14.07.2008, 04:55 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,355
|
To владимир03
Я скрутил прямо с Прадо: - рулевой механизм с куском рулевого вала, который позволял ему регулировать рулевое колесо "к себе/от себя", с карданной крестовиной (они у нас совершенно одинаковые) и с сошкой - гидронасос - бачок (стоит отдельно) - радиатор (ставить не стал) - шланги и трубки - четыре болта крепления рулевого механизма с гайками (болты не пригодились, короткие оказались) Переделки по установке: - чють-чють подточил УАЗовский рулевой палец под тем же конусом. Тут подсказывали, что можно от ГАЗона поставить. - вытащил крестовину из нашего рулевого вала и поставил аккуратно японскую, от которой в свою очередь отсоединил кусок японского рулевого вала - проточил два отверсития в раме (ну всего четыре, тк с двух сторон) под крепление рулевого механизма В последнем пункте нужно вставлять в них трубки, а то щеки рамы как бы сминаются, приходится подтягивать. У меня движок ГАЗ53, поэтому крепление кронштейнов насоса и бачка свои, все по месту. Шланги можно уложить под разными углами, ослабив болты. А, одну трубку чють подогрел газом и изогнул по месту. Фотки есть выше, могу еще накидать. Последний раз редактировалось borodad; 14.07.2008 в 05:04. |
Метки |
prado, гур сафаря/патруля, прадо, рулевой редуктор |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
А рычит-то иностранный агент Dymos. И сваливает всю вину на раздатку. | Грязюк | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 231 | 21.04.2008 09:02 |