uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.04.2019, 13:16   #21
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 11,152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Davey Посмотреть сообщение
Я покупал пропеллер из мягкого пластика, он полностью пластиковый, только отверстия под болты с железными вставками.
Ссыкли нет?
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.04.2019, 17:12   #22
Davey
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Davey
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,335
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Ссыкли нет?
К сожалению, нет. У меня мой разлетелся, я зашел в первый магазин и купил. Подбирали по крепежным отверстиям. Черно-серый пластик, не очень качественной отливки. Вроде, от волги с 402 мотором, если не ошибаюсь. Сейчас я даже не знаю, где он.

Последний раз редактировалось Davey; 26.04.2019 в 17:34.
Davey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 21:34   #23
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,602
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Многолопастной пропеллер на помпе хорош летом. Зимой с ним не очень. Двигатель греется дольше.
Что зимой, что летом - при хорошем термостате прогрев быстрый. Я езжу на газе, но особо и зимой не грею. Завел, дал обороты около 1000-1100 и пошел открывать ворота. Выехал, ворота закрыл -и не спеша еду. Через 1-2 км рабочая температура - около 90. И в кабине на ходу вполне тепло, стекла чистые.
В общем -купил и поставил снова 11 лопастную крыльчатку, радиатор запаял, промыл новым керхером (Интерскол 2000). Дует машина зверски, аж в руки отдает, можно соты повредить.
Теперь хочу внутри промыть как следует, надо придумать чем.
Менять пока повременю, жаба против да и этот себя еще не исчерпал.
Думал, как сделать диффузор на вентилятор - ничего пока в голову не пришло...
И пожалуй, поставлю более мощный электровеник, с включением от датчика и доп помпой. Тогда уж можно будет сказать - сделал все что мог.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 21:36   #24
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,602
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Ссыкли нет?
11 лопастных есть да вида, один - мощный из твердого пластика, стоит в районе 500р и более легкий и слабый тоже 11 лопастей -за 150-200.
Оба под 4 болта.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 22:57   #25
Кулибин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,292
По умолчанию

Еще при преодолении бродов нужно снимать ремень вентилятора. А электрический можно выключить тумблером.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 23:28   #26
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 11,152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
11 лопастных есть да вида, один - мощный из твердого пластика, стоит в районе 500р и более легкий и слабый тоже 11 лопастей -за 150-200.
Оба под 4 болта.
Меня заинтересовал "пропеллер из мягкого пластика".

Цитата:
Сообщение от Кулибин Посмотреть сообщение
Еще при преодолении бродов нужно снимать ремень вентилятора. А электрический можно выключить тумблером.
Дануна?!
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2019, 10:50   #27
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,602
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Меня заинтересовал "пропеллер из мягкого пластика".



Дануна?!
http://www.autoopt.ru/catalog/643823...a_11_lopastej/
А что до бродов - то при попадании в воду пластиковая крыльчатка может разлететься, а железная - погнуться и достать радиатор.
Снятие ремня практиковалось в старые добрые времена. Когда не было силиконовых проводов и брызги под капотом почти гарантированно глушили машину. Учебник шофера 3 класса. Издательство Транспорт. И в те времена под капотами - было пустовато. А сейчас не подлезть.
Я на грузовых старил защиту радиатора из нескольких колец, бывало - до защиты доставало...на Урале...
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 23:23   #28
Avrely
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Avrely
 
Регистрация: 25.06.2018
Адрес: глушь Рязанской области
Сообщений: 178
По умолчанию

Коллеги, вот такой вопрос возник. У нас ведь радиатор крепится снизу к раме, а сверху - к кузову. Если кузов "уставший", не расшатывает ли это радиатор?
Я просто уже дважды паял верхний бачок на своей буханке, лопается по шву. Паял нормально, уже не первый радиатор.
Вот кто-то из соконфетников и озвучил такую версию, отчего шов лопается.

Есть смысл переделать верхние крепления, перенеся с кузова на раму длинными раскосами?
Avrely вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 23:58   #29
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 11,152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
А что до бродов - то при попадании в воду пластиковая крыльчатка может разлететься, а железная - погнуться и достать радиатор.
Снятие ремня практиковалось в старые добрые времена. Когда не было силиконовых проводов и брызги под капотом почти гарантированно глушили машину. Учебник шофера 3 класса. Издательство Транспорт. И в те времена под капотами - было пустовато. А сейчас не подлезть.
Я на грузовых старил защиту радиатора из нескольких колец, бывало - до защиты доставало...на Урале...
Спасибо, добрый человек.

Цитата:
Сообщение от Avrely Посмотреть сообщение
Коллеги, вот такой вопрос возник. У нас ведь радиатор крепится снизу к раме, а сверху - к кузову. Если кузов "уставший", не расшатывает ли это радиатор?
Я просто уже дважды паял верхний бачок на своей буханке, лопается по шву. Паял нормально, уже не первый радиатор.
Вот кто-то из соконфетников и озвучил такую версию, отчего шов лопается.

Есть смысл переделать верхние крепления, перенеся с кузова на раму длинными раскосами?
Вот прям к верхнему бачку крепится?
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2019, 10:07   #30
Javert
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Javert
 
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,562
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Avrely Посмотреть сообщение
Коллеги, вот такой вопрос возник. У нас ведь радиатор крепится снизу к раме, а сверху - к кузову. Если кузов "уставший", не расшатывает ли это радиатор?
Я просто уже дважды паял верхний бачок на своей буханке, лопается по шву. Паял нормально, уже не первый радиатор.
Вот кто-то из соконфетников и озвучил такую версию, отчего шов лопается.

Есть смысл переделать верхние крепления, перенеся с кузова на раму длинными раскосами?
Можно попробовать сделать верхние крепления из транспортёрной ленты или из армированного шланга.
Javert вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:27.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-