13.05.2013, 21:58 | #21 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: М.О.
Сообщений: 237
|
Цитата:
Согласитесь, что такого быть не должно, я понимаю, что доработать можно все что угодно, но там по раздатке и так много переделок и есть с чем покапаться. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2013, 02:41 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Москва САО
Сообщений: 427
|
ну дек это НОВАЯ деталь, очевидно рассчитанная для установки на вал без сильного износа. А если шестерню модернизировать, чтоб она на поношенный вал без проблем налазила получается на новом валу она люфтить будет, но ведь это же не правильно.
|
14.05.2013, 04:29 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
|
у меня никаких проблем не возникло, зашла как надо!
|
14.05.2013, 11:19 | #24 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: М.О.
Сообщений: 237
|
Цитата:
По поводу, того что Вы написали, что если модернизировать шестерню чтобы она на вал с выработкой без проблем налазила, а на новом она будет люфтить, то простите это бред. Шестерня должна делаться изначально под новые валы (без выработки) соответственно люфтить она будет на поношенном валу, так как на нем за годы эксплуатации появляется выработка. В конкретно моем случае, шестерня имеет дефект не относящийся к выработке на валу. Этот вывод в частности со слов производителя Цитата:
Поправьте если где-то не прав. |
||
15.05.2013, 10:14 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
|
|
15.05.2013, 10:18 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.10.2012
Адрес: г.Воронеж
Сообщений: 898
|
Цитата:
|
|
15.05.2013, 11:09 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: М.О.
Сообщений: 237
|
Цитата:
У меня вот другая проблема образовалась. Вилка включения переднего моста, при включении встает все как надо на свое место, которое на штоке вырезано. Но когда включаешь пониженную и её фиксируешь, то если дернуть рычаг (как проверить механизм невыбивайки, там рычаг упирается как раз в эту вилку.) То вилка переднего моста уходит немного дальше примерно на 5 мм, вылетает из фиксации и там и остается. И вроде бы ничего страшного, но потом не получается выключить передний мост. Сдвигается прорезь относительно вилки пониженной и кулачек переключения просто не может перескочить из одной вилки в другую. Примерно обозначил Так вот какой выход? просто наварить вилку, чтобы она упиралась в корпус? Больше не вижу как сделать. Из чего сделана вилка? Сталь или чугуний, приварится ли к ней что то? |
|
15.05.2013, 11:12 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
|
15.05.2013, 11:15 | #29 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
|
|
15.05.2013, 12:05 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: М.О.
Сообщений: 237
|
|