uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2017, 12:56   #11
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Конечно, поможет. А свыше 20 км/ч задние блокировать.
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.04.2017, 13:04   #12
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Конечно, поможет. А свыше 20 км/ч задние блокировать.
вот один из механизмов прикидка был.
https://youtu.be/b25gLdZ7MD0
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:12   #13
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Основное правило для механизмов: чем проще, тем надежнее.
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:16   #14
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Изучил ходы подвески ГАЗ ТИГР, по мануалу ход его подвески 300 мм. Без приводов, программа показала максимум 400 мм. Фото:





Все четыре колеса могут быть управляемыми влево-вправо верх вниз. На фото, кусок кузова тоже геометрическая связь просто, но уже меня радует.
Ход подвески 377 мм от и до могу сделать 500 мм спокойно. Минимальный клиренс сейчас 124 мм, могу сделать 10 мм для водных режимов и так во дворе панковать. Максимальный клиренс 514 его вряд ли больше сильно больше сделаю, но думаю до 550 мм поправлю. Запас конструкции позволяет.
Сильно за геометрию не пинать, просто размеры проверял вместе с карданом и колесным редуктором он же полу торсион и н его же корпусе будет рулевая рейка. Ударного управления нет все шарниры в соосности.







Изображения
Тип файла: jpg тирг_шасси_ход_п&#.jpg (72.9 Кб, 203 просмотров)
Тип файла: jpg тирг_шасси_ход_п&#-2.jpg (38.1 Кб, 195 просмотров)
Тип файла: jpg клиренс.jpg (44.5 Кб, 196 просмотров)
Тип файла: jpg клиренс_2.jpg (34.8 Кб, 195 просмотров)
Тип файла: jpg клиренс_3.jpg (43.0 Кб, 193 просмотров)
Тип файла: jpg клиренс_4.jpg (62.4 Кб, 191 просмотров)
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:19   #15
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Агрегат большой и тяжелый. И амфибия. То есть по воде он плыть будет. А вот по грязи? В ней он будет плавать, но сцепления колес будет явно недостаточно, чтобы двигать его вперед.
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:19   #16
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Основное правило для механизмов: чем проще, тем надежнее.
Ну так и делается с высокой взаимозаменяемостью. Концепцией построения еще является то, чтобы в изделии было меньше всего покупных деталей, но они будут. От ГАЗ-а таки, это главные пары, сцепы, и барабанные тормоза. Сцеп и барабанные тормоза для удобства обслуживания. Главные пары из редкторов для возможности точной настройки нужного отношения скоростных/тяговых свойств транспорта для эксплуатанта.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:23   #17
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Агрегат большой и тяжелый. И амфибия. То есть по воде он плыть будет. А вот по грязи? В ней он будет плавать, но сцепления колес будет явно недостаточно, чтобы двигать его вперед.
Для слабо-несущих грунтов есть решение причем в автоматическом режиме. По грязи и болотам он тоже плыть будет не за счет кузова, а за счет дополнительных покрышек низкого давления.

В транспортном положении они (доп. покрышки) прятаться будут в ЦО колес основных от ГАЗ ТИГР или БТР (рассматриваю колеса и большего диаметра 1260) и подключаться к крабу питания пневмо системой. При активации они будут надуваться автоматически и разряжением также собираться.
Материал производства, ПВХ и корка полиуретана с грунтозацепами типо как у ШЕРПА.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:26   #18
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Для слабо-несущих грунтов есть решение причем в автоматическом режиме. По грязи и болотам он тоже плыть будет не за счет кузова, а за счет дополнительных покрышек низкого давления.

В транспортном положении они (доп. покрышки) прятаться будут в ЦО колес основных от ГАЗ ТИГР или БТР (рассматриваю колеса и большего диаметра 1260) и подключаться к крабу питания пневмо системой. При активации они будут надуваться автоматически и разряжением также собираться.
Материал производства, ПВХ и корка полиуретана с грунтозацепами типо как у ШЕРПА.
Интересная идея, а-ля БРДМ.

  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:32   #19
EviL_LaugH
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EviL_LaugH
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 7,868
По умолчанию

Не с той стороны начали. Не о кузове надо думать, а о том, чем вы его приводить в движение собираетесь. Постапокалипсис - это когда нет ничего: ни топлива, ни инструментов, ни электричества, все разрушено, идет война за выживание, получить пулю в лоб из-за поллитры бензина как нечего делать. Поэтому на ганзе давно уже все придумали, двигатель постапокалипсиса - это паровая машина скорее всего, причем наверняка переделанная из автомобильного мотора. Все остальное тоже должно чиниться проволокой и палками. А у вас получается какойто розовый и влажный постапокалипсис, где вы будете иметь возможность ездить на вашем убердевайсе, не ломаться и если что - к вашим услугам всегда будет станочный парк, сварка и болгарка. Даже если это будет так, то вы до второго дня езды не доживете, вас просто остановят с автоматами и скажут "дядя, вылезай, дальше поедем мы". Потому что места для стационарной установки пулемета и штатного места стрелка я у вас в описании не нашел
EviL_LaugH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 13:36   #20
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Вот внешнему виду пока на чем остановился )
Поуже чуть повыше, и колеса открытые точнее под пластиковым крылом в транспортном положении с креплением на рычаг подвески( т.е. подвижное), в бездорожном режиме можно установить в максимальный клиренс стационарно.





Изображения
Тип файла: png 4-1.png (159.7 Кб, 184 просмотров)
Тип файла: png 4-5.png (132.6 Кб, 185 просмотров)
Тип файла: jpg UNADJUSTEDNONRAW_thumb_8db.jpg (136.0 Кб, 200 просмотров)
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:18.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-