Прошу совета по переделке подвески.

[Сергей Валерьевич]

Сообщение от turyst

Вот спасибо, порадовали.

Значит придется без серьг от Газели обходиться...
Жаль, это решило бы несколько проблем.


А как иначе? Если на 25 мм серьги длиннее будут?


.

тут главное - понять - для чего это надо ?
задрать ещё на 25 мм выше?
это только добавит проблем.
Появится ещё большее раскачивание и всё! и валкость.
Если уж есть великое желание "поднять выше" то правильнее ставить проставку под концы рессор которые без серёг.
изменится угол работы кардана ,тоже лечится проставкой под рессору.
Дело не в том -просто как кажется - ЗАМЕНИТЬ ил ПОДБРАТЬ аммы.
Тут уже правильно пришли к мысли - не те выбраны рессоры.
и как правильно написано - ставь мягкие длинноходные рессоры
Особо другого выхода я тоже не вижу.
Да и не понятно в принципе - применение этих старинных рессор?
Детали от Казла - кАзла и породили в результате.

[turyst]

у китайца в стоке по-моему именно под мостом стоят сзади.....

Не, там в стоке спереди торсионы, сзади пружины.
Рессоры только на пикапах, у меня "как 4ранер" - единообъемник.

феерически излишней жёсткости

А почему тогда без амортизаторов так мягко?!?
Причем очень мягко, препятствия просто "глотаются".

А если просто один лист убрать? Какой только, третий, четвертый?

поставить резиновые буфера, по типу 3160-патриота... там эта резинка не просто отбойник, она - дополнительный упругий элемент

Спасибо, попробую.

Дело в том, что у меня не очень удачно рулевая тяга идущая от редуктора расположена.
При большом ходе вверх, в нее рессоры врезается,
причем и слева и справа.
(На последних двух фотографиях видно.)

Вот я и подумал "отодвинуть" рессору ниже за счет более длинных серьг от Газели.

Но не знаю, какой эффект получится, если переднее крепление на 25 мм вниз уйдет
и рессора станет более горизонтальна.

Сильно управляемость ухудшится? А "отработка" неровностей?


.

[Манихеец]

А почему тогда без амортизаторов так мягко?!?
Причем очень мягко, препятствия просто "глотаются".

потому что низкая энергоёмкость, как следствие - пробой. только на ходе отбоя она всю свою жёсткость показывает... по крайней мере, на козле так. на козле штатно стоят односторонние амортизаторы, они гасят энергию отбоя подвески. с неисправными амортизаторами он прыгает ну очень высоко на кочках...

А если просто один лист убрать? Какой только, третий, четвертый?

жёсткость изменится незначительно, а вот энергоёмкость уменьшится существенно. появится склонность к s-образному прогибу, и больше будет вероятность сломать листы(((

Дело в том, что у меня не очень удачно рулевая тяга идущая от редуктора расположена.
При большом ходе вверх, в нее рессоры врезается,

на стандартном козле с вояками такая же хрень с тягой сошки - справа ею колотит по рессоре. я подложил под рессору 2 коротеньких кусочка коренного листа, всего 14мм. проблема пропала сама собой.

Блин, извини, я фотки только увидел, тебе не поможет этот совет....

Но не знаю, какой эффект получится, если переднее крепление на 25 мм вниз уйдет
и рессора станет более горизонтальна.
Сильно управляемость ухудшится? А "отработка" неровностей?

не знаю как с передним, а с задними серьгами от газели всё хреново, появляется валкость, задумчивость в рулевом, снижается энергоёмкость и ресурс рессор.

[turyst]

тут главное - понять - для чего это надо ?
задрать ещё на 25 мм выше?

Не совсем.

Спереди, что бы рессоры в рулевую тягу не бились.
Сзади да, немного приподнять. (Да и выравнивать придется, если спереди менять серьги.)

Зажимать ходы демпферами не очень хочется, они на рессорах итак не велики.

то правильнее ставить проставку под концы рессор которые без серёг.

А есть такие проставки? Или переваривать кронштейны придется.
(У меня спереди УАЗовские кронштейны с пальцами, сзади в штатный (китайский)
крепеж нижней тяги рессора крепится. На фото видно, но плохо. Могу покрупнее
сфотографировать.)

не те выбраны рессоры.
и как правильно написано - ставь мягкие длинноходные рессоры
Особо другого выхода я тоже не вижу.
Да и не понятно в принципе - применение этих старинных рессор?

Не я выбирал. Сначала от Волги обещали поставить рессоры.
Но почему-то поставили эти.
Мотивировали, что Волга слишком легкая. И типа "они лучше знают" и "все буде зашибись".

Ага, а я теперь "зашибаюсь".

Денег на еще одну глобальную перестройку нет и не будет. Увы.
Вот и пытаюсь "малой кровью" хоть немного исправить ситуацию.

Но опять-таки повторюсь, вообще без амов - мягко.
Нет эффекта "костотряса".

Я, в общем-то, от "костотряса" и пытаюсь избавится.

Понятно, что козел, он и в Африке козел, но все же...

[Манихеец]

те, кто тебе ставили, совершили феерическую глупость, использовав передние короткие рессоры от козла. у них с ходами и энергоёмкостью совсем худо..... хотя бы уж задние 7ми листовые использовали (они существенно длиннее и мягче)......... ну или от волги самый кайф бы был, или от патриота.....

у тебя мосты ведь от хайлакс-пикапа? а почему не его рессоры использовал? они и мягкие, и хода приличные очень....

[turyst]

на козле штатно стоят односторонние амортизаторы, они гасят энергию отбоя подвески. с неисправными амортизаторами он прыгает ну очень высоко на кочках...

Не, у меня без амов не "скачет", наоборот "глотает" кочки.
С первыми амами да, прыгал "неподетски".
С амами от ГАЗ 53, как раз одноходовыми, не прыгает, но пробивается (не всегда, но бывает)
и очень плохо в ямах - амы не дают мостам идти вниз.

появится склонность к s-образному прогибу, и больше будет вероятность сломать листы

Понял, отпадает.

я подложил под рессору 2 коротеньких кусочка коренного листа, всего 14мм. проблема пропала сама собой.

Т.е. по сути, проставку между мостом и рессорой?

Не, мне это не подойдет. У меня мост под рессорой, а вот тяга над.
И если я мост еще ниже поставлю, то справа тяга вообще на рессору ляжет,
а слева (там где рулевой редуктор) почти ничего не изменится, даже немного наклонится
тяга вправо (вниз, к рессоре).

не знаю как с передним, а с задними серьгами от газели всё хреново, появляется валкость, задумчивость в рулевом, снижается энергоёмкость и ресурс рессор.

Плохо... А на УАЗе же заднии рессоры вперед наклонены? У меня-то назад...

[turyst]

Манихеец, да, у нас какая-то дисинхронизация по очередности постов получилась.

[turyst]

у тебя мосты ведь от хайлакс-пикапа? а почему не его рессоры использовал? они и мягкие, и хода приличные очень....

Не, передний 75-ка, задний 4ранер.
(По той же причине, что и рессоры - "мы лучше знаем".)

[Сергей Валерьевич]

и смех и грех
кроссворд получается однако.
По-моему выход один - замена рессор - они тоньше и об рулевую тягу не будут биться.
и более наклонно установить путём опускания конца без серьги на 50-80 мм.

[Олег34]

Турист. Проблема упора рулевой в рессору , зеркальна почти проблемам 160го патруля при попытках переноса рессор по верху мостов. Или убирай рессоры под мост , или поднимай сошку http://translate.googleusercontent.c...DH8ZfZfOn3Rp4w это вариант для 60го патруля при лифте подвески , или по типу того , что колхозят на буханках при установке военных мостов. Или еще один способ. Поставить маятник как на 160м и поднять через него тягу над рессорой.