|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
12.02.2015, 23:45 | #71 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 04.05.2007
Адрес: город Пенза
Сообщений: 5,689
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.02.2015, 08:36 | #72 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2005
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 469
|
Отчет мне по нраву.
|
16.02.2015, 12:51 | #73 | ||||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Цитата:
Ниже фотография передней двери На наш взгляд, решение не совсем технологичное. Было бы надежнее, если бы чехол работал не только на растяжение, но и на скручивание. Хотя бы так, как это сделано на задних дверях. Обидно, что в этом плане передняя, более нагруженная дверь, проигрывает задней. Цитата:
Цитата:
На прошлой неделе работы двигались ни шатко ни валко, но тем не менее, кое-что было сделано. В багажник, как и собирались, установили дополнительную светодиодную подсветку. Посмотрим, на сколько хватит этого "холодного" света. Так же довели до логического завершения укрепление кронштейнов рамы на которые опирается наиболее нагруженная часть кузова. А в понедельник с утра приехал на изменение кастора и модернизацию шкворневого узла вот такой Патриот. Оказалось, что наши Томские коллеги готовят автомобиль к пробегу по местам боевой славы своих земляков. Не стану скрывать, почин томичей нашел отклик и в нашей среде. Ведь общеизвестно: "Нет в России семьи такой, где не памятен свой герой". Ко всему прочему наши Томские товарищи оказались более продвинуты в области электроники, обслуживающей ДВС, и щедро поделились своими соображениями по модернизации. Вот на Ваш суд некоторые из них: 1. Замена корейских катушек зажигания на катушки фирмы BOCH. При этом снижается общий расход топлива, хотя на корейских двигатель работает мягче в режиме холостого хода. 2. В условиях сибирской зимы необходим подвод теплого воздуха во впускной коллектор. Вот как это у них реализовано: Просто, как и все гениальное. Без предотвращения потока воздуха снизу (кусок линолеума) система не работает. 3. Отключить абсорбер, иначе идет подсос воздуха обогащенного парами бензина и, как следствие, перерасход топлива и работа ДВС на переобогащенной смеси. На освободившийся патрубок абсорбера следует одеть ФТО. 4. Термостат 82 градуса заменить на термостат 87 градусов. 5. Установить дополнительный кронштейн бачка-расширителя, а в крышке этого же бачка удалить клапан. В ДВС с гидромуфтой наличие этого клапана не обязательно. 6. Установить БК с возможностью считывать и стирать коды ошибок. Разумеется не все нововведения наших Томских коллег будут воплощены на нашем УАЗике, но некоторые из них наверняка полезны и имеют право на жизнь. Например, вот такой совет: с помощью обычного пластикового хомута следует удалить контакт между ДВС и одним из патрубков отопителя. Иначе его может перетереть со всеми вытекающими, в прямом смысле слова, последствиями. Или же наклеить кусок антишумки на кожух вентилятора с целью гашения его вибрации. Работы с УАЗиком гостей растянулись почти на весь день и, надеюсь, что состоявшиеся в течение этого времени диалоги окажутся взаимополезными. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 16.02.2015 в 13:13. |
||||
16.02.2015, 13:10 | #74 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Цитата:
Можно поподробнее, чем руководствовались? Я считаю это бред. Система должна работать под давлением. А то что кронштейн-бачок это да((( Уже 3 года как. |
|
16.02.2015, 13:27 | #75 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Да, не логично. Установка термостата на более высокую температуру и удаление клапана. Повышенное давление в системе не позволяет вскипать ОЖ при температурах выше 100 градусов, особенно актуально в высокогорье. С другой стороны, повышенное давление в системе охлаждения, более требовательно ко всем соединениям СО.
|
16.02.2015, 13:50 | #76 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
гофра с проводкой на передней двери периодически слетает и проваливается в стойку, приходится поправлять
|
16.02.2015, 14:06 | #77 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,829
|
а про абсорбер по подробнее можно? зачем его отключать и что такое ФТО?
|
16.02.2015, 14:14 | #78 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Для меня тоже отдельные решения Томских товарищей не совсем убедительны. Знал, что будут вопросы, поэтому попросил прокомментировать. Надеюсь не забудут.
|
16.02.2015, 14:27 | #79 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,635
|
Цитата:
|
|
16.02.2015, 14:28 | #80 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.08.2006
Адрес: г Тюмень
Сообщений: 3,142
|
Хасан, когда приедешь на биатлон, можем заехать к моему спецу и поправить прошивку, если есть ещё один блок управления впрыском захвати под экономичную программу.
|