uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > ИЖ-ТЕХНО

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.01.2017, 06:18   #11
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий4 Посмотреть сообщение
В вашу цапфу для редукторного моста не ставится бронзовая втулка, в отличии от заводской. Если выключить хабы, бортовой вал будет болтаться?
Вал на подшипнике с одной стороны держится - с другой на муфте хаба - поэтому болтаться он не будет.
ИЖ-ТЕХНО вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.03.2017, 19:12   #12
GRANDпобедист
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для GRANDпобедист
 
Регистрация: 30.09.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 172
По умолчанию

Ув. Иж-Техно! На цапфы нужно надевать втулки сальника ступицы колеса?
GRANDпобедист вне форума  
Старый 06.03.2017, 19:13   #13
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GRANDпобедист Посмотреть сообщение
Ув. Иж-Техно! На цапфы нужно надевать втулки сальника ступицы колеса?
Втулка упразднена - деталь монолитная.
ИЖ-ТЕХНО вне форума  
Старый 06.03.2017, 20:26   #14
Orangebox
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Orangebox
 
Регистрация: 12.07.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 243
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЖ-ТЕХНО Посмотреть сообщение
Втулка упразднена - деталь монолитная.
Но ведь поверхность по которой бегает сальник часто приходит в негодность из за ржавчины. Значит, если у вас нет втулки, то менять всю цапфу целиком?
Orangebox вне форума  
Старый 06.03.2017, 21:38   #15
Кирилл_519
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Кирилл_519
 
Регистрация: 20.03.2005
Адрес: Москва, СЗАО,Тушино
Сообщений: 92
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЖ-ТЕХНО Посмотреть сообщение
Втулка упразднена - деталь монолитная.
Цапфы в колхоз и редуктоный мост отличаются ведь не только втулкой под сальник?

При переоборудование военного моста под дисковые тормоза с использованием гражданских ступиц, использовались военные цапфы с втулкой снятой с гражданской цапфы.
Если цапфа монолит, то можно ли заказать цапфы под военный мост и посадочным проточенным под "гражданский" сальник?
Кирилл_519 вне форума  
Старый 07.03.2017, 07:31   #16
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Orangebox Посмотреть сообщение
Но ведь поверхность по которой бегает сальник часто приходит в негодность из за ржавчины. Значит, если у вас нет втулки, то менять всю цапфу целиком?
Обычно, когда коррозия повредила место под сальник -цапфу можно смело менять.

Цитата:
Сообщение от Кирилл_519 Посмотреть сообщение
Если цапфа монолит, то можно ли заказать цапфы под военный мост и посадочным проточенным под "гражданский" сальник?
Таких цапф - нет и не планируется, проще купить сальник подходящего типоразмера.
Взаимозаменяемость со стандартными запчастями ставим превыше всего.
ИЖ-ТЕХНО вне форума  
Старый 22.04.2017, 23:51   #17
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,638
По умолчанию

уважаемые Иж-техно а усиленная цапфа услина в чем? ударные нагрузки держит на сколько лучше штатной?
сегодня гонял по лесу и ударился передним правым колесом в пенек благополучно его перепрыгнул и поехал дальше, но на асфальте заметил что колесо переднее начало подтормаживать рывками, разобрал в гараже и увидел что цапфа на 2-3 мм смотрит вверх, т.е погнулась
Олёшко вне форума  
Старый 23.04.2017, 02:50   #18
ivandpt
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ivandpt
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Якутия
Сообщений: 606
По умолчанию

Я недавно влетел в яму правым колесом! Погнул короткий чулок моста цапфе ничего правда заводская стоит. При ударе вырвало сварочные клепки и при замере входного отверстия в корпусе редуктора выяснилось что он элипсом. Удар был хороший)))))
ivandpt вне форума  
Старый 23.04.2017, 08:54   #19
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,330
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
уважаемые Иж-техно а усиленная цапфа услина в чем? ударные нагрузки держит на сколько лучше штатной?
сегодня гонял по лесу и ударился передним правым колесом в пенек благополучно его перепрыгнул и поехал дальше, но на асфальте заметил что колесо переднее начало подтормаживать рывками, разобрал в гараже и увидел что цапфа на 2-3 мм смотрит вверх, т.е погнулась
Конструктивно наша цапфа лучше тем, что нет съемного кольца под сальник - благодаря этому мы убрали концентраторы напряжения в самом нагружённом месте,одновременно усилив его.
ИЖ-ТЕХНО вне форума  
Старый 23.04.2017, 11:36   #20
oleg 1978
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,388
По умолчанию

....деталь единая,нет кольца,как бы усилена в этом месте,если рассматривать удары о пни или бардюры,не лучше ли гнуть цапфы,чем рвать корпуса кулаков,разрывать чашки ШОПК, или вырывать их,или гнуть чулки т.с! при критической нагрузке все же чем то надо жертвовать-цапфой все же дешевле)))) усиливать уазовский мост можно и наверное нужно,вот только в оканцовке это выйдет мост газ 66 - 63 ,или ЗиЛ 131)))
oleg 1978 вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:42.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-