Воздушные компрессоры для УАЗа

[Дмитриевич]

Тема выросла из соседней:

Сообщение от шарабан

А кто нибудь устанавливал компрессор от ГАЗ 66?

Сообщение от Zverovod

оффтоп:

А что на 66 уже кондей ставят? Блин любую тему загадить готовы! есть же отдельно тема по пневмосистеме...

Сообщение от Чайник на волге.....

Шарабан, создай отдельную тему - все подробно расскажу....а вообще очень правильно мыслишь, компрессор от кондишена - это тупиковый путь.

[Кентавр]

Парни у меня есть компрессор МТЗ хочу поставить его на уаз 31512 дв УМЗ-4178. Назначение пока что прикладное - пневмосигнал, подкачкка шин, пневмоинструмент, но в будующем возможна серьезная система с осушителем воздуха для пневмоподвески и пневмогидравличесских тормозов. У этого компрессора есть ручка отключения - можно его совсем выключить из работы если долго не используешь, привод компрессора не шкивом а шестеренкой - как можно осуществить его привод от ремня например? Шкив(привода насоса гур) дополнительный на коленвал есть. У кого какие мнения???

[Guerrilla]

Сообщение от Кентавр

. У кого какие мнения???

с хзубчатыми передачами на коленке особо не поколхозишь.
Кое оборудование есть кроме болгарки и дрели?

[Кентавр]

Сообщение от Guerrilla

с хзубчатыми передачами на коленке особо не поколхозишь.
Кое оборудование есть кроме болгарки и дрели?

Станков конечно нет, но есть знакомые токарь и сварщик.

[Guerrilla]

Сообщение от Кентавр

Станков конечно нет, но есть знакомые токарь и сварщик.

названия деталей? из рисунка не все понятно..
Больше (думаетмся) потребуются услуги фрезеровщика - выточить картер для приводного вала..Как японял из рисунка, компрессор включается в работу передвижением паразитки 57?
Вот точится вал. На валу ставится на шпонку шестеренка. между подшипниками. На консольный участок вала - шкив под ремень.
Вал ставится в в специально изготовленный картер а картер приколхозить к корпусу компрессора
Таже самая паразитка будет соединять новоизготовленную "шестерню на валу" с родной ей "шестерней с кривошипом"

[Кентавр]

Сообщение от Guerrilla

названия деталей? из рисунка не все понятно..
Больше (думаетмся) потребуются услуги фрезеровщика - выточить картер для приводного вала..Как японял из рисунка, компрессор включается в работу передвижением паразитки 57?
Вот точится вал. На валу ставится на шпонку шестеренка. между подшипниками. На консольный участок вала - шкив под ремень.
Вал ставится в в специально изготовленный картер а картер приколхозить к корпусу компрессора
Таже самая паразитка будет соединять новоизготовленную "шестерню на валу" с родной ей "шестерней с кривошипом"

Да смысл я понимаю что нужно делать картер на валу которого внутри шестерня а снаружи шкив, но может кто делал подобное - чтобы не изобретать велосипед.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Кентавр

Да смысл я понимаю что нужно делать картер на валу которого внутри шестерня а снаружи шкив, но может кто делал подобное - чтобы не изобретать велосипед.

Ради 116 л/мин разве стоит такой геморрой затевать?

[Guerrilla]

Сообщение от Кентавр

Да смысл я понимаю что нужно делать картер на валу которого внутри шестерня а снаружи шкив, но может кто делал подобное - чтобы не изобретать велосипед.

Тут избретать нечего - узнаешь модуль зубьев шестеренок на компрессоре и колхозишь на вал шестерню с таким же модулем. Общее передаточное отношение - если есть выбор колхозируемой на вал шестерни - хорошо, нет - только диаметром шкива.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Кентавр

Станков конечно нет, но есть знакомые токарь и сварщик.

Вот и спроси их мысли, как они на него шкив прикрутить могут. И, кстати, ты про пневмоинструменты забудь с компрессором эти, он дохлый, 116 л/мин, только неторопливо колеса качать и хватит.

[Дмитриевич]

Сообщение от Кентавр

... У кого какие мнения???

Земляк - моё мнение - не нужно создавать свою тему по вопросу, который уже обсуждается в ранее созданной теме...
Далее - обсуждение здесь...