24.07.2006, 23:57 | #11 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Но теперь знаю как, и видел собств. глазами. Так что ежели чего - поменяю сам |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.07.2006, 06:19 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Волгоградская обл. г.Жирновск.
Сообщений: 829
|
Да-а-а, век живи - век учись. Больше научишся - больше полторушек. Успехов.
|
25.07.2006, 23:11 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Цитата:
|
|
25.07.2006, 23:20 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
А потому, что просто так их не вытащиш иголки да и зачем вытаскивать. Если при разборке крестовины выпали иголки то ее на выброс, из нормальной не выпали бы.
|
04.08.2014, 08:37 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Вот и у меня, кажись, при трогании изредка стал слышен звонкий такой "Клац". Пошевелил вал - чувствуется мааааленкьий такой есть люфтик в крестовине... Чтобы убедиться нормально это или нет, пошевелил оставшиеся три узла - они сидят железобетонно.. Значит, надо менять. Полистал две-три веточки на уазбуке по замене и все же возникло несколько вопросов:
1. получается в принципе при замене крестовины можно даже не откручивать болты карданные и делать все на весу прямо под машиной? Или все же от фланца кардан отсоединяем? 2. Все же я не понял.. Вот мы выдавливаем сверху подшипник, в результате выдавлиается и снимается противоположный. а как довыдавить тот который и выдавливали - также куда давили или как-то в обратную сторону? 3. Нужно менять всю крестовину в сборе, или только подшипники? Я думаю надо бы всю конечно, хотя у меня откуда-то в хозяйстве комплект подшипников валяется - но им не доверяю - сколько им уже лет, небось внутри уже проржавели 4. и все же со смазкой не все понятно. Насколько мне помнится подшипники с завода идут обильно смазанными, стоит ли добавлять что-то еще или менять? Опять же смотрю тут составы рекомендуют хитрые, или синюю смазку, или шрус.. 5/ Вот про шрус и хотел бы спросить - можно ли, а то он просто у меня под рукой имеется в изобилии - не надо даже в магазин с дачи срываться... Но он мне кажется все же малость густоватым для крестовин... вот пока вроде бы и все... |
04.08.2014, 09:30 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Моск.обл.,Зарайск
Сообщений: 1,416
|
1. лучше работать со снятым карданом-так удобнее
2.в обратную сторону. Бить в "палец" крестовины,освобожденный из чашки с подшипником. 3. всегда менял всю крестовину,т.к. изнашивается(разбивается) в крестовине и подшипник,и сама крестовина 4. собирать крестовину с смазкой,в которой она и продается. Если крестовина с масленками - периодически спринцевать (после бродов например) 5. в назначении "шруса" что написано?Противопоказаний там нет-можно использовать) |
07.08.2014, 21:03 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Как обычно,кувалды и выколотки.Есть два вида сьемников для крестовин.После замены крестовины кардан надо балансировать.
|
10.08.2014, 21:26 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Ну, насчет балансировки после смены крестовины, это думаю уже перебор. Хотя, тут в одной своей книге обнаружил строгую рекомендацию, располагать крестовины так, чтобы тавотницы (а их получается три на кардане) располагались по определенной схеме. Я думаю этот момент и заменяет балансировку. Я же думаю, что просто надо крастовину расположить так, как стояла старая и все.
|
10.08.2014, 21:27 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
|
10.08.2014, 21:31 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Съездил на днях в магазин. Прежде всего усложнило жизнь ,что был выбор крестовин: адс, виткория-нн (нижний-новгород) и какой-то веббер (спб)... Долго ломал что выбрать... Понравились больше новогородские - в них маслице было синее, плотно насаживались подшипники... Но вот домой приехал, посмотрел внимательно: а сделаны они в китае, хотя написано что мол изготвлены на высокоточном обордудовании по заказу ооо витория-нн (возможно не виктория, а что-то другое - может и путаю сейчас)... Это конечно подогорчило, хотя думаю и другие две крестовины тоже китайские, так что... а потом смотрю, какие-то страные стопорные шайбы - только дуги без дырочек, расстрился, подумал, а как такие устанавливать,ч то за брак... Потом книгу посмотрел - вроде бы у всех крестовин шайбы без дырочек...
Вобщем два вопроса: 1. Кто пользовался этими китайскими что по заказу новгорода? Может стоило взять адс? 2. как все таки снять эти стопорные кольца без дырочек (сьемный инстумент - пассатижики - не применишь). |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена переднего кардана | Xander08 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 13 | 26.05.2010 22:25 |
Замена кардана с подвесным на простой без подвесного | Grach28 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 26 | 23.07.2009 10:05 |
Замена переднего кардана на буханке - вопрос | Shurafam | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 16 | 02.07.2009 10:28 |
Комплектность крестовины кардана | Ферапонт | Общие технические вопросы | 4 | 07.05.2009 06:51 |
Замена заднего военного кардана на гражданский возможна? | Николай Жданов | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 9 | 13.08.2007 12:43 |