uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.05.2018, 21:04   #1
DeOnis
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
По умолчанию Тормозная камера грузовика как пневмоподушка подвески

Приветствую.
Совершенно внезапно, рассматривая варианты пневмоцилиндров наткнулся на камеру тормозную.



Простейшая конструкция а самое главное это её цена и ВНИМАНИЕ, стоимость сменной мембраны вообще 155 рублей!

Поискал характеристики в интернете и получилось у меня, что камера тип 16 обладает ходом в 57мм, развивает на штоке усилие 550 даН (560 кг), при давлении 0,6 МПа (6 атм). Это как бы очень даже с запасом. При этом диаметр камеры 167мм а высота 100мм.
С виду, такие штуки можно разместить штоком вниз над мостом и снять с рессор часть нагрузки. При этом получим плавность хода и грузоподъёмность.
Штоки к мосту не крепить, пусть постукивают при ходе вниз.

Бывают даже камеры с округлым выходом, спецом что бы только толкать


В отличии от пневмоподушек тут защищённая конструкция а запчасти можно купить в любом сельпо, причём не только в Российском. Как я понял , тип 16,20,24 это вообще планетарный стандарт.
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.05.2018, 22:01   #2
Ледовик
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Ледовик
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Ханты-Мансийск
Сообщений: 494
По умолчанию

У штока ход маленький.
Ледовик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2018, 22:34   #3
DeOnis
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ледовик Посмотреть сообщение
У штока ход маленький.
У Тип 30 ход 75 мм. Этого уже вполне.
Можно попробовать опирать не напрямую в мост а в рессору.
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 06:58   #4
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
У Тип 30 ход 75 мм. Этого уже вполне.
Можно попробовать опирать не напрямую в мост а в рессору.
Интересная, мысль.
То есть примерно как старые рычажные амморты?
Но есть но.
Обем маленький.
Этого количества воздуха не хватит для эффективной рсботы.
Сравни с подушкой.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 09:57   #5
DeOnis
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
...
Этого количества воздуха не хватит для эффективной рсботы.
...
Это как? Типа жёстко будет? Можно поставить ресивер.
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 10:11   #6
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
Это как? Типа жёстко будет? Можно поставить ресивер.
Жестко, удары в подвеску.
Полистай темы про подушки.
Что бы они эффективно работали, об'ем воздуха должен быть большой.
В Соболях они реально рамы ломают из за ударов!
А если ставить ресивер, то шланг к нему должен быть очень толстым, что бы единовременно мог пропустить большой об'ем воздуха.

Последний раз редактировалось Ден НСК; 09.05.2018 в 10:13.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 14:26   #7
DeOnis
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 2,085
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Жестко, удары в подвеску.
Полистай темы про подушки.
Что бы они эффективно работали, об'ем воздуха должен быть большой.
В Соболях они реально рамы ломают из за ударов!
А если ставить ресивер, то шланг к нему должен быть очень толстым, что бы единовременно мог пропустить большой об'ем воздуха.
Так нет идеи заменять ими рессоры. Тут нужно только снять часть нагрузки с рессор, тем самым снизить жёсткость подвески. Я ложусь под машину и руками уперевшись в раму могу приподнять зад на пару сантиметров. Вот примерно это от подушек и требуется.
Меня кажется, аккумуляторы будут даже мягче подушек, так как площадь цилиндра большая и получается, что не такая крутая характеристика роста давления а значит и жёсткости, от перемещения.
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 14:31   #8
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
Так нет идеи заменять ими рессоры. Тут нужно только снять часть нагрузки с рессор, тем самым снизить жёсткость подвески. Я ложусь под машину и руками уперевшись в раму могу приподнять зад на пару сантиметров. Вот примерно это от подушек и требуется.
Меня кажется, аккумуляторы будут даже мягче подушек, так как площадь цилиндра большая и получается, что не такая крутая характеристика роста давления а значит и жёсткости, от перемещения.
Тут дело не в площади цилиндра, а в количестве воздуха.
Об'ем большой нужен.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 11:03   #9
mivlad
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
снять часть нагрузки с рессор, тем самым снизить жёсткость подвески
Добавляя параллельно рессорам упругие элементы, жёсткость подвески можно только увеличить.
mivlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 14:58   #10
bor_n
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для bor_n
 
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 1,689
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mivlad Посмотреть сообщение
Добавляя параллельно рессорам упругие элементы, жёсткость подвески можно только увеличить.
Да, поэтому пневмоэлементы как вариант ставят последовательно с рессорой. Упирают подушку в хвост рессоры. Если воздуха мало значит будет "очень прогрессивная" характеристика, т.е. сначала упругость (кг/мм смещения) будет маленькая, а при сжатии будет быстро расти.
В общем-то от пневмоэлемента обычно и хотят эту самую прогрессивную характеристику. Это у пружины (рессоры без подрессорника) линейная характеристика, а потом - отбойник ( - без прогрессивного нарастания жесткости.

Есть второй вариант - оставить только коренной лист (ну или пару листов), а пневмоподушу подключить к нему параллельно.

Последний раз редактировалось bor_n; 14.05.2018 в 16:19.
bor_n вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:23.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-