|
28.01.2006, 13:15 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Шлифовка впускного коллектора своими силами.
Кто-нибудь так тренировался. И есть ли вообще смысл во всём этом? УМЗ-4218
|
28.01.2006, 14:12 | #2 |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
У меня неправильный опыт. Я делал надфилем и шкуркой - очень геморно. Тут Barzum писал, что надо на дрель насадку гибкую, но нигде не встречал таких.
|
28.01.2006, 17:11 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
ИМХО, конечно, но вопрос, как говорится, интересный.
Шлифовка впускного имеет смысл на высоких оборотах - оно нам надо? Вот подогнать "безступенчатое" соединение коллектора с ГБЦ - даст лучшее наполнение, и, соот-но, какую-то прибавку КПД(!) - и все... Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"... Не, ну если заморачиваться - все правильно, вперед, на танки... EJ - Бобик |
28.01.2006, 18:49 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
|
привет всем
если говорить кратко абсолютно бесполезное занятие прибавку даст 0,1-0,2 л.с а гемору единственно что надо сделать это подогнать окна каналов головка-газопровод а то нестыковки на заводе бывают до 2 мм ну и соответственно убрать все лишнее в камере сгорания вокруг втулок и заусенцы С Уважением DIMA-ULN УМЗ 28/01/2006 |
28.01.2006, 22:11 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Лет 20 назад от нечего делать отполировали весь впускной тракт на тазике. В результате с заводским мотор работал лучше чем с полированым, чем объяснить не знаю, но факт принял к сведению и больше этим не занимался, да и времени нет.
|
29.01.2006, 12:57 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Полировать нельзя. Надо оставлять шероховатость как от нулевки. Смысл есть, пусть для УАЗа и небольшой. Как уже правильно говорили- хотя бы впуск выровнять.
|
29.01.2006, 20:37 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.03.2004
Адрес: Уфа
Сообщений: 543
|
Цитата:
А еще пишут, что если сделать определенную ступеньку, рочнее расширение канала или сужение, то будет эффект. http://www.tuningplus.narod.ru/artic...ract/vpusk.htm |
|
31.01.2006, 12:42 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Спасибо за ответы. Приму к сведению.
DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.? |
31.01.2006, 13:16 | #9 | |
с какого?
Уазовед
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
|
Цитата:
|
|
31.01.2006, 15:04 | #10 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Цитата:
|
||
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разварки своими силами | Иванович | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 360 | 19.08.2011 07:25 |
Проводка своими силами | Пользователь | Буханки и Головасты | 30 | 16.03.2009 01:51 |
А нафига трубы впускного коллектора такие длинные? | ВАСЯ | Инжекторные | 11 | 31.12.2008 06:50 |
Шлифовка коллектора. | БРАТ-2 | Двигатель (Engine) | 4 | 26.01.2008 20:27 |
Шлифовка полостей коллектора. | bezonec | Двигатель (Engine) | 11 | 13.02.2007 14:54 |