uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.04.2017, 10:33   #1
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
Red face Транспорт пост апокалипсиса. Попытка сделать своймобиль.

Доброго времени.
Уже давно выносил идею спроектировать и создать свой транспорт. Пару раз прикидывал возможные варианты и конструкции.
В итоге остановился на амфибийном несущем кузовом выполненный из Д20 плиты и листов.
С бортовыми редукторами и пневмо подвеской, возможно с прицепом сразу.
Транспорт должен неплохо бежать по трассе до 130 Км/ч , и иметь умеренную проходимость. По болотам передвигаться не собираюсь но так завалы, запруды преодолевать могла.
Есть кое-какие наработки картинки, выложу чуть позже.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.04.2017, 10:41   #2
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 46,893
По умолчанию

https://upload.wikimedia.org/wikiped...29_%282%29.jpg
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 10:46   #3
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
Отличная машина- синяя птица по-моему Грачев так ее назвал. Нет я поменьше массой не более 3,5 тонн.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 11:01   #4
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Прикидочный вариант один из первых







Я всегда исходил из габаритных размеров ГАЗ ТИГР.
Но в этой конфигурации сложном сложная трансмиссия получалась. И решил забросить этот вариант.
но начиналось все с него
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 11:54   #5
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Транспорт должен неплохо бежать по трассе до 130 Км/ч
Зачем этому гробу такая скорость?
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:01   #6
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Зачем этому гробу такая скорость?
Этому не надо. Мне нужна! Я хочу ездить по платным магистралям. Я хочу покататься в предгорье Урала. От Южного до Перевала Дятловых. А из Москвы до туда в основном дороги общего пользования.
Если машина может менять центр масс и центр тяжести, за счет пневмы, и изменять дорожный просвет почему бы не ехать как нормальный Крузак по этим дорогам. В основу идеи такая мысль заложена.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:14   #7
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
Question

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение
Этому не надо. Мне нужна! Я хочу ездить по платным магистралям. Я хочу покататься в предгорье Урала. От Южного до Перевала Дятловых. А из Москвы до туда в основном дороги общего пользования.
Если машина может менять центр масс и центр тяжести, за счет пневмы, и изменять дорожный просвет почему бы не ехать как нормальный Крузак по этим дорогам. В основу идеи такая мысль заложена.
Я по этим дорогам много поездил. Там и 80 иногда сложно держать. Да и тяжелая машина, на такой скорости будут проблемы с управлением. Все же компоновка Лэнд Круйзера другая.
А ещё, для поездок по предгорьям и лесам, с такой длиной, данный агрегат непригоден.
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:38   #8
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Я по этим дорогам много поездил. Там и 80 иногда сложно держать. Да и тяжелая машина, на такой скорости будут проблемы с управлением. Все же компоновка Лэнд Круйзера другая.
А ещё, для поездок по предгорьям и лесам, с такой длиной, данный агрегат непригоден.
Да этот вариант первым был он больше подумать как проектировать по уму. Я потом пересмотрел свои взгляды и решил что то другое. до компа доберусь выложу.

А что там в предгорье предстоит, есл стараться в доль хоебта туда и обратно? Про асфальт понятно.
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:41   #9
FotoSar
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergunb Посмотреть сообщение

А что там в предгорье предстоит, есл стараться в доль хоебта туда и обратно? Про асфальт понятно.
Леса много, а значит поворотов. Надо что-то короткое и желательно не широкое.
Ну, а асфальтовые - обычные дороги. Где ямы, где гребенка, бывает и поровнее.
  Ответить с цитированием
Старый 08.04.2017, 12:54   #10
sergunb
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для sergunb
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Леса много, а значит поворотов. Надо что-то короткое и желательно не широкое.
Ну, а асфальтовые - обычные дороги. Где ямы, где гребенка, бывает и поровнее.
Вот я это и предполагал. В основу концепции положен пневмоход шесть движителей на пневмотяге. Считал гидравлику очень сложно получается и все таки не надеждно выское давление очень не надежно сильный помпаж приводит к быстро у разрушению механизмов, электропривод объемно, опасные электромагнитные поля, ну и токи огромные либо по силе тока либо по напряжению высоко и то и то опасно, осталось возможность обычной механической тяги через раздатки и коленвалы и неожиданно нашел выход по превмоходу очень интересно получается по 12 кило ньютонов на колесо и очень все компактно пока. Плюс у меня бортовые редукторы цепные( не роликовая цепь, а бесшумные цепи) и развернуты под углом в 85 градусов относительно их классического вертикального способа установки для поднятия клиренса под корпусом редукторов мостов. Кроме того стараюсь использовать как можно меньше типоразмеров подшипников. Такой концепт мне позволяет сделать управляемые колеса вверх-вниз влево -вправо всех четырех колес, в транспортном положении задние колеса заблокированы, а в пересеченой местности использовать все 4 грубо говоря при небольших скоростях до 20 км думаю, а дальше задний мост "защелкивается". такое мне поможет?
sergunb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-