uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.02.2021, 10:52   #31
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 13,274
По умолчанию

Бортовой комп и норм. 90% неисправностей сразу легко и просто.
Карб это дрочь неблагодарный.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.02.2021, 13:52   #32
Преподобный
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Преподобный
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Москва. Филевский парк
Сообщений: 6,161
По умолчанию

Волговский "солекс" решит проблемы.По желанию можно поиграться с жиклерами.Коли карб на тягах, решается переделкой под трос , от карбового хантера.Или любым подходящим.
151 -ое семейство отстой , со всеми буквами.
Проверено личным опытом.

И да. Кроилово ведет к попадалову.Так было всегда.
Преподобный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2021, 16:23   #33
Ingintel
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Акакий Посмотреть сообщение
Дааз точно волговский,все жиклеры соответствуют и распылители 4.5 оба.Друг хотел поэканомичнее карбюратор ведь есть мнение что дааз жрет меньше.Пока остался при К151 с даазом все сложно.К Порошину никаких претензий,нереально настроить карб через почту.Просто прислал не совсем то.
К151 если бы не разбирался то хороший.Курю тему как 40-й переделать в 30-й.
Акакий
Переделать 40-й в 30-й заменой жиклеров и МД - неблагодарное занятие! Сколько копий уже сломано, хоть 40-й и 30-й по корпусному железу абсолютно одинаковые, а вменяемого результата нет и похоже не будет.
Сравним двигатели со степенью сжатия 8,2 УМЗ 421 и ЗМЗ402 по потреблению воздуха, поставив в одинаковые условия (4000об/мин) - первый потребляет 0,09934 кг/ч, а второй - 0,08411кг/ч. Проходя через одинаковый БД бОльший объем воздуха будет двигаться с бОльшей скоростью, поэтому снизится наполняемость цилиндров и соответственно упадет развиваемая мощность.
Для двигателя ЗМЗ402 достаточен однокамерный карб с ØБД 30мм, а для двигателя УМЗ 421 потребуется уже с БД Ø32мм. Разделив площади диффузоров однокамерных карбов на две камеры получим БДØ21мм и БДØ23мм соответственно. Но в диффузорах малых диаметров скорости воздуха не оптимальны, т.е. слишком высоки, разряжения соответственно также высоки, а это приведет к повышенным расходам. БДØ24мм дают попадание скоростей воздуха в требуемый интервал и поэтому остановились на БДØ24мм. Т.о. отечественные приборы для двигателя 2,5л ЗМЗ402 получались с диффузорами 24х24, 24х26. Для двигателя 3,0л УМЗ 421 требуется 26х28 или 26х30.
Если сравнить забугорные карбы:
- Weber DFTH 30/34 с БД 25/27 - на 2,0л двигателе;
- Weber DGAV 32/36 с БД 26/27 - на 2,0л двигателе;
- Pierburg 2Е3 28/32 с БД 24/26 - на 2,4л двигателе;
- Zenith INAT 35/40 с БД 26/32 - на 2,5л двигателе;
- Zenith 2B5 34/34 с БД 24/28 - на 2,3л двигателе,
то можно заметить, что диффузоры первых камер Ø24÷26, а вторых камер Ø26÷32.
Чтобы получить необходимые динамику и расходы от двигателя 3,0л УМЗ 421 нужно увеличивать ØБД до 26х30, смесительные камеры 32х36 это позволяют.
Да, совсем забыл, двигатель УМЗ 421 половина ЗиЛ-130 (3200 об/мин). Половина двигателя ЗиЛ-130 питается от половины штатного К88А с БДØ28 и СКØ36.

Последний раз редактировалось Ingintel; 17.02.2021 в 13:08.
Ingintel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2021, 20:00   #34
Frol
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Frol
 
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Новосибирск. Мелеуз-Салават-Москва
Сообщений: 13,274
По умолчанию

Во, ща будут 88 лохам втирать.
Frol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2021, 00:40   #35
Акакий
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.11.2013
Сообщений: 362
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ingintel Посмотреть сообщение
Акакий
Переделать 40-й в 30-й заменой жиклеров и МД - неблагодарное занятие! Сколько копий уже сломано, хоть 40-й и 30-й по корпусному железу абсолютно одинаковые, а вменяемого результата нет и похоже не будет.
Здравствуйте Ingintel!Как же не будет если настроили и Уаз успешно катает,мы с 40 сделали 30 с подбором жиклеров а трос давно переделан и сектор волговский остался.Расход около 18 литров колеса большие да и холодно.
Акакий вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:15.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-