33 Гудричи + Надежда на нелифтовый УАЗ

[Рыжий Шарабан]

Хочу себе запихать вышеперечисленное!
Только вот вопрос возник влезут ли они????
Крылья будут подрезаться, мучает другой вопрос, нужны ли проставки? Сейчас стоят 31 Бричсоуны на родных дисках, и по одной проставке из обрезанного тормозного барабана, и расстояние между внутренней стороной колеса и рессорой состовляет палец. а если без "проставок" то при кренах вооюще задевает.
Помогите советом други!

[EJ - Бобик]

Для этих колес(33х12,5, если не ошибаюсь) нужны диски с ЕТ-30 как минимум - как раз, чтобы ни за что не задевало. Но при этом понадобятся еще и расширители арок, да и лифтануть все же придется см этак на 5. И все равно, даже при таком вылете останется шанс шорканья по аркам при диагонали - диаметр-то у колес увеличенный.

EJ - Бобик

Без лифта никак. Только на 3160 можно и то по асфальту ездить ибо на скрещивании будут ширкать за арки.

[Рыжий Шарабан]

Есть у меня фотки нелифтованой УАЗки на 33 колёсьях, за арки я не волнуюсь, я говорю про рессоры.
Да и кстати про 30 вылет это вы ошибаетесь!
У ZEPPов вылет всего -25 и ничего не задевает!
А вот у надежды он +3 так вот именно это меня и тревожит!

[Homer_J]

Все без лифта влазит только подрезать нормально надо, а вот проставки надо по 3см хотя бы тогда вроде все ок.

[Homer_J]

Забыл блин. диски разваренны вылет побольше, но не намного

[Крематор]

Ты хотел сказать поменьше?
РокКроулеры, 8" ЕТ-19 - вроде не шоркают. Надежды 7,5" ЕТ3 - скорее всего резина упрется в рулевой рычаг, тот шо с поворотного кулака.

[EJ - Бобик]

Сообщение от Рыжий шарабан

Есть у меня фотки нелифтованой УАЗки на 33 колёсьях, за арки я не волнуюсь, я говорю про рессоры.
Да и кстати про 30 вылет это вы ошибаетесь!
У ZEPPов вылет всего -25 и ничего не задевает!
А вот у надежды он +3 так вот именно это меня и тревожит!

Если не вериш - посчитай сам. Разница, на которую надо уменьшить вылет относительно штатного равна половине разницы между шириной новой и штатной резины.
Т.о. ЕТ-25 позволяет ставить резину на (25+22)х2=94 мм=3,7" шире штатной при том же диаметре. При увеличении диаметра вылет надо еще уменьшать, чтобы не цепляла за арки во время диагоналки - "эмпирическим путем" примерно 5 мм на 5 см прибавки диаметра.
Особенно актуально для "колхозов" - на "вояках" колесо и так чуть дальше.

EJ - Бобик

[Крематор]

Погоди ка. Такой расчет по большей части годится для стандартной ширины дисков. Да че там париться, че, сложно все это дело самому посчитать? Один листик сложно запартачить? Все размеры известны.

[EJ - Бобик]

Ширину диска обычно выбирают исходя из желаемой ширины резины. В таком случае вылет - понятие относительное и т.с. имеет вынужденную величину, производную от общей ширины колеса(казалось бы - причем здесь диски?). На заводе вылет определяется минимально возможными плечом обката и нагрузками на подшипники ступиц(какой там вылет на Хунтере?), причем нагрузка на подшипники вообще "вещь в себе", потому что ось места крепления колеса в любом случае не совпадает с осью подшипников, что все равно образует рычаг. А с точки зрения прочности и надежности диска идеальный вылет - ЕТ0(надеюсь понятно, почему), точнее - отрицательная величина, равная половине толщины центральной части диска.
Повторюсь: в норме резина всегда шире диска и "сидит" на нем симметрично. Подбирая ЕТ мы регулируем расстояние между внутренней боковиной шины и элементами подвески и кузова.

EJ - Бобик