Кемперы внедорожные.

[шкипер17]

Итак - ввиду горячего желания почтеннейшей публики - обсудить внедорожное кемпероводство с разных сторон.
О своем выборе могу сказать следующее: После многих лет путешествий на ниве (изрядно переделанной и подготовленной к разным испытаниям) - возникло желание построить машину со следующими параметрами:
1.Проходимость - не ниже подготовленной Нивы на 31 колесах. Дабы иметь возможность проезжать по своим старым маршрутам.
2. Экипаж - 2 человека, с возможностью взять еще двоих-троих -но уже для жизни в палатке.
3. Стационарная двуспальная постель, газовая плита, мойка с баком воды. Хорошая музыка.
4 Внедорожные опции - резина не меньше 33, две лебедки, броды до метра - без дополнительной подготовки.
5. С минимальным бюджетом...


В качестве базового рассматривались разные машины - от 66го и до Соболегазелей. Но самое бюджетное - как в постройке, покупке и комплектовании - так и в эксплуатации - оказалась буханка. Каковая и была куплена (2000гв, на ходу и не гнилая) -за 75 тр. Тут все и началось. Ознакомиться с этапами строительства - можно в бух. разделе "Сухопутный крейсер".http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=167248&page=42
Краткие итоги : вложено еще около 300-350 тр, машина ходит уже пять лет, пройдено 10-12 поездок по 5-8 т км и по месяцу длительностью.общий пробег с момента "спуска на воду" больше 100ткм.
Минусы данной машины мне известны, что задумывал - получилось полностью, я доволен.
Хотя сейчас я бы предпочел строить на базе Соболя. Но это вышло бы дороже.

[зуек]

вот кемпер как кемпер....

http://static.5koleso.ru/sites/defau...ovchanka_5.jpg

[шкипер17]

Сообщение от зуек

вот кемпер как кемпер....

http://static.5koleso.ru/sites/defau...ovchanka_5.jpg

Трудно спорить...Вот только прокормить такое чудище - будет недешево. и ресурс у гусениц не ахти какой...
Такое мы - с негодованием отвергаем!

[Пол-батона]

Кемпер сугубо индивидуальная вещь...
Пикап !!! Тема.

[зуек]

Сообщение от шкипер17

Трудно спорить...Вот только прокормить такое чудище - будет недешево. и ресурс у гусениц не ахти какой...
Такое мы - с негодованием отвергаем!

а нахрена на нем ездить? увидел какого инспектора ну и раздавил к бениной маме..... канистра солярки и все дела.

[Ден НСК]

Соболь конечно подороже будет, но намного удобнее!

[transformator]

Сообщение от Ден НСК

Соболь конечно подороже будет, но намного удобнее!

Здесь собрались люди, проработавшие 50 лет летчиками-испытателями подводных летающих комбайнов, утром собиравшие морскую капусту, а вечером, готовые сбивать вражеские бомбардировщики.
Понятие удобства, комфорта - им чуждо.
Они месяцами могут рулить, сидя прямо на "ядерном реакторе" в чугунном кресле, и управляя гаечным ключом "на 42".

А серьезно - машина для авто-путешествий должна быть в первую очередь удобна за рулем. Т.к. это - практически половина всего времени.
В 15-году видел на байкале колонну немцев.
Часть из них была примерно на таких машинах:

Думаю, наиболее оптимально для 2 человек для дальних поездок с элементами бездорожья.

Сообщение от transformator

Здесь собрались люди, проработавшие 50 лет летчиками-испытателями подводных летающих комбайнов, утром собиравшие морскую капусту, а вечером, готовые сбивать вражеские бомбардировщики.
Понятие удобства, комфорта - им чуждо.
Они месяцами могут рулить, сидя прямо на "ядерном реакторе" в чугунном кресле, и управляя гаечным ключом "на 42".

А серьезно - машина для авто-путешествий должна быть в первую очередь удобна за рулем. Т.к. это - практически половина всего времени.
В 15-году видел на байкале колонну немцев.
Часть из них была примерно на таких машинах:

Думаю, наиболее оптимально для 2 человек для дальних поездок с элементами бездорожья.

всё бы ничего.но центр тяжести высоковато

[transformator]

Сообщение от gonzickus

всё бы ничего.но центр тяжести высоковато

Я так подозреваю, что скворечник пластиковый.

[Ден НСК]

Сообщение от transformator

Здесь собрались люди, проработавшие 50 лет летчиками-испытателями подводных летающих комбайнов, утром собиравшие морскую капусту, а вечером, готовые сбивать вражеские бомбардировщики.
Понятие удобства, комфорта - им чуждо.
Они месяцами могут рулить, сидя прямо на "ядерном реакторе" в чугунном кресле, и управляя гаечным ключом "на 42".

А серьезно - машина для авто-путешествий должна быть в первую очередь удобна за рулем. Т.к. это - практически половина всего времени.
В 15-году видел на байкале колонну немцев.
Часть из них была примерно на таких машинах:

Думаю, наиболее оптимально для 2 человек для дальних поездок с элементами бездорожья.

Бюджетным такое решение не назовешь!