вал-червяк

[скрежт]

Доброго всем времени суток!
Мужики, такой вопрос, может уже проскальзывал, но поиском не нашел.
Вообщем разобрал рулевой редуктор на 469, там рулевой вал и червяк-единое целое, червяк уже задраный.
Вопрос разъединяются ли рулевой вал и червяк. Смотрел по катологу, правда с разрезным валом, там шпонка стоит, может и на моём так?
Подскажите кто-чем!

[BOB157]

спрессуй червяки и переставь новый на свой вал
ну или поставь новый вал с червяком, а колонку замени на с карданчиком
оба червяка одинаковые - 69-3401038

[скрежт]

Вот меня и интересует: можно ли его спрессовать? И как?
Можно это сделать съемником?

[Наиль]

шпонки там в прямом смысле нет, она единое целое с валом, я лил немножко бензинчику в кастрюль-туда вал и спичку, потом одеваешь кусок трубы подходящего диаметра и кувалдочкой...обратно тож так же одеваешь горячий червяк, совмещаешь шлиц на валу с канавкой в червяке и забиваешь, можно на машинных тисках запресовывать на ура.....только сразу и ролик надо поменять чтоб очучить результат, там шпонку подрезаешь и разбираешь, ставишь новый ролик, керном колотишь по шпильке и для верности прихватываешь на сварку

[скрежт]

Что-то как-то очень не просто!
Может с карданчиком купить новый попроще будет?
Съемником не получиться?

[Темнила]

Ремонтировать рулевой редуктор в кустарных условиях дело не благодарное... хорошо не сделать
Гдето уже писал, что отремонтированный рулевой редуктор в кустарных условиях ходит 12 месяцев или 20 тыков, потом поноыой...
Это я из личного опыта (руки растут откуда нужно)

Там кроме замены червяка, ролика, подшипников качения, сальников и прокладок (это как раз легко делается) необходимо менять и подшипник скольжения (это фтулка такая пипа как на шкворнях ГАЗа, ЗИЛа, Камаза и т.д.). В ЗиП они почемуто не идут (покрайней мере мне не попадалось), даже если найдёте, запресуете то довольно сложно качественно развернуть её не нарушая соосность.
Ну а без замены этого подшипника вся работа будет мартышкин труд. Рулевое будет течь и в этом узле Вал сошки сей подшипник будет стук, ну а сним о честном ТО можно забыть

В авто сервисах этого тоже не делают, а когда тычеш носом в этот узел, то как правило посылают на х... им не интерестно делать хорошо, тогда клиентов меньше будет...

Выход один новое рулевое но оно гарантированно отходит 100 тыков можнт и более, но и его нужно проверять при покупке (всем известно в ЗиП идёт то, что не пошло на конвеер или востановлено в какомноть гараже)

[скрежт]

Даже не знаю, вообщем как-то пессемистично.
Подшипники все целые, даже нет намёка на люфт. Покупать рулевое-новое идет в лобазе вместе с рулевым валом и цена не гуманна 6500 руб.
Страшный зверь жаба уже тянет руки до горла.

[Наиль]

работы не спеша на 3 часа, на каждом своём уазе это проходил, и после ремонта ходит круг, (не крутой спорт), после первых поездок подтягиваешь потихоньку и зацепление червяка и поджим подшипника, втулку правда не менял ни разу, как то не припёрло

[скрежт]

Сообщение от Наиль

работы не спеша на 3 часа, на каждом своём уазе это проходил, и после ремонта ходит круг, (не крутой спорт), после первых поездок подтягиваешь потихоньку и зацепление червяка и поджим подшипника, втулку правда не менял ни разу, как то не припёрло

Да примерно так и есть.
Вопрос: можно ли и как спрессовать червяка с рулевого вала?

[Наиль]

нагреть вал с червяком и кувалдочкой через трубу подходящего диаметра сбить червяк с вала уперев вал в плиту, потом шлицы на валу подправиш если умудришся замять, одеваешь также....