08.02.2021, 10:53 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,136
|
вкладыши распредвала как поменять? 417
все привет! , перебираем мотор соседу с соседом,купили поршневую мотор деталь с черным покрытием ,хорошая нет? прошу не кидаться ссаными тряпками кому не сложно поясните как поменять вкладыши или втулки распредвала ? ну выбить или распилить полотном по металлу это решим. а вот новые как подогнать ? самому это возможно? или куда отдать блок и распредвал чтоб сделали?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.02.2021, 12:21 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
Старые втулки выдавливал шпилькой м16 длиной примерно 300 мм и тремя гайками м16. Одну шайбу точил по внутреннему диаметру отверстия в блоке которая под втулки (в минусе). Вторая шайба диаметром больше чтобы уперется в нее гайкой. Толщина шайб 8 мм. Вечером скину эскиз. Запресовывал ими же можно в распор, можно на сжатие. Смотреть чтобы масленные каналы совпалали.
По поводу развертки, брал б/у стальной распред вал и маленькой балгаркой кругом на 1 мм на шейках нарезал косые нарезки глубиной 2-3 мм со шлифовкой тела, получилось на вроде заводской развертки, ставишь блок на попа, заворачиваешь в торец этого распредвала родной болт что притягивает шестерню грм и с помощью трещетки и головки под собственным весом, смазывая шейки и втулки маслом, проходишь постели насквозь. Процесс медленный конечно, почаще вытаскиваешь убираешь из нарезанных позов стружку и снова разворачиваешь, у меня часа 4 ушло с перекурами! Главное сильно не давить на развертку, а то так затягивает что в обратку болт откручивается, тогда газовым ключем за сам вал внутри блока или выколоткой в торец крайней шейки кувалдочкой бздынь! А теперь замый смак, примеряем тот распред вал что будем ставить. Если входит, щупами проверяем зазор в каждой шейке и если пролетели то ой, втулки выпресовываем, запресовываем новые, а вал развертку к знакомому токарю и протачиваем прослабленные шейки на размер щупов. Ну и снова разворачиваем новые втулки. Если же вал не входит, прихватывает, делаем на торце этого вала дремелем, хз может и маааленькой балгаркой заусенки и уже этим валом проходим на чистовую постели втулок. В общих чертах как то так. На своем опыте так развернул втулки на двух двигателях, щас третий таким макаром. Первый после такого ремонта прошел 120 тыщ, давление было 2 очка на горячую на оборотах, на хх на горячую лампа помаргивала это на 15w40, последние 2 года на 15w50. Второй двигатель получше вышел на горячую на оборотах 3,5, на хх на горячую 1 очко масло 10w40, пробег пока 8 тыщ. Ну а третий пока в резерве, по ощющениям плотнее распредвал получился! Последний раз редактировалось Pavel77; 08.02.2021 в 12:37. |
08.02.2021, 12:33 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
Поршневую тоже мотор деталь "эксперт" поставил, вроде не китай, код по смс бъется!
Из-за черного покрытия гильз хона не видно совсем, а может его там и нет! Вроде брал у официального представиеля мотор деталь у нас в городе. Прошлая поршневая была пон г. кострома, прошла 120 тыщ, но последние 2 года масло гнало через кольца безбожно и сапунил, вскрытие показало износ колец в замках до 5 мм и канавки в поршнях увеличились, заморачиваться не стал со старой поршневой, купил эту "эксперт" за 7170 рэ. Поживем увидим, но двс еще не скоро устанавлю на уазку. Пока езжу на запасном (втором)! |
08.02.2021, 13:29 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
Колокол от блока отсоеденили уже? Не знаю как там с заглушкой последней втулке у 417, я при первом ремонте на умз-451, доработал колокол в этом месте, там буквально 1 см с 1/4 части полуокружности, снять балгаркой, что бы открылся доступ к заглушке без снятия колокола! Ибо при установке колокола назад надо центровать относительно фланца коленвала, а это еще маховик снимать! Потом штифтовые отверстия разворачивать, и новые увеличенные штифты точить! Теперь на моем эта заглушка легко ставится, еще и поксиполом залил чтоб наверняка. Заглушку выбивать по любому иначе последнию втулку не заменить и не развернуть.
|
11.02.2021, 13:01 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
В 4 часа не уложиться. Это точно. |
|
12.02.2021, 03:52 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
Да ну нафиг! В декабре именно так и развернул на умз-451, 15 лет назад на нем же разворачивал, прошел 120 тыщ. Года 3 назад на змз-24 развернул, с прошлого года уазка ездит на нем, пока 8 тыщ проехал! Все гуд! Главное развертку правильно изготовить!
По одной нельзя, соосности не будет! Купите развертку в инете много ссылок, но 8 тыщ деревянных, меня жаба задавила! Последний раз редактировалось Pavel77; 12.02.2021 в 04:01. |
12.02.2021, 04:43 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Ниже ссылка на выполненные работы. https://www.drive2.ru/l/495978701247217912/ Все размеры втулок после расточки получились в допуске. |
|
12.02.2021, 08:00 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
|
Возможно, это если не все втулки менять! Или изловчится и по одной менять, а по остальным базироваться, если они не эллипсом! Второе, с помощью насечки зубилом можно снять думаю до 0,2, а не обработанные втулки в (- ) чуть ли не 1-2 мм. Вот поэтому сначала я проходил в черновую самодельной разверткой из б/у распредвала который был в -0,2 от номинала, а затем номинальным распредвалом с насечкой зубилом который там и останется! А шкрябать 1 мм валом с насечкой, хз здоровья не хватит, а если рычаг взять 2 м, то в легкую можно провернуть втулки в посадках на блоке, вот уж будет ой так ой, тут уже блок в чермет!
|
13.02.2021, 16:56 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
Цитата:
|