uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.03.2012, 08:25   #1
Madok
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Madok
 
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: г. Юрга
Сообщений: 75
По умолчанию Очередная катлета. Требуется критика.

Концепция – катлета для соревнований по трофи-редам, gps ориентированию, покатушки на шашлыках, всякие джип-спринты и другие гонки, на скорость и время, триал исключаются. Максимальная скорость 60 км/ч.
Стоимость и вес минимальные.
Доставка на соревнования – прицеп, жесткая сцепка.
Двигатель – пока есть в наличии карбюраторный ВАЗ 2108, повернуть на 90 градусов, расположение среднее между седоками, в дальнейшем замена на иномарошный 1,8-2л. с автоматом.
Трансмиссия – родная от ВАЗ 21083/93 ГП3,7 (самая скоростная),
1 скорость -3,363,
5 скорость - 0,784
«заваренный» дифференциал. С карданами что делать пока не решили, но что будут одинаковы по длине это единственное условие…
Мосты – пока колхозные 4,625, потом вояки+бортовые,
Рама – с минимальными раскосами, каркас безопасности и силовые элементы труба 60х40х3.
Подвеска – либо 2 А-образных рычага, либо один А-образный+ тяги.
Колеса – тракторные Ф-35 н.с.8 алтай-шина, на крайний случай фбел-160 или что найдем диаметром 900+ 40 мм.
Расчетная скорость при 4000об/мин и диаметре 0,9м ,1 передача- 12 км/час, 5 передача 52 км/час.
Уважаемые Гуру! Подскажите делал кто-нибудь похожее? Реально ли все это? Опыта в строительстве подобного нету…проект будет осуществляться неспешно…т.к. этот сезон катаемся в стандарте. Команда у нас маленькая всего 2 человека и собирать будем вдвоем. Чертежи и 3D модельки выложу если нужно будет. С уваженим, Максим
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Примерка.jpg
Просмотров: 88
Размер:	101.0 Кб
ID:	91228   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сборка вид1.jpg
Просмотров: 80
Размер:	82.2 Кб
ID:	91229   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Сборка вид2.jpg
Просмотров: 73
Размер:	34.1 Кб
ID:	91230  
Madok вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.03.2012, 08:33   #2
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Делайте сразу пространственный каркас, выиграете в весе существенно.
Примерно как этот:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 00000002078(1).jpg
Просмотров: 59
Размер:	30.3 Кб
ID:	91231   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 00000002078.jpg
Просмотров: 60
Размер:	30.0 Кб
ID:	91232  
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 09:05   #3
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Котлета подразумевает серьезные соревнования . Как минимум под эгидой РАФ. А разве отменены ограничения по применению тракторных колес ?
Строить котлету на уазовских мостах , это вообще за гранью разумного.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 09:17   #4
Madok
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Madok
 
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: г. Юрга
Сообщений: 75
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Котлета подразумевает серьезные соревнования . Как минимум под эгидой РАФ. А разве отменены ограничения по применению тракторных колес ?
Строить котлету на уазовских мостах , это вообще за гранью разумного.
В сибирском округе немного мягче требования к таким авто.
Цитата из регламента чемпионата Сибири:
- «Экстрим класс»-ЭК;«кузовной автомобиль» с покрышками от 35 до 37”. Использование любого типа резины, лебедок и механизмов самовытаскивания разрешено. Запрещается помощь внутри класса.
- Группа «Прото класс»-ПК;ПК – не подпадающие под требования «кузовной автомобиль», либо с резиной свыше 37”
Цитата из регламента чемпионата Кузбасса:
Группа «Экстрим класс»-ЭК – автомобиль с покрышками размером от 35” и выше. Использование любого типа резины, лебедок и механизмов самовытаскивания разрешено;

Про мосты дя... ну что есть то есть... "стоимость минимальная"
Задача проекта попробовать свои силы в постройки авто, а сломается или нет, надежность, и т.д. это уже в следующем проекте, для этой стадии надо чтоб ОНО просто поехало

Последний раз редактировалось Madok; 23.03.2012 в 09:22.
Madok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 10:01   #5
Сергей Андреевич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Сергей Андреевич
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
По умолчанию

На рисунке двигатель вдоль, а в описании - поперек. Если ставить поперек - между седоками он не влезет, только за спину.

Если УАЗовские мосты - стоит подумать о нестандартных колесных редукторах, иначе клиренс маловат...
Сергей Андреевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 10:12   #6
Madok
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Madok
 
Регистрация: 12.07.2011
Адрес: г. Юрга
Сообщений: 75
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
На рисунке двигатель вдоль, а в описании - поперек. Если ставить поперек - между седоками он не влезет, только за спину.

Если УАЗовские мосты - стоит подумать о нестандартных колесных редукторах, иначе клиренс маловат...
В описании "двигатель повернут на 90 градусов" от стандартного расположения на машине...то есть вдоль

О клиренсе много думали тоже...пока ни придумали нечего...
Madok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 10:24   #7
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Строить котлету на уазовских мостах , это вообще за гранью разумного.
Олег, ты ошибаешься, на машине такой же концепции Масютин и Лобов выигрывали Чемпионат.



машина весит меньше 1300 кг и имеет положительную плавучесть.
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 10:30   #8
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Виталь , что , прям на колхозах ? Ну , хотя , если бюджет ограничен как в случае ТС.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 10:31   #9
СеверныйСосед
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СеверныйСосед
 
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич Посмотреть сообщение
На рисунке двигатель вдоль, а в описании - поперек. Если ставить поперек - между седоками он не влезет, только за спину.

Если УАЗовские мосты - стоит подумать о нестандартных колесных редукторах, иначе клиренс маловат...
Для начала пойдёт на родных бортовых, а потом решат надо ли. Вот грибки усиленные надо.
СеверныйСосед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2012, 11:20   #10
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Виталь , что , прям на колхозах ? Ну , хотя , если бюджет ограничен как в случае ТС.
не на вояках, хотя думаю что еслиб я сподобился строить такую, то поставил бы спайсера с парами 4,1 и боггер 38,5/11, ну и мотор бы поставил от япошки с возможностью крутить до 8-ми тысяч.. С понижением в такой конструкции всё нормально, а вот со скоростью проблема, на машине на фото стоит 6-ти ступенчатая КПП и максималка в районе 80-ти.
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-