uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.10.2005, 13:54   #1
Гренадёр
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Гренадёр
 
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Город мастеров Тула
Сообщений: 1,365
По умолчанию УАЗ-снегоочиститель (как?)

Друзья! Подскажите пожалуйста такой вопрос.
В нашем домашнем клубе ребята решили приспособить УАЗ (козлик или головастик) для чистки снега.
Помню что такой вопрос уже поднимался (очень давно – уже и не припомню когда) – но найти удалось только фотку.
Прошу откликнуться кто располагает информацией! С о своей стороны обещаю рассказать – что получилось.
Гренадёр вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.10.2005, 14:39   #2
Alex622
Banned
Уазовед
 
Аватар для Alex622
 
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
По умолчанию

Снегоочиститель делался малыми партиями каким-то авторемонтным заводом, на базе 469 (возможно 3151). Устанавливалась КОМ на РК для задней щётки и гидронасос для подъёма/опускания "плуга". Всё это хозяйство частично вылазило в салон, поэтому задние сидения были демонтированы.
Если собрались делать, посмотри КОМы для комунальной техники на базе ГАЗ 52/53 или http://avtomash.sura.ru/right1.htm
Alex622 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2005, 15:05   #3
Вован
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
По умолчанию

А может пристроить лебедку для подьема\опускания ковша. А ковш к раме прицепить(или к бамперу).
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2005, 15:13   #4
Alex622
Banned
Уазовед
 
Аватар для Alex622
 
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
По умолчанию

Забыл написать, в нём ещё баласт должен быть. А лебёдка наверное не совсем подойдёт, смотря какое навесное будут ставить. Эфективней всего "ротор", а ему КОМ нужна, а гидронасос нужен опускать/подымать оборудование и с сзаду и спереду.
Alex622 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2005, 15:24   #5
Vanya
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Обсуждалось здесь http://forum.uazbuka.ru/viewtopic.ph...CE%C5%C7%CF%2A
  Ответить с цитированием
Старый 06.10.2005, 15:52   #6
Serg12
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Serg12
 
Регистрация: 19.06.2005
Адрес: Оскорбитель нежных модераторов
Сообщений: 1,224
По умолчанию

http://www.rasputica.nm.ru/foto/foto4_4big.jpg
http://www.rasputica.nm.ru/avto4.htm
Serg12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2006, 02:01   #7
Ros
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Гренадеру
http://photo.uazbuka.info/index.php?cat=12051
Вот действующий агрегат, который перемещает снег, толкая его перед собой. Конструкция не рассчитана на большие нагрузки, но при разумных действиях водителя показывает удовлетворительные результаты.
Причиной изготовления приспособления явилась необходимость убирать снег в гаражном кооперативе около нескольких гаражей в достаточно узком проезде.
Сам отвал, а вернее, толкающая снег плоскость, выполнена из стального листа толщиной 1,5-2 мм , приваренного к раме из трубы квадратного сечения. Размер сопоставим с габаритами автомобиля. Меньшим сторонам рамы придали форму близкую к классическим снегоуборочным агрегатам.
На нижней кромке закреплена полоса из транспортерной ленты. Она выполняет функцию аммортизатора, поглощает незначительные неровности дороги, а заодно и наводит чистоту.
С помощью двух карданных валов, очевидно, от более крупного автомобиля, точнее сказать не могу, т.к. они найдены на свалке, этот рабочий орган крепится к УАЗу.
В "уши" карданов вставлены трубы. По одной на нижнюю и верхнюю пару "ушей". Получился прямоугольник. Одной стороной он упирается в нижнюю, там , где транспортерная лента, часть "отвала", и закрепляется на нем с помощью двух болтов, проходящих через отверстия в плоскости стального листа и приваренной к квадратной трубе, пластины. Это своеобразная нижняя ось "отвала" , она воспринимает большую часть нагрузки при работе. Противоположная сторона прямоугольника из карданов, верхней трубой крепится к автомобилю.
На эту трубу одевается и приваривается труба большего диаметра, который практически совпадает с воображаемым диаметром внутреннего пространства штатных передних буксировочных крюков.
Эта двойная труба вставляется от правого переднего колеса в буксировочные крюки. На ее внутреннюю трубу, которая длиннее наружной и выходит за внешние границы автомобильной рамы, одеваются верхние "уши" карданов и стопорятся шплинтами от осевого перемещения в заранее выполненных отверстиях диаметром 5-6 мм.
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ!
Особое внимание обратите на левый (по ходу движения автомобиля) узел этой конструкции, т.к. его необходимо выполнить так, чтобы исключить любую возможность препятствия работе рулевой тяги! На данном автомобиле УАЗ 452Д это получилось достаточно просто.
Верхняя часть "отвала" соединена "Т"-образной конструкцией со штатным бампером. Водопроводная труба 1/2" с трубной резьбой свободно вставляется в отверстие "кривого стартера" и ограничивается от осевого перемещения со стороны радиатора навинченной водопроводной муфтой, а со стороны "отвала", приваренным металическим кольцом.
Второй конец трубы приварен под углом 90 град к другой трубе или арматуре большого диаметра, которая крепится к "отвалу" точно так же, как и нижняя часть прямоугольника из карданов. Длиною трубы 1/2" подбирается угол наклона рабочей плоскости "отвала". Жесткость "Т"-образной детали увеличивается двумя приваренными откосами из арматуры.
В рабочем положении весь "отвал" просто лежит на дороге, а для передвижения к месту работ или для движения (когда возникнет необходимость) задним ходом приподнимается вручную двойным блоком. Этот блок крепится к тавровой консоли из трехметровых досок толщиной 40мм.
Консоль крепится к устройству, обеспечивающему перевозку 6-7 метровых досок, труб, металлоизделий и т.п. и повторяющее по конструкции обыкновенный багажник легкового автомобиля, но выполненного для "Головастика".
Сам "отвал" не имеет возможности менять свое положение относительно оси движения автомобиля, только под 90 град к ней. Такая локальная задача в нашем случае. И для того, чтобы не оставлять снег сбоку перед воротами соседей к концам "отвала"на болтах присоединены пластины из 3-х мм металла. Из кабины "отвал" не виден, поэтому вставлены габаритные стойки, которые частично еще и выполняют предупредительную функцию.
Наш опыт эксплуатации успешен, но ... следует быть внимательным и не "зарываться в трудовом порыве". Любой не слежавшийся снег поддается! Нагрузка на двигатель незначительная, можно переключать скорости, работали на двух мостах (естественно), но ни разу включать понижающую не приходилось.
Не таранить сугробы!
Габариты увеличены, а ощущения остаются какое- то время теми же. Внимательнее на поворотах со снегом в первую очередь!
Жаль, что для подъема и опускания приходится выходить из машины.
Вот и все.
Просто и быстро в изготовлении. Никаких изменений в штатной конструкции, быстрый демонтаж-монтаж всего устройства, в том числе, одним человеком.
При желании могу нарисовать эскизы.

Последний раз редактировалось Segan; 27.01.2018 в 16:44.
  Ответить с цитированием
Старый 30.01.2006, 12:09   #8
Вован
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 07.12.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 3,286
По умолчанию

а ПП за февраль описан такой УАЗ, дешевая лебедка неивестной фирмы и отвал от ЗиЛа. Примерная стоимость 12500 бурлей...ну эт вкратце.
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2006, 13:20   #9
Neposed-ы
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Neposed-ы
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 1,470
По умолчанию

Поинтерисуйся у Дачник 39629, он сам делал, даже фото на аватаре.
Neposed-ы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2006, 14:52   #10
Дачник на Буханке
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дачник на Буханке
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Недалеко от Касимова
Сообщений: 2,062
По умолчанию

Аватара у меня уже другая и отвал тоже другой. Вот мой вариант отвала для снега (это второй вариант т.к. первый был слабоват и легковат,но правда и поднимался руками). Этот получился очень мощный,лебедка стоит покупная на 2500 lbs(меньше не было).Крепится внизу на защиту рулевой тяги, а лебедка на специальной трубе вставляется в квадратное гнездо в бампере (туда у меня вставляется или буксировочный крюк, или Com-Up 9000).Снимается вся конструкция за 2-3 минуты, можно так-же разобрать на более мелкие части для перевозки на дачу. Эта конструкция получилась наиболее удачной,хотя и не дешёвой (из-за лебедки).
Фото тут http://photo.uazbuka.info/thumbnails.php?album=438

Последний раз редактировалось Segan; 27.01.2018 в 16:45.
Дачник на Буханке вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
роторный снегоочиститель для УАЗ alex98 Общие технические вопросы 1 04.03.2006 11:24


Часовой пояс GMT +4, время: 04:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-