uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.08.2010, 01:13   #1
-=Luc!fer=-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -=Luc!fer=-
 
Регистрация: 24.01.2008
Адрес: Мск Чертаново Южное
Сообщений: 1,205
По умолчанию Пружинка мамбраны эпхх к 151

Наверное это баян. Но прочтение найденых в инете материалов ясности не внесло.
Как правильно её ставить? Как делает завод или как написано в мануалах.

Я вот сидел голову ломал, ясно что с завода её неправильно ставят если стоит электромагнитный клапан ЭПХХ а если его нет и шланг идёт на прямую к щтуцеру?
-=Luc!fer=- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.08.2010, 06:34   #2
Def
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Def
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Волгоград
Сообщений: 1,036
По умолчанию

Всё правильно завод ставит! А подключено у тебя по правильному, или закольцовано - значения не имеет. Не парь мозг, я тоже заморачивался этой заметкой о перестановке пружины. Бред, незачем её переставлять, она там неуместна, не говоря о там, что работать не будет. Да и чего проще - собери всё как положено и проверь какого замедление при торможении двигателем. Очень эффективно, уверяю. Если бы у меня были синхронизаторы на всех передачах, тормозами можно было бы вообще не полизоваться. Но и так неплохо.
Def вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 15:00   #3
kfnsym
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Нижегородская область город Сергач
Сообщений: 485
По умолчанию

Эта маленкая пружинка имеет большое значение! Про другие карбы не знаю, но в к151в с завода пружина шла неправильно, хотя во всех рисунках она стоит правильно- у меня было два карба одинакового возраста и у обоих стоит не там. Необходимо ставить пружину к мембране со стороны штуцера к каналу разрежения(или ЭПХХ). Установка пружины с другой стороны приводит к постоянно открытому каналу холостого хода и поступления топлива через него. Это ведет к нестабильной работе на холостых и повышенному расходу топлива. Возможно из-за этого К151 заслужил плохую репутацию. При правильной установке пружина при открытой дроссельной заслонке 2 камеры прижимает клапан т.к нет разрежения, а при закрытиии заслонки разрежение открывает клапан и вводит в действие каналы АПХХ(принцип описан при соединении АПХХ и штуцера на карбе напрямую).
kfnsym вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пружинка на выжимной пафнутий Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1 11.02.2010 11:31
Пружинка, как защита гибкого шланга передних тормозов Вадимыч Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 4 27.03.2009 00:33
Нужна пружинка!!! Help !!! CMY Общие технические вопросы 4 02.07.2007 23:36
Пружинка на выжимном подщипнике taiga Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 15.03.2005 21:08


Часовой пояс GMT +4, время: 04:28.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-