|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
03.08.2018, 20:03 | #21 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.08.2018, 22:30 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Так не бывает когда редуктора поставите ощутите все прелести шумовой составляющей, клевки при разгоне и торможении, а так же повышенный расход топлива. И если ваша среда обитания не полное отсутствие дорог, где на другой технике никак, то через полгода (можно предположить), пересядите на что-то попроще Ведь надоест ремонт раз в неделю любому человеку.
|
04.08.2018, 00:17 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
|
|
04.08.2018, 14:11 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
Ваш ник-нейм (возможно я ошибаюсь) намекает мне, что Вы относитесь к категории людей "никогда не сяду ни на какую отечественную технику". Поправьте меня, если я ошибаюсь... Так вот, я в первую очередь хочу услышать тех, кто ездил на таких мостах... Реального живого человека, у которого была/есть машина с такими мостами. При чем который ездил и по асфальту. И вопрос типа "а можно на них поехать в экспедишн за 500 км асфальта?" меня также интересует. Вы же высказываете опасения (спасибо, это также очень важно для меня), но ни капли реального опыта - и даже ни капли технических инженерных выкладок - только голословные утвержения "ремонтировать раз в неделю" - что будет ломаться и почему? Ну врядли я найду тут психа вроде меня, кто на такой тачке на работу ездит, но хотя бы найти того, кто имеет опыт передвижения на этом по асфальту..... Я лично ездил на работу в офис на ГАЗ-66. Ежедневно. И это было круто... Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 04.08.2018 в 14:19. |
|
04.08.2018, 20:06 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Я в сервисе машины не чиню и к отечественной технике отношусь положительно. И знаю что такое трактор Т-40 и эти бортовые у них ломаются постоянно. Просто многие, у кого были или еще остались такие трактора, эксплуатировали их мало, себе огород вспахать, дорожки от снега почистить, что-то в телеге перевести и все. Вот техника и ходит. Если на ней много накатывать, по пересеченке, да с нагрузкой - бортовые долго без присмотра не работают.
Вы же хотите их на машину поставить, где пробеги не сравнимы с тракторными. Одно дело их на боевую машину поставить, которая на покатушках проедет 100-200 километров в год, а все остальное время в гараже стоит или на прицепе ездит, а другое дело на патриот и еще на повседнев. Если на многолистовые рессоры еще можно поставить редукторные мосты, то на патриота, даже с 4-х листовыми сзади, любые редукторные мосты создают высокий изгибающий момент на рессоры, а это изнашивает и рессоры, и кардан. Так же начнутся проблемы с торможениями на скорости. Поэтому я и упомянул редуктора от МТЗ, они длиннее, поэтому состыковать с мостом их можно с отклонением от вертикальной линии для увеличения устойчивости (не в сторону наружу, а по ходу движения), они имеют свой надежный поворотный узел, и нормально живут на больших пробегах. |
04.08.2018, 20:36 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 2,733
|
По своему опыту езды на вояках скажу, что просвет больше, чем пол колеса избыточен, т к когда грязь или снег выше, то очень сильно повышается сопротивление движению. А лля всех подобных хотелок достаточно барсы и 35 колеса.
|
04.08.2018, 21:37 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
Барсы очень слабые. Всмысле даже 33 ставить страшно на них, не говоря уж о 35... и грибы рвет, и полуоси, и шкворня не любят это, и подшипники ступичные... У Т-40 же ведомый вал имеет толщину в полтора раза больше чем у воякобарсов. Он не порвется. А ШРУСы и полуоси разгружены за счет бОльшего передаточного бортовых (по сравнению с Барсами) - у барса передаточное 1.98 (вроде бы - последнюю цифру не помню точно - но 1.9х точно) А у Т-40 - 2.53. Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 04.08.2018 в 21:42. |
|
04.08.2018, 21:39 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
А вот этот человек из представленного мной видео - абсолютно замечательно на 3-листовых рессорах на барсах и аж 33 колесах ездит... https://youtu.be/piwJH3lQYyw И ничего никуда не изгибает. Я собственно с барсов и начинал проектирование своего "вездехода на каждый день", но видя с как этот товарищ рвет в них все 409 мотором и 33 колесами - как то расхотелось барсы ставить... А ведь я еще блоки хочу принудилово... Остается одна альтернатива - лапландеры... Но запчастей днем с огнем не сыщешь, да и стоят они пол миллиона... Короче, спасибо, буду еще думать... Последний раз редактировалось УАЗМЕТАЛЛ; 04.08.2018 в 21:56. |
|
06.08.2018, 00:52 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 425
|
всем привет!мосты бтр+трактора очень тяжёлые ! белки держат легко! в одной бортовой шестерню рвал. шимми бешенный! шкворневой узел слабый надо третью опору! сейчас пользую войтовские двухпоточные бортовые на спайсерах! 37 максис держат вроде!
|
06.08.2018, 01:08 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.05.2008
Адрес: N 59 56.889; E 030 21.495
Сообщений: 6,272
|
Цитата:
В любом случае, спасибо. Отрицательный результат - тоже результат. |
|