КП РК Nissan Patrol 160

[chelentano]

да, это и есть пятиступка, у меня точно такая же

[Sfinks]

Спасибо за информацию, буду теперь искать крышку верхнюю с тросовым управлением, как я понял от ниссан атлас подходит?? цена за кпп смешная конечно же - 4500р, но единственное ещё нужно найти первичный вал который выходит из кпп и входит в колен вал двигателя...

[chelentano]

а мне такую просто отдали вместе с карданами, она место занимала во дворе

[Олег34]

Это КПП и РК не от 260го Патруля . Там совершенно другой агрегат.
Это от 160- 161 го Патруля. Это разные машины.
Четырехступка называется F4W81A пятиступка будет FS5W81A РК Т-130А , это для справки , если запчасти искать придется.
Масло API GL-4 , производитель , по религии.

[Sfinks]

Благодарю за полезную инфу, я в патролах особо не разбираюсь, при покупке владелец сказал что кпп от японского патрола 260.. он у него во дворе стоял пяти дверный, длинный с квадратными фарами и мотором сд33.. что можете сказать про мосты с этого патрола?? задний у меня походу с лсд блокировкой. потому что кручу за один тормозной барабан, и второй крутится в эту же сторону, стопорю одно колесо и хвостовик очень и очень туго крутится...

[Олег34]

260 патрол производился в Испании. С моторами СД-33 никогда не делался. Там трансмиссия своя и свой задний мост. С центральным расположением картера ГП и отсутствием ручника на кардане. Так что , если мост с орехом на одной линии с передним и вин начинался с J160 то это 160й патрол.
Задние , действительно , практически все с ЛСД. ПЧ скорее всего 4.375 . 35х8 соотношение ведомой и ведущей.
Но были и более экзотические варианты пар. Но это скорее исключение.
Что про мосты сказать. Хорошие , прочные железки. Надежно сделаные . При грамотном обслуживании , проблем не доставляют. Конструктивно , передний , схож с уазовским спайсером , только шкворни на подшипниках.
Задний , с полуразгруженными полуосями .

[Korak]

Сообщение от Олег34

Масло API GL-4 , производитель , по религии.

спасибо
а по вязкости ? может еще производителя посоветуете ? синтетику или полу ?

вот что пишут http://www.boserauto.de/Maslo/index-8.2.2W.html

API GL-4

• Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести - от легких, до тяжелых.
• Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок.
• Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста.
• Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

[Korak]

Сообщение от TimxTrim

Надо Олега34 спросить. Я уже и сам забыл,если честно. Помню только объёмы заправочные 2,7 и 1,8

еще толком не смотрел , нужно раздельно заливать в РК и КП или там как в уаз коробкераздатке ?

[Korak]

TimxTrim

посмотрел вашу тему , вернее пересмотрел в сотый раз )
http://www.drive2.ru/cars/uaz/39094/...53097369/#post

такой вопрос по центровке первичного вала , вижу делали центровучную втулку на кришку первичного вала, я планировал снять первичный вал и точить болванку чтобы она входила в корпус коробку (куда первичный вал) а второй размер в отверстие в кожух маховика. Или ето все лишнее, делать как в вашей теме на кришку первичного вала а втрой размер в кожух маховика ?
там еще на фотке где пришли заготовочки http://h.a.d-cd.net/82426v/480.jpg, ну очень много всяких заготовочек, раскажите для чего они ?

[TimxTrim]

Заправляются РК и КПП отдельно.
По центровке-мне кажется что проще чем выточить центровочную шайбу (большая круглая,как у меня) уже и не придумать. Да и разбирать ничего не надо.
По поводу железяк в коробке. Многие задают этот вопрос. У меня в раздатке третий выход сделан и там ещё фланцы и т.д. для карданов лебёдок.