uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Обслуживание УАЗ Патриот

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2009, 14:30   #31
Smit53
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 26.04.2008
Сообщений: 131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от фаркоп Посмотреть сообщение
Ну да т.е. мы оба абсолютно правы!Просто в итоге цепочка еще длиннее,но смысл тот же.Завод хочет доказать,что случай не гарантийный(ему платить).Так сервису всеравно ктонибудь заплатит.Либо завод либо клиент,но с клиента порой проще взять деньги и быстрее.Выходит у сервиса и у завлда один общий недруг-хозяин новой машины!Он же и кормилец.Наверное только у нас так бывает.
Та же фигня и с гарантийным ремонтом иномарок. Масса обращений в суд по поводу отказов в ремонте, либо замены машины. С деньгами ни кто не желает добровольно расставаться. Очень много жалоб на Тайоты. Низкое качество. Единственный выход писать заяву на ремонот оставляя себе подписаную о приёмке на ремонт копии.
Smit53 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.03.2009, 17:57   #32
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TopoR Посмотреть сообщение
Всем УАЗоводам вопрос. Дилера в городе нет, ближайший в Самаре, как быть с гарантийным осблуживанием? Каждый раз ведь не будешь мотаться, да и ТО где проходить?
А в сервисной книжке смотрели?
Там адрес из Тольятти есть. Летом 2008 я там ТО проходил.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2009, 23:04   #33
АлексHUNTER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АлексHUNTER
 
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
Thumbs up

Цитата:
Сообщение от patriot6504 Посмотреть сообщение
для того, что бы проконтролировать момент проворачивания, нужно вытащить из картера коробку дифференциала и ещё найти сверхточный динамометрический ключ( момент проворачивания на приработанных подшипниках 0,04-0,08 кгс/м). Лично я таких ключей не видел в продаже, обычно градация 0,1 кгс/м.Так, что одного мастерства тут недостаточно. Выход я вижу в затяжке гайки до устранения люфта, и последующем контроле нагрева подшипников после поездки. По книге картер редуктора не должен нагреваться выше 90!!! градусов. Думаю такой нагрев можно даже без приборов обнаружить.
Момент проворачивания вала меряют не ключем, а динамометром. А раньше применяли такой нехитрый способ. На плече 200 мм выставленном горизонтально (плечо известной массы) вешали грузики (если расчетный момент 0.08 кг на м, то на 20% метра - это 0.4 кг. Самый простой способ их подобрать - это плавно налить 400 мл воды в большой пластиковый стакан от Кока-колы с крышкой) и проверить когда начнеться проворачивание.
Теперь насчет люфта - если он есть - то 99% втулка уже смята. Если она смята, то подтяжка ничего не даст. Люфт появиться снова (втулка потеряла упругость). По своему опыту еще на Москвиче 2140 - не боги горшки обжигают. Там регулировка ГП тоже не простой процесс по мануалу. Но если все сделать так, как там указано и проявить максимум терпения - то все получиться
АлексHUNTER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2009, 09:07   #34
patriot6504
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для patriot6504
 
Регистрация: 16.02.2008
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 490
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлексHUNTER Посмотреть сообщение
Момент проворачивания вала меряют не ключем, а динамометром. А раньше применяли такой нехитрый способ. На плече 200 мм выставленном горизонтально (плечо известной массы) вешали грузики (если расчетный момент 0.08 кг на м, то на 20% метра - это 0.4 кг. Самый простой способ их подобрать - это плавно налить 400 мл воды в большой пластиковый стакан от Кока-колы с крышкой) и проверить когда начнеться проворачивание.
Теперь насчет люфта - если он есть - то 99% втулка уже смята. Если она смята, то подтяжка ничего не даст. Люфт появиться снова (втулка потеряла упругость). По своему опыту еще на Москвиче 2140 - не боги горшки обжигают. Там регулировка ГП тоже не простой процесс по мануалу. Но если все сделать так, как там указано и проявить максимум терпения - то все получиться
согласен, что не боги, только перед регулировкой нужно вытянуть дифференциал, и 20% от 0,08 = 0,04 кг т.е. 40 грамм. Причем 0,08 -это крайнее значение, а первое- 0,04, а это 20 грамм. Легко ли будет создать такую точность в гараже в яме а не на аптекарском столе? Ну, если уж разбирать редуктор, то прще купить новую втулку, и зажать её моментом 25 кгс/м как указано в мануале.
patriot6504 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 00:24   #35
АлексHUNTER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АлексHUNTER
 
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от patriot6504 Посмотреть сообщение
согласен, что не боги, только перед регулировкой нужно вытянуть дифференциал, и 20% от 0,08 = 0,04 кг т.е. 40 грамм. Причем 0,08 -это крайнее значение, а первое- 0,04, а это 20 грамм. Легко ли будет создать такую точность в гараже в яме а не на аптекарском столе? Ну, если уж разбирать редуктор, то прще купить новую втулку, и зажать её моментом 25 кгс/м как указано в мануале.
Дык, я ж говорю именно это
А новую фтулку надо жать моментом убедившись что она именно под 25кгс/м иначе будет тоже, что у меня...
АлексHUNTER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 00:29   #36
АлексHUNTER
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для АлексHUNTER
 
Регистрация: 27.12.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 1,551
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АлексHUNTER Посмотреть сообщение
Дык, я ж говорю именно это
А новую фтулку надо жать моментом убедившись что она именно под 25кгс/м иначе будет тоже, что у меня...
Кстати, а почему 20% от 80 грамм? я же сказал 20% от метра! Т.е. вместо метрового плеча надо взять 20-ти сантиметровое! По правилу рычага (меньше плечо - больше сила для создания того же момента) 80 грамм преращается в 80/0.2м = 400грамм....
АлексHUNTER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 09:42   #37
patriot6504
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для patriot6504
 
Регистрация: 16.02.2008
Адрес: Украина, Кривой Рог
Сообщений: 490
По умолчанию

да,ошибся, признаю
patriot6504 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите! быть или не быть УАЗАВР Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 12 17.06.2009 12:49
ЗМЗ 514.10 и грязевые ванны???? Быть или не быть? Богдан505 Дизельные 55 30.04.2009 13:34
ГАРАНТИЯ, ВАЖНО!!! Быть или не быть MrSerT Обслуживание УАЗ Патриот 22 11.03.2007 14:08
Fenox, быть или не быть? Chacha Общие технические вопросы 10 08.01.2007 05:42


Часовой пояс GMT +4, время: 18:50.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-