12.06.2020, 10:53 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Стоит ли ремонтировать полносинхру?
Приветствую всех заглянувших и прошу высказать свои мнения.
Подрядился я тут помочь другу с ремонтом его полносинхры (тонкий вал, буханка, 409 евро-2), появился ряд вопросов о методике ремонта и его целесообразности в принципе. 0) в наличии есть полусинхра, ее при необходимости можно дербанить, как донора для данного мероприятия 1) сам картер картер КПП. Имеется трещина, аналогичная вот этой: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=227060 По-хорошему, картеру прямая дорога в чермет, но финансы товарища не позволяют купить новую КПП, а живую б/у за вменяемые деньги пока найти не удалось. Я такую трещину заварить могу качественно, но возни с ней будет прилично. Стоит ли оно того? Есть в наличии новый картер от полусинхры - в него потроха не получится перекинуть от полносинхры? Внешне картеры сравнивал, кроме разного расположения шеек оси шестерни заднего хода отличий не заметил. 2) родные потроха в целом в неплохом состоянии, к зубьям шестерен и синхронам претензий нет. Есть претензии к посадке шестерен 2 и 3 передач на вторичном валу - имеется небольшой, но тактильно ощутимый люфт на валу (радиальный). Такого же быть не должно? 3) сходу не получилось стянуть муфты синхронизаторов со вторичного вала. Очень плотно сидят, как будто прикипели, стандартный трехлапый съемник не справляется. Есть с этим какие-то хитрости, тонкости, о которых стоит знать? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.06.2020, 11:35 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
Найди вал под тонкий шлиц для полусинхры и собери её, либо ведомый диск сцепления от газ69 240 мм наружний диаметр и 35 мм шлицевая.
|
12.06.2020, 11:50 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
Да вот как я понял, вал такой - артефакт дюже редкий и его хрен где найдешь. Да и товарищ не горит желанием полусинхру ставить, комфорта хочет. |
|
12.06.2020, 16:53 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
Комфорт понятие относительное. Привет.
А у п/с передаточные получше будут. |
12.06.2020, 17:20 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,780
|
|
13.06.2020, 10:03 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Мне то на полусинхре не проблема ездить. А вот товарищ ее ушатает, пока научится пользоваться, я уверен. Зеленый ещё, не опытный. Эта полносинхра, кстати, тоже по большей части умерла по его вине - масло прощелкал и ездил, пока она колом не встала.
|
13.06.2020, 11:28 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
так найдите мертвую полносинхру по внутрянке со своей туда поставить
|
13.06.2020, 12:52 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Ищем, пока не нашлось ничего адекватного..
|
13.06.2020, 13:12 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
|
|
15.06.2020, 11:19 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
2. Люфт шестерен 2-3 передачи (радиальный) может быть небольшой. шестерни на игольчатых подшипниках крутятся. 3. Посадка муфт прессовая, ступица муфты сырая, снимается съемником очень тяжело, можно выбить (медным молотком), если упереть торец шестерни 3й передачи в упор и бить в торец вторвала, муфта выйдет вместе с шестерней. Тоже самое с 2й передачей. Не забудь про стопорные кольца муфт. |
|