевле она стоит. А сафарёвские мосты в два раза дешевле чем на кукурузер. Живу я во Владивостоке, а работаю в магазине контрактных запчастей. От 80-ки мосты жуткий дифицит, и стоят до 100000 руб. за пару. А на Сафаря 40000 руб. за пару.

ну я хз..дело конечно ваше я просто высказал свое мнение..вы если работаете на складе запчастей то и рассмотрите ступичный узел внимательнее и разнос подшипников+ на 80ке задний мост разгруженный..100ку за мосты? что за цены на вашем складе, они даже у нас в два раза дешевле стоят..

[andyred]

потому и стоят, что ты на Камчатке... медведям мосты не нужны.

Елизову привет и Милькову тоже

[Олег34]

Ну,разгруженные полуоси это конечно здорово,ктож спорит.Но вот что то статистики по массовому убиению задних мостов патрулевских,что то давно неслышал.Так что ...По делу.Вариант интересный,но...как правильно выше написали что там от уаза останется?Тяжелые они всетаки,несоглашусь с утверждением,что такие же как колхозы.Няньчил и те и те и военники,по весу здается тяжелее незначительно чем наши редукторные.На обоих мостах будут дисковые тормоза,думай сразу про колдун.И еще,придумал уже как сошку рулевую будеш сращивать с УАЗовской трапецией?

[Korvetan]

Рулевой редуктор уже приготовлен от Прадо LJ78. А трапеция будет Сафаревской. Длинная поперечная межколесная тяга останется без изменений. А вот тягу от рулевой сошки редуктора к колесу буду пробовать укорачивать и переносить на левое колесо. Только так. Если не получится, то придется искать правый поворотный кулак от Патрола.
Тут возникла другая проблемка: чулок моста от Сафаря на порядок толще УАЗовского, и я не знаю что делать с нижними подкладками стремянок. Родные УАЗовские не пойдут, нужно где-то заказывать новые, отсюда вопрос: где? То-ли на заводе у фрезировщиков, чтоб точили из металического бруска, то-ли у кузнецов, чтоб отковали. Думаю последний вариант попробовать.