К-88А на умз 417

[Крымчанин]

Неа,не реклама,на один из уазов ДВС умз417 с гбц421 и рк 2.6 покупал здесь на форуме и Mike469,можете уточнить.
Просто примите как факт что эти карбы после переборки едут намного лучше любого стока и не е..т моззги владельцу!
Если у вас личные терки с Сергеем из Ростова,то все-таки мы здесь обсуждаем карбюраторы!

[Ден НСК]

Сообщение от Крымчанин

Неа,не реклама,на один из уазов ДВС умз417 с гбц421 и рк 2.6 покупал здесь на форуме и Mike469,можете уточнить.
Просто примите как факт что эти карбы после переборки едут намного лучше любого стока и не е..т моззги владельцу!
Если у вас личные терки с Сергеем из Ростова,то все-таки мы здесь обсуждаем карбюраторы!

Кто это мы?
Ты тоже клон левады?
Кроме него, эта хрень никому не нужна!

[Крымчанин]

Чтобы Вас успокоить,могу лично Вам скинуть фото установленного К89 на своем Уазе купленном здесь на форуме,второй уаз с 402 и к135 в деревне-на выходных там буду.
А если кратко то повторюсь-карбы к135,88,89 от Сергея лучше чем стоковые к151 и к126! Да,недешево,но оно того стоит. Про расход раскажу летом и видео подъемов в горах тоже покажу.

[Ден НСК]

Сообщение от Крымчанин

Чтобы Вас успокоить,могу лично Вам скинуть фото установленного К89 на своем Уазе купленном здесь на форуме,второй уаз с 402 и к135 в деревне-на выходных там буду.
А если кратко то повторюсь-карбы к135,88,89 от Сергея лучше чем стоковые к151 и к126! Да,недешево,но оно того стоит. Про расход раскажу летом и видео подъемов в горах тоже покажу.

Лучшее что может быть-это инжектор.
Но и он из чахлого 417 двига торпеду не сделает, как ты пытаешься нас всех убедить!

[Крымчанин]

Наверное инжектор лучше карба-лично я не знаю,у меня был Хантер дизель Евро3-вот он лучший по тяге на низах,но шибко ржавый-продал его.
А среди карбов(и тема здесь про них) к89 для уаза-лучшее!А если ищо и двс 421-то и ваш инжектор(который сырости боится) не факт что тяговитее будет,а мне лично тяга на низах в горах нужна.

[Ден НСК]

Сообщение от Крымчанин

Наверное инжектор лучше карба-лично я не знаю,у меня был Хантер дизель Евро3-вот он лучший по тяге на низах,но шибко ржавый-продал его.
А среди карбов(и тема здесь про них) к89 для уаза-лучшее!А если ищо и двс 421-то и ваш инжектор(который сырости боится) не факт что тяговитее будет,а мне лично тяга на низах в горах нужна.

Ты в двадцатом веке застрял!

[Крымчанин]

Может быть,но есть ностальгия по старым Уазикам.Езжу по бездору мало,мне дорого держать авто более 350-400т.р. под эти цели.
Был и новый с салона Джимик на МКПП,Галлопер 2.5 ТДИ МКПП,нива и МПС 3.0,есть с чем сравнить.

[Yaha24]

Крымчанин, ну если не реклама расскажи какие жиклеры стоят в карбе на УМЗ.

[amod-cccp]

Мыржик, расход не назову ибо:
1. Проехал 19 км.
2. ГП от ГАЗ-24 волга (41/10).
3. Трансмиссия пересыпана с новыми подшипниками, карданами, ступицами.
4. Колодки новые.
5. Много еще проходить обкатку.

Ден НСК, извините, но ваш треп напрягает не только меня одного как я вижу. Есть что по сути?

Yaha24, жиклеры пересверлены и с перерезанной резьбой (значит с разных ремкомплектов, разных карбов). Но суть не только в жиклерах, а и в правильно просверленных доп. каналах и ЭМР. В этом вся соль! Времени и топлива вы затратите больше, чем купите готовый рабочий во всех отношениях вариант.

[Yaha24]

Я точно не буду покупать,т.к у меня кушает пропан и меня все устраивает. То что жики пересверлены это ежу понятно, вы диаметры назвать можете?