|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.12.2019, 23:41 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.08.2019
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 212
|
Как правильно обкатывать двигатель (ЗМЗ-4021) после переборки/капремонта? Вопросы
Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, как правильно обкатывать двигатель после ремонта? Машина - УАЗ-31514. Двигатель - ЗМЗ-4021 после полной переборки и перевода на 92-й бензин. Залита полусинтетика 10w40. На сервисе, где все это выполнялось, было сказано следующее. Обкатывать 2 тыс.км. Режим движения - спокойный по асфальту без бездорожья и прочих нагрузок. Обороты - стараться держать в районе 2 тыс. Без предварительного прогрева движение не начинать. После 2-х тыс.км - замена масла (то же, полусинт.10w40) и регулировка клапанов. Вопросы вот какие: 1) Насколько корректен указанный интервал (километраж) 2ткм для обкатки? Правильно ли я понимаю что если он корректен, после 2ткм и замены масла можно забыть про обкатку и ездить как ездится, или, не знаю как выразиться, двигатель надо как-то постепенно, многоступенчато "вкатывать", ослабляя ограничения? 2) Не много ли это (2ткм) для первой и единственной смены масла после капиталки и не нужно ли менять масло 2 раза (где-то встречал что первая замена вообще после 500км а вот вторая через две)? 3) Есть ли ограничения по подключению/отключению полного привода (может эти 2ткм надо все на заднем проездить?) 4) Может быть, есть еще какие-то особенности на период обкатки? Спасибо заранее за ответы и советы! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.12.2019, 00:43 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,612
|
А почитать "Руководство по эксплуатации" на автомобиль, не?
Цитата:
Последний раз редактировалось BOB157; 17.12.2019 в 00:46. |
|
17.12.2019, 08:22 | #3 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Цитата:
Цитата:
Лучше все таки после 1000, ну и перед регулировкой, протяжка ГБЦ да и всего остального что доступно ( ось коромысел, коллектор, колокол, поддон... итп итд)...а потом рег ГРМ. Да. Вот это именно так...постепенно приучая мотор к нагрузкам.... после проделанного выше. Последний раз редактировалось Mayor; 17.12.2019 в 08:27. |
||
17.12.2019, 08:45 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Воронеж
Сообщений: 172
|
ГБЦ обязательно протяни, в рекомендациях после 1000, можно и через 2000. И не нагружай сверхнизкими оборотами, не сесняйся немного раскручивать. С кач-но перебратым мотором ничего не случится
|
17.12.2019, 11:03 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Mayor, а как приучать мотор к нагрузкам? Как котят к туалету, или другая методика есть?
|
17.12.2019, 12:11 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
17.12.2019, 12:36 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Нормально собранный мотор особо в обкатке не нуждается. Как уже сказали, надо протянуть бошку (я тяну после первого прогрева и через 1000 км) и масло лучше на первый раз заливать с хорошим содержанием противозадирных присадок, но без лишних модификаторов трения, под эти критерии лучше всего подходит грузовая дизельная минералка. И можно просто ездить как ездится.
|
17.12.2019, 12:40 | #8 | |||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
Цитата:
Полчаса на холостых и минут 15-20 на 2000 об/мин просто на месте. Замена масла. Потом езда по трассе где-то на 2000-2500 об/мин. В таком режиме проездил где-то 700 км, после чего подтянул голову и поменял масло. Потом еще где-то 1000 км не превышая 3000 об/мин. Дальше по поводу оборотов и нагрузок уже не парился. Цитата:
Первое время продуктов износа в масле будет больше. И больше всего - после первых запусков, поэтому лучше после них масло поменять. Цитата:
Лучшая обкатка - езда по трассе примерно в одних оборотах. Постоянная нагрузка, высокое давление масла, нормальное охлаждение. Ну и внатяг лучше не ездить. |
|||
17.12.2019, 17:33 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
|
Ща они тебе нафантазируют, и к нагрузкам приучать будешь и масло менять через полчаса. И голову на гильзы натянешь. ). И у каждого свой рецепт, где столько двигателей набрать.
|
17.12.2019, 19:03 | #10 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
ТС,сервисменам выгодно масло менять,они могут насоветовать и каждый день приезжать. Мои мысли такие 1 и самое главное-обмыть))) А обкатка как таковая это загрузка двигателя не более чем на 50% Главное не перегревать двигатель и постоянно смотреть за температурой. После первой тысячи,я бы поменял масляный фильтр и ездил бы ещё тысяч пять. потом поменял и масло и фильтр. Для обкатки нужна просто спокойная езда и не превышать температурный режим. Вот и весь секрет |
|