04.02.2019, 16:59 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
|
Какой привод блокировки дифференциала выбрать?
Вопрос в заголовке темы!
Давайте обсудим преимущества и недостатки конструкций тех и других. Просьба выразить свое мнение сторонников ручного мех. привода,электрического,пневматического,гидравличес кого.Может еще кто какой предложит. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2019, 17:12 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.02.2018
Адрес: Спб
Сообщений: 481
|
Здравствуйте! Было бы не плохо если бы мнение основано на опыте личном было.
|
04.02.2019, 17:26 | #3 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,910
|
Я лично не видел механического ГЕРМЕТИЧНОГО привода блокировки.
Точнее видел, но только тот, который сам сколхозил. Более того, после луж и прочих напастей, тросс механического привода замерзает на морозе. Короче, хрень это. Голосую за электропривод. Но лучше всего иметь телепатический привод. |
04.02.2019, 17:36 | #4 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.03.2015
Сообщений: 9
|
Блокировки - только принудилово. В идеале под мелкий шлиц, и ИЖ-техно, но последние сисцы мнут, и не делают таких. Остается только спрут трофи. На безрыбье и рак рыба, как говорится
|
04.02.2019, 17:49 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
|
|
04.02.2019, 18:12 | #6 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 13.03.2015
Сообщений: 9
|
Ладно, не пинайте больно, поторопился я, поторопился
|
04.02.2019, 19:25 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Пробовал все.
механика-отпадает из за плохой герметичности. пневматика-хороша,но лишние детали,в виде компрессора,соленоидов и прочего,усложняют конструкцию. да и влажный воздух в мороз,может дать сбой системы. Электропривод-сейчас стоит блокировка Хардблок с электроприводом. Пока нареканий нет. Работает штатно и без проблем. Мосты военные. |
04.02.2019, 19:47 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,548
|
А почему нет самоблока? Но мое мнение прежде чем обсуждать тип привода блокировки надо сначала определиться с типом ТС на который он планируется. Не корректно сравнивать какой-нибудь паркетник и тот же Хантер.
|
04.02.2019, 20:05 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|
04.02.2019, 20:14 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,773
|
Цитата:
Хардблок устанавливал,но не себе.Ложка дегтя-это сервопривод,размером с небольшой снаряд! (Мое мнение конечно) Стоимость эл. двигателя привода составляет наверное 30% от всей конструкции. Только ПНЕВМОПРИВОД.......! Насчет лишних деталей в виде компессора,это спорно.Ведь кому нужна блокировка,-компрессор уже есть, по умолчанию есть.А доработать голый компрессор до возможности использовать его в схеме с блокировкой,не такое уж и усложнение.Да и по надежности пневматики есть отличные примеры.Большегрузные грузовики например.Пневмотрубок там и прочего пневмооборудования,ну прям очень много,не сказать по другому!И ведь работают сотнями тыс. км.,а то и миллионами. Да,мерзнет пневмооборудование иногда,бывает такое.Но это от тех состояния больше зависит,да и антифриз для пневмосистем никто не отменял. Вот не знаю насколько перспективен гидропривод? |
|