Замена сайлентблоков клюшек на Хантере.

[BILLIBONES]

Коллеги! Прошу совета. Собираюсь менять сайлетблоки большие на продольных штангах (клюшках) пружинной подвески Хантера. В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Нужен ли съемник и какой, может самодельный или достаточно кувалды и выколотки?
2. Мост не укатится, нужно ли его фиксировать?
3.Подводные камни и засады?
Заранее спасибо.

[PAJERO]

Мост на подставки поставить. Снять клюшки и отвезти в автосервис в котором есть пресс. У нас эта услуга стоит около 200 р. за одну втулку. Это будет лучше, чем кувалдой лупить.

[BILLIBONES]

Сообщение от PAJERO

Мост на подставки поставить. Снять клюшки и отвезти в автосервис в котором есть пресс. У нас эта услуга стоит около 200 р. за одну втулку. Это будет лучше, чем кувалдой лупить.

Спасибо за вариант.

[MTZ82]

Можно обойтись и без пресса для этого снять клюшки (мост лучше зафиксировать если чуть укатиться потом хрен болты вставиш где клюшка к мосту крепиться они и так то не особо заходят) далее выжигаем выпрессовываем короче любым способом удаляем резиновую часть, а далее нажовочном полотном разрезаем внешнию стальную втулку сайлент блока которая осталась в клюшки. После этого она лолжна выскочить.
PS Этот способ прочитал на уазбуке. У себя менял с помощью пресса - на двухлетней машине без зимней эксплотации усилие при выпрессовки было такое что потекла гидравлика 12 тонного пресса.

[BILLIBONES]

Сообщение от MTZ82

Можно обойтись и без пресса для этого снять клюшки (мост лучше зафиксировать если чуть укатиться потом хрен болты вставиш где клюшка к мосту крепиться они и так то не особо заходят) далее выжигаем выпрессовываем короче любым способом удаляем резиновую часть, а далее нажовочном полотном разрезаем внешнию стальную втулку сайлент блока которая осталась в клюшки. После этого она лолжна выскочить.
PS Этот способ прочитал на уазбуке. У себя менял с помощью пресса - на двухлетней машине без зимней эксплотации усилие при выпрессовки было такое что потекла гидравлика 12 тонного пресса.

Спасибо. Очень полезно. Планирую соорудить примитивный пресс с помощью сварки и 3-х тонного домкрата. Теперь понял что может не хватить усилия. Пила по металлу то же вещь.

[Красавуаз]

Сообщение от BILLIBONES

Коллеги! Прошу совета. Собираюсь менять сайлетблоки большие на продольных штангах (клюшках) пружинной подвески Хантера. В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Нужен ли съемник и какой, может самодельный или достаточно кувалды и выколотки?
2. Мост не укатится, нужно ли его фиксировать?
3.Подводные камни и засады?
Заранее спасибо.

основная засада это купить хорошие сайлентблоки,и это не шутка. В продаже есть аж по сто рублей,сам за нужду однажды такие ставил ровно на неделю хватает. Если много ездишь купи полиуретан,я счас буду себе такие ставить.А с заменой час на сторону,старый выколачиваю кувалдой через оправку до половины,наставляю новый и одновременно заколачивая новый, вылетает старый.

[NICKTIMUAZ]

Сообщение от BILLIBONES

Коллеги! Прошу совета. Собираюсь менять сайлетблоки большие на продольных штангах (клюшках) пружинной подвески Хантера. В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Нужен ли съемник и какой, может самодельный или достаточно кувалды и выколотки?
2. Мост не укатится, нужно ли его фиксировать?
3.Подводные камни и засады?
Заранее спасибо.

Я сам дольше думал, чем менял.
Чем надо запастись:
1. Новые сайлент-блоки (я еще и болты менял).
2. Поскольку амортизатор крепится на клюшку - его надо от нее откручивать. У меня открутить сам амортик не получилось - только вместе с кронштейном, т.к. болт, крепящий нижнее ухо амортика в кронштейн намертво прикипел ко втулке внутри резинки амортика - сразу купи новые болты, втулки и резинки (она там цельная, а не как на задних амах).
3. У демонтируемого сайлент-блока внутрянка легко выдаливается с помощью тисков чем-нибудь подходящим по размеру. После этого остается только АККУРАТНО распилить ножовкой по металлу внешнюю обойму. На каких-то мне хватало одного реза, а на большинстве делал два реза рядом и как-бы загибал полученную полоску, после чего остаток спокойно выходит.

4. Для запресовки удобно использовать специальную выколотку - чертеж давненько брал здесь на УАЗбуке - поищи по темам с заменой сайлент-блоков в клюшках.

Вот нашел тему (ЛЮФТ САЙЛЕНТБЛОКОВ НА КЛЮШКАХ,ПРОБЛЕМЫ???,ЗАМЕНА???) - там у Ежика-Хантера чертеж оправки - с ней очень удобно впрессовывать новые сайленты.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...3%EE%E2&page=2

Самое главное, если мост будешь на подставки ставить и т.д. - затяжку окончательную далать на нагруженной подвеске.

Удачи!

[СержКа]

Ездил в автосервис на пресс. Ставил Новосибирский полиуретан, а он не очень дешевый. Поэтому бить по салентблокам кувалдой не решился. На прессе, через спец.оправку все сделали четко и быстро. Цена на лето 2013 составила 350 руб. за салентблок, но это дорогой, проверенный автосервис.

[Evgener]

Так какие сайленты самые хорошие? Ставил резиновые хватило на 20т км полиуретан купленный в планете железяка (желтый) прошел 5т км?

[BILLIBONES]

Сообщение от NICKTIMUAZ

Я сам дольше думал, чем менял.
Чем надо запастись:
1. Новые сайлент-блоки (я еще и болты менял).
2. Поскольку амортизатор крепится на клюшку - его надо от нее откручивать. У меня открутить сам амортик не получилось - только вместе с кронштейном, т.к. болт, крепящий нижнее ухо амортика в кронштейн намертво прикипел ко втулке внутри резинки амортика - сразу купи новые болты, втулки и резинки (она там цельная, а не как на задних амах).
3. У демонтируемого сайлент-блока внутрянка легко выдаливается с помощью тисков чем-нибудь подходящим по размеру. После этого остается только АККУРАТНО распилить ножовкой по металлу внешнюю обойму. На каких-то мне хватало одного реза, а на большинстве делал два реза рядом и как-бы загибал полученную полоску, после чего остаток спокойно выходит.

4. Для запресовки удобно использовать специальную выколотку - чертеж давненько брал здесь на УАЗбуке - поищи по темам с заменой сайлент-блоков в клюшках.

Вот нашел тему (ЛЮФТ САЙЛЕНТБЛОКОВ НА КЛЮШКАХ,ПРОБЛЕМЫ???,ЗАМЕНА???) - там у Ежика-Хантера чертеж оправки - с ней очень удобно впрессовывать новые сайленты.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...3%EE%E2&page=2

Самое главное, если мост будешь на подставки ставить и т.д. - затяжку окончательную далать на нагруженной подвеске.

Удачи!

Спасибо.Скоро приступаю. Сайлетблоки купил.