uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2021, 10:53   #1
твикс
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для твикс
 
Регистрация: 28.10.2009
Адрес: москва
Сообщений: 1,136
По умолчанию вкладыши распредвала как поменять? 417

все привет! , перебираем мотор соседу с соседом,купили поршневую мотор деталь с черным покрытием ,хорошая нет? прошу не кидаться ссаными тряпками кому не сложно поясните как поменять вкладыши или втулки распредвала ? ну выбить или распилить полотном по металлу это решим. а вот новые как подогнать ? самому это возможно? или куда отдать блок и распредвал чтоб сделали?
твикс вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.02.2021, 12:21   #2
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Старые втулки выдавливал шпилькой м16 длиной примерно 300 мм и тремя гайками м16. Одну шайбу точил по внутреннему диаметру отверстия в блоке которая под втулки (в минусе). Вторая шайба диаметром больше чтобы уперется в нее гайкой. Толщина шайб 8 мм. Вечером скину эскиз. Запресовывал ими же можно в распор, можно на сжатие. Смотреть чтобы масленные каналы совпалали.
По поводу развертки, брал б/у стальной распред вал и маленькой балгаркой кругом на 1 мм на шейках нарезал косые нарезки глубиной 2-3 мм со шлифовкой тела, получилось на вроде заводской развертки, ставишь блок на попа, заворачиваешь в торец этого распредвала родной болт что притягивает шестерню грм и с помощью трещетки и головки под собственным весом, смазывая шейки и втулки маслом, проходишь постели насквозь. Процесс медленный конечно, почаще вытаскиваешь убираешь из нарезанных позов стружку и снова разворачиваешь, у меня часа 4 ушло с перекурами! Главное сильно не давить на развертку, а то так затягивает что в обратку болт откручивается, тогда газовым ключем за сам вал внутри блока или выколоткой в торец крайней шейки кувалдочкой бздынь!
А теперь замый смак, примеряем тот распред вал что будем ставить. Если входит, щупами проверяем зазор в каждой шейке и если пролетели то ой, втулки выпресовываем, запресовываем новые, а вал развертку к знакомому токарю и протачиваем прослабленные шейки на размер щупов. Ну и снова разворачиваем новые втулки. Если же вал не входит, прихватывает, делаем на торце этого вала дремелем, хз может и маааленькой балгаркой заусенки и уже этим валом проходим на чистовую постели втулок. В общих чертах как то так. На своем опыте так развернул втулки на двух двигателях, щас третий таким макаром. Первый после такого ремонта прошел 120 тыщ, давление было 2 очка на горячую на оборотах, на хх на горячую лампа помаргивала это на 15w40, последние 2 года на 15w50. Второй двигатель получше вышел на горячую на оборотах 3,5, на хх на горячую 1 очко масло 10w40, пробег пока 8 тыщ. Ну а третий пока в резерве, по ощющениям плотнее распредвал получился!

Последний раз редактировалось Pavel77; 08.02.2021 в 12:37.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2021, 12:33   #3
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Поршневую тоже мотор деталь "эксперт" поставил, вроде не китай, код по смс бъется!
Из-за черного покрытия гильз хона не видно совсем, а может его там и нет! Вроде брал у официального представиеля мотор деталь у нас в городе. Прошлая поршневая была пон г. кострома, прошла 120 тыщ, но последние 2 года масло гнало через кольца безбожно и сапунил, вскрытие показало износ колец в замках до 5 мм и канавки в поршнях увеличились, заморачиваться не стал со старой поршневой, купил эту "эксперт" за 7170 рэ. Поживем увидим, но двс еще не скоро устанавлю на уазку. Пока езжу на запасном (втором)!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2021, 13:29   #4
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Колокол от блока отсоеденили уже? Не знаю как там с заглушкой последней втулке у 417, я при первом ремонте на умз-451, доработал колокол в этом месте, там буквально 1 см с 1/4 части полуокружности, снять балгаркой, что бы открылся доступ к заглушке без снятия колокола! Ибо при установке колокола назад надо центровать относительно фланца коленвала, а это еще маховик снимать! Потом штифтовые отверстия разворачивать, и новые увеличенные штифты точить! Теперь на моем эта заглушка легко ставится, еще и поксиполом залил чтоб наверняка. Заглушку выбивать по любому иначе последнию втулку не заменить и не развернуть.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 13:01   #5
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Старые втулки выдавливал шпилькой м16 длиной примерно 300 мм и тремя гайками м16. Одну шайбу точил по внутреннему диаметру отверстия в блоке которая под втулки (в минусе). Вторая шайба диаметром больше чтобы уперется в нее гайкой. Толщина шайб 8 мм. Вечером скину эскиз. Запресовывал ими же можно в распор, можно на сжатие. Смотреть чтобы масленные каналы совпалали.
По поводу развертки, брал б/у стальной распред вал и маленькой балгаркой кругом на 1 мм на шейках нарезал косые нарезки глубиной 2-3 мм со шлифовкой тела, получилось на вроде заводской развертки, ставишь блок на попа, заворачиваешь в торец этого распредвала родной болт что притягивает шестерню грм и с помощью трещетки и головки под собственным весом, смазывая шейки и втулки маслом, проходишь постели насквозь. Процесс медленный конечно, почаще вытаскиваешь убираешь из нарезанных позов стружку и снова разворачиваешь, у меня часа 4 ушло с перекурами! Главное сильно не давить на развертку, а то так затягивает что в обратку болт откручивается, тогда газовым ключем за сам вал внутри блока или выколоткой в торец крайней шейки кувалдочкой бздынь!
А теперь замый смак, примеряем тот распред вал что будем ставить. Если входит, щупами проверяем зазор в каждой шейке и если пролетели то ой, втулки выпресовываем, запресовываем новые, а вал развертку к знакомому токарю и протачиваем прослабленные шейки на размер щупов. Ну и снова разворачиваем новые втулки. Если же вал не входит, прихватывает, делаем на торце этого вала дремелем, хз может и маааленькой балгаркой заусенки и уже этим валом проходим на чистовую постели втулок. В общих чертах как то так. На своем опыте так развернул втулки на двух двигателях, щас третий таким макаром. Первый после такого ремонта прошел 120 тыщ, давление было 2 очка на горячую на оборотах, на хх на горячую лампа помаргивала это на 15w40, последние 2 года на 15w50. Второй двигатель получше вышел на горячую на оборотах 3,5, на хх на горячую 1 очко масло 10w40, пробег пока 8 тыщ. Ну а третий пока в резерве, по ощющениям плотнее распредвал получился!
Все втулки распредвала таким методом развенуть на получится - только по одной.
В 4 часа не уложиться.
Это точно.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 03:52   #6
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Да ну нафиг! В декабре именно так и развернул на умз-451, 15 лет назад на нем же разворачивал, прошел 120 тыщ. Года 3 назад на змз-24 развернул, с прошлого года уазка ездит на нем, пока 8 тыщ проехал! Все гуд! Главное развертку правильно изготовить!
По одной нельзя, соосности не будет! Купите развертку в инете много ссылок, но 8 тыщ деревянных, меня жаба задавила!

Последний раз редактировалось Pavel77; 12.02.2021 в 04:01.
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 04:43   #7
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Да ну нафиг! В декабре именно так и развернул на умз-451, 15 лет назад на нем же разворачивал, прошел 120 тыщ. Года 3 назад на змз-24 развернул, с прошлого года уазка ездит на нем, пока 8 тыщ проехал! Все гуд! Главное развертку правильно изготовить!
По одной нельзя, соосности не будет! Купите развертку в инете много ссылок, но 8 тыщ деревянных, меня жаба задавила!
Почему соосности не будет?
Ниже ссылка на выполненные работы.
https://www.drive2.ru/l/495978701247217912/
Все размеры втулок после расточки получились в допуске.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2021, 08:00   #8
Pavel77
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г. Томск
Сообщений: 903
По умолчанию

Возможно, это если не все втулки менять! Или изловчится и по одной менять, а по остальным базироваться, если они не эллипсом! Второе, с помощью насечки зубилом можно снять думаю до 0,2, а не обработанные втулки в (- ) чуть ли не 1-2 мм. Вот поэтому сначала я проходил в черновую самодельной разверткой из б/у распредвала который был в -0,2 от номинала, а затем номинальным распредвалом с насечкой зубилом который там и останется! А шкрябать 1 мм валом с насечкой, хз здоровья не хватит, а если рычаг взять 2 м, то в легкую можно провернуть втулки в посадках на блоке, вот уж будет ой так ой, тут уже блок в чермет!
Pavel77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2021, 16:56   #9
azika
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel77 Посмотреть сообщение
Да ну нафиг! В декабре именно так и развернул на умз-451, 15 лет назад на нем же разворачивал, прошел 120 тыщ. Года 3 назад на змз-24 развернул, с прошлого года уазка ездит на нем, пока 8 тыщ проехал! Все гуд! Главное развертку правильно изготовить!
По одной нельзя, соосности не будет! Купите развертку в инете много ссылок, но 8 тыщ деревянных, меня жаба задавила!
8 тысяч за развертку, здесь и у меня карманы сжались)
azika вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-