uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.07.2015, 13:42   #1
Валерий76
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 716
По умолчанию Система охлаждения и давление

Вопрос у меня, если предположим сделать сообщение атмосферы с системой охлаждения через не плотную пробку, что может быть не так?
Т 80, максимум 84-90, до 100 не дойдёт ни когда, т.е. кипеть не должно.
испарение антифриза есть?

радиатор задолбал, до 1 кг не течет, после начинает пропускать, вот думаю, что если давление исключить.
Валерий76 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 27.07.2015, 14:08   #2
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий76 Посмотреть сообщение
...Т 80, максимум 84-90, до 100 не дойдёт ни когда, т.е. кипеть не должно...
Ну если все известные Вам боги готовы зуб заложить за это дело , тогда можно спокойно ездить. Хоть и без пробки .
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 15:46   #3
Валерий76
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.12.2010
Сообщений: 716
По умолчанию

меняю все-таки радиатор, это уже третий
G-12 залью, вдруг G11 разъедает швы

а давление нужно отчасти наверное, чтобы после заглушки ДВС в блоке не вскипело.
Валерий76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 16:59   #4
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Валерий76 Посмотреть сообщение
Вопрос у меня, если предположим сделать сообщение атмосферы с системой охлаждения через не плотную пробку, что может быть не так?
Т 80, максимум 84-90, до 100 не дойдёт ни когда, т.е. кипеть не должно.
испарение антифриза есть?

радиатор задолбал, до 1 кг не течет, после начинает пропускать, вот думаю, что если давление исключить.
Я всегда снимаю пробку радиатора, если появляется протечка в системе охлаждения.
Радиатор никогда не кипел!
Правда, в условиях высокогорья, так делать нельзя.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 18:29   #5
Сергей АВ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Сергей АВ
 
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,144
По умолчанию

У меня система разгерметизирована, тож задолбал радиатор травить. Просверлил отверстие 1мм в клапане крыжки, и шланг в баночку сделал, что бы если вскипит, в нее все стекало. Но, двиг железно держит 80гр, вчера только по лесу катали, где не ступала нога человека, валежника много очень было, грязи не особо. В большинстве первая, вторая, третья пониженные. Штатная мясорубка стоит, радиатор древнейший и весь перемятый. Раньше диффузора не было и стрелка уходила чуть за 80 при продолжительной езде на первой, после установки оного, температура как вкопанная. В общем у меня система охлаждения сообщающаяся с атмосферой прекрасно работает
Сергей АВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 08:00   #6
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

У меня тоже так. Просто удалены клапаны из пробки радиатора. Так уже десятилетиями. Тоже рвало ветхие радиаторы печи и основной.
В общем то нормально. Избыточное давление действительно необходимо иметь в условиях высокогорной эксплуатации, ну и с целью уменьшить влияние кавитационных процессов. То есть наверное если бы я не отказался от давления, то погрызенных язв в блоке у нижних поясков гильз было бы наверное меньше.
Ну и ещё система будучи отделенной от РБ клапанами в крышке реже с ним обменивается и тем самым он меньше нагревается. Разумеется это в случае схемы без протока через РБ ( с одним единственным шлангом к нему). Этим уменьшается испарение и реже требуется доливка.

Последний раз редактировалось Mayor; 25.08.2015 в 08:05.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 23:35   #7
dubai84646
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dubai84646
 
Регистрация: 28.07.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 499
По умолчанию

Джентльмены, двиг 24д поставил гбц 421, все хорошо вроде, не перегревается, даже тянуть получше? стала. Но замечаю при прогреве из под гайки на шпильке между 1-м и 2-м цилиндрами сочится ОЖ. Шпильки не менял, прокладка 24-я, что может быть, неужели трещина в голове? Может тоже пробку просверлить...
dubai84646 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2015, 00:10   #8
vasdark
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 29.01.2013
Сообщений: 682
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dubai84646 Посмотреть сообщение
Джентльмены, двиг 24д поставил гбц 421, все хорошо вроде, не перегревается, даже тянуть получше? стала. Но замечаю при прогреве из под гайки на шпильке между 1-м и 2-м цилиндрами сочится ОЖ. Шпильки не менял, прокладка 24-я, что может быть, неужели трещина в голове? Может тоже пробку просверлить...
Ничего страшного отверни гайку и герметика туда набей и все норм, лучше красного.
vasdark вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2015, 00:38   #9
dubai84646
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для dubai84646
 
Регистрация: 28.07.2015
Адрес: Калуга
Сообщений: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vasdark Посмотреть сообщение
Ничего страшного отверни гайку и герметика туда набей и все норм, лучше красного.
Спасибо)
dubai84646 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2015, 08:10   #10
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dubai84646 Посмотреть сообщение
из под гайки на шпильке между 1-м и 2-м цилиндрами сочится ОЖ. ...
Это старинный красивый обычай.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-