25.01.2017, 18:19 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Объединить "печку" и "автономку".
Как вам подобная идея?
Тогда при работе автономки, при достаточном кол-ве элементов Пельтье, не будет садится АКБ и будет прогрет и салон и ДВС. "Греть" Пельтье можно и выхлопом автономки. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.01.2017, 19:14 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Для работы элементов Пелтье нужна приличная разница температур. Здесь она будет только, если использовать выхлоп. Да и КПД этих элементов маловат. Пара/тройка ампер для работы фена. И доп.помпа. Дадут они столько? Вряд ли. Просто не хватит места на выхлопе для установки нужного количества элементов.
|
26.01.2017, 02:21 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
При разнице в 100 градусов, один элемент дает порядка 2Вт. Да, немного получается. Но набрать на работу фена можно. Например ПЛАНАР: http://autoterm.ru/materials/sh/318 потребляет от 10 до 29 Ватт. Вебасто от 14 до 29. http://www.webasto-moscow.ru/modeli/...-dizel-webasto Т.е. 5-10 элементов, по минимуму, хватит. Пусть будет 16. Берем квадратный профиль и на него делаем 3 пояса. Это 20 см в длину (элемент - 50х50х3,3мм). Не так уж и много. Компоновку можно разную. придумать. Даже при уменьшении отдачи в два раза, на минимальный режим хватит. Нам же не заряжать АКБ (хотя почему бы и нет ), а просто не дать ему разрядится. ______________________ Да и это не главное. Меня мнение о самой "концепции" объединения интересует. Тогда не нужно покупать второй предпусковой нагреватель. Одна система. И в том числе для "дизеля". Насколько я знаю, допподогрев ОЖ на дизелях плотно используется. Да и вроде подогрев "феном" салона тоже. Последний раз редактировалось turyst; 26.01.2017 в 02:24. |
|
26.01.2017, 09:10 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.02.2013
Адрес: воронеж
Сообщений: 173
|
На вторую сторону радиатор надо вешать.
|
26.01.2017, 16:59 | #5 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Дизеля в мороз неохотно запускаются, особенно евро-3 и 4. Поэтому предпусковой подогрев нужен обязательно. Но предпусковой расходует очень прилично, для него эти элементы не пойдут. |
|
26.01.2017, 17:47 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
|
26.01.2017, 17:49 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У фена забор воздуха из салона, а там и так тепло(ну, должно быть тепло).
|
26.01.2017, 17:50 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
Запуски не так часты. Их и АКБ долго выдержит. А вот непрерывное маслание вентилятора, нагнетателя воздуха в камеру сгорания и доппомпы, можно компенсировать выработкой элементов Пельтье. "Дизеля в мороз неохотно запускаются, особенно евро-3 и 4. Поэтому предпусковой подогрев нужен обязательно." Вот-вот! А так, всю ночь спишь в теплом салоне. И еще и двигатель прогрет. И АКБ не посажен. Для того эта система и нужна! |
|
26.01.2017, 17:56 | #9 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Но исходя из своего опыта пользования фена и ПЖД, могу сказать, что лучше иметь второй аккумулятор и именно от него запитывать все это согревающее хозяйство. А заводить на штатном. Двигатель от фена прогрет не будет, не такой там уж сильный выхлоп. На минимуме он вообще не ощущается, если подставить руку к выхлопной трубе. |
|
26.01.2017, 18:01 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,402
|
Цитата:
Но можно и с салона. Тут не в этом дело. |
|