Радиатор для охлаждения QD32T

[Кулибин]

Вот-вот. А еще зимой постоянно обдувать мотор холодным воздухом. Все таки электровентилятор это следующая ступень эволюции. Себе на штатный радиатор поставил два пропеллера от Жигулей классики. На панель вывел переключатель: "Принудительно включено -Автоматика - Принудительно выключено". На режиме "Автоматика" включается через два датчика. Первый датчик срабатывает, когда температура в радиаторе поднимается до 75 градусов, на вентиляторы подается 6 вольт. В таком режиме работают постоянно, крутятся бесшумно. На 87 градусах срабатывает второй датчик, и вентиляторы включаются на полную мощность (аж капот приподнимается). Основной датчик установлен возле подающего патрубка, там где тосол самый горячий, чтобы срабатывал как можно раньше. При включении полной мощности температура в любых условиях и в любую жару держится на 84-85 гр. А вообще полная мощность включается при температуре воздуха выше 25 гр, на затяжных подъемах и когда долго едешь на пониженной по бездорожью. В нормальных условиях хватает пониженной скорости. Что-то мне подсказывает, если не хватает штатного радиатора - значит с мотором или системой охлаждения что-то не так. Как вариант - не перекрывается полностью малый круг.

[Javert]

Сообщение от wheel

На моей машине так и сделано.Штатный радиатор уаз помпа от 42 мотора крыльчатка вентилятора жестко прикручена к валу помпы.Особых проблем с постоянным перегревом нет. Бывает нагрев 90 или немного больше педальку чуть опустишь и температура нормализуется до 82-85 градусов.Но такая форма не подходит машинам которые в соревнованиях участвуют или часто в броды заезжают.

А зимой как? У меня зимой мотор если и нагреется до 80 на разгоне, то почти сразу остывает.

[Зедияров Александр]

Сообщение от RomaST

Вот на какие ухищрения только не идут люди, лишь бы не ставить радиатор, соответствующий двигателю. Да ещё и городят колхозы с электровениками.

Объясни это нам буханководам ))))

Это на козла можно хоть что воткнуть

[wheel]

Сообщение от Javert

А зимой как? У меня зимой мотор если и нагреется до 80 на разгоне, то почти сразу остывает.

Ну да блок остужает хорошо.В салоне тепло так как 2 печки.Можно и намордник на решётку радиатора накинуть.Но пока этого не делал не одну зиму.

[RomaST]

Сообщение от Зедияров Александр

Объясни это нам буханководам ))))

Это на козла можно хоть что воткнуть

А вот тут извиняйте. Думал о казелхантере речь...

С другой стороны, можно (наверное) поставить до 10 радиаторов, как говорил Биовульф...

[HangManXIIIth]

По итогу куплен алюминиевый радиатор 31608А ШААЗ, заявлено 70 кВт, буду ставить на неделе, по результатам теста отпишусь.

[HangManXIIIth]

В общем по говнам пока не тестил, в выходные только поеду, но могу уже сейчас сказать, что радиатор гораздо лучше! По трассе не смог нагреть двигатель больше 85 градусов, даже если держать 100 км\ч.
Думаю что в говнах покажет себя отлично, цена радиатора даже ниже чем за медно-латунный, я купил за 9к.

[Rusan]

У себя остановился на варианте рад.31029 старого образца (медный, здоровый) + нивовская спарка вентиляторов. Родную крыльчатку на вискомуфте сначала убрал, но потом посоветовали оставить для штатной циркуляции воздуха в отсеке. К совету прислушался, вернул.
Радиатор по размерам практически идеально соответствует "телевизору" УАЗа, и закреплен чисто на кузове.

[HangManXIIIth]

Если кому интересно - радиатор показал себя отлично! Никаких перегревов даже в говнах, выше 90 не идет температура.
Устанавливается вместо штатного с небольшими доработками по крепежу, и то возможно на штатный мобиль встанет без переделок.

[Вадяныч]

Просьба в этой теме отписаться всем, кто решил вопрос перегрева с помощью установки правильного радиатора.

Да хоть с помощью чего, главное слово - РЕШИЛ. То есть грелся раньше, а теперь не греется.

Прошу меня извинить за массированный вброс на тему перегрева. Но сколько лет слежу за темой, а рецепта так и нет. И меня лично перегрев задолбал, мягко говоря... Хочется поставить точку в этом вопросе.