пневмоподвеска

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от Акула

Совершенно не понимаю, почему народ готов покупать лебедки по 30тыр, а пневму за 25тыр уже дорого?

А ещё мы готовы купить машину за 300-600 тыр. Потому что лебёдка - во-первых не расходник, а во-вторых уже кем-то до нас выверенная конструкция, а не "эксперимент" в отличие от подушек, которые, прежде чем это будет УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО работать, возможно придётся 2-3 раза ещё поменять на другие и/или вообще переделать конструкцию или вообще выбросить и поставить на место рессоры. Если в лебёдке что и кончается, то как правило можно купить заЧЕПЯсть за 1-3 тыра.

[Акула]

Покупка машины это тоже эксперимент, иногда неудачный. Как и правильной резины тоже, весьма не дешевое удовольствие.
Готового решения по пневме не предложит никто, по этому исключительно только по своим граблям. Либо предложат за невменяемые деньги с непонятным результатом.
Я так понимаю, что если все-таки хочется начать что-то делать, придется учить матчасть и купить надлежащие исходники, что бы не было мучительно больно и т.д. Я так понимаю что эта тема для этого и есть, чтоб опытом делиться. Исключительно из этих соображений и делюсь своим, потому как прошел весь путь уже довольно давно, через подушки кабин, Ф9000, бублики. И понял, что для внедорожника от подушки требуется: длинный ход и надежность рукава. Длинный ход обеспечивает слива или бублики-триплы, но с дополнениями, типа ресиверов, для вменяемой работы. А надежность могут обеспечить только грузовые подушки-сливы или бублики. Все остальные варианты, типа, хелперов в пружины, кабинные подушки, Ф9000 и им подобные, могут работать, какое-то время, но с надежностью весьма печально, вне дороги. Масса примеров от знакомых. Не расчитанные ходы подушек, от этого рвутся, перекачка давления и взрыв на пересеченке, не стойкость к механическим воздействиям.
Попытка построить пневму на халяву или задешево - тупиковый путь. Даже подушки от ЛиАЗа (польские) стоили не менее 4.5тыра.
З.Ы. Не забывайте про компрессор для создания соответствующего давления. Чем меньше подушка, тем больше давление надо. Дешевые китайцы в этом вопросе выглядят весьма бледно. Проверено на себе. Если б сразу купил 20-й Беркут сэкономил бы немало времени и денег. Беркут тоже не 1тыр стоит

[EugeneMP]

Сообщение от Акула

Готового решения по пневме не предложит никто, по этому исключительно только по своим граблям. Либо предложат за невменяемые деньги с непонятным результатом.

обрати внимание на первый пост тут: http://www.uazpatriot.ru/forum/pnevm...ka-t18469.html

а вообще согласен с тобой, пока все на уровне экспериментов. и основная проблема, как ни странно, не в подушках как таковых, а в рессорной подвеске

[bonum]

Сообщение от Акула

...выложены на 6-й странице этой темы...

уважаемые, не пишете пожалуйста номер страницы, пишите номер поста, или ссылку на пост, ибо в настройках форума есть функция, сколько вы хотите постов на одной странице, и лично у меня, например, 243-й пост находится на 7-й странице

[Акула]

Замечание принял
Пост №59, мой там единственный, на странице №6
Ссылка на него тут

[EugeneMP]

я вчера смотрел подушки от мерседеса - у них нижний стакан металлический, его можно спокойно укоротить до нужных мне 3-4 см. сама резинка на подушке визуально получше и ход побольше. если произведенная вчера замена рессор на 4-х листовые не приведет к ожидаемым результатам, будем пробовать сзади внедрять эти новые подушки.

[Акула]

От Вито смотрел?
Там еще есть датчики уровня, говорят бюджетные. Но инфы не накурил. Что найдешь, поделись.
А в чем смысл обрезания нижнего стакана? Таким образом, обрезав стакан на 40мм, ты уменьшишь ход подушки на 80мм. Или тебе достаточно будет оставшейся длины?

[EugeneMP]

Сообщение от Акула

От Вито смотрел?
Там еще есть датчики уровня, говорят бюджетные. Но инфы не накурил. Что найдешь, поделись.
А в чем смысл обрезания нижнего стакана? Таким образом, обрезав стакан на 40мм, ты уменьшишь ход подушки на 80мм. Или тебе достаточно будет оставшейся длины?

не, скорее от актроса
смысл обрезания нижнего стакана в том, что при максимальном сжатии (я мерял без рессоры, на сжатом отбойнике+проставка 3 см) у меня между опорными площадками кронштейнов всего 8 см. притом, что даже в моей текущей подушке один только нижний стакан 8 см и есть. плюс верхняя часть еще сантиметра 2. в итоге, при пробоях или диагоналке донышки могут встречаться, нижний стакан (куда подводится воздух) постепенно разрушается в том месте, где обжимное кольцо и потом при сильном ходе на растяжение подушку срывает с него. чтобы этого не происходило, мне надо либо наращивать проставку под отбойник, либо резать(делать вмятину) кузов, чтобы частично утопить туда подушку, либо делать боди-лифт. ничего из вышеперечисленного мне делать сильно не хочется.

обрезав стакан я ход подушки имхо не изменю - в отличие от твоей подухи с длинным нижним поршнем у меня резинку при сжатии подушки будет не на поршень натягивать, а расплющивать по опорной площадке(либо можно сделать как спереди - на конус). а при растяжении она будет обратно вытягиваться. я же длину самой резинки не трогаю.

[Glyck]

Сообщение от EugeneMP

я вчера смотрел подушки от мерседеса - у них нижний стакан металлический, его можно спокойно укоротить до нужных мне 3-4 см. сама резинка на подушке визуально получше и ход побольше. если произведенная вчера замена рессор на 4-х листовые не приведет к ожидаемым результатам, будем пробовать сзади внедрять эти новые подушки.

Приезжай ко мне на работу, я тебе все подушки покажу какие есть на складе. Выберешь нужную. Укорачивать стаканы нельзя. Проще подобрать подушку от кабины.

[EugeneMP]

Сообщение от Glyck

Приезжай ко мне на работу, я тебе все подушки покажу какие есть на складе. Выберешь нужную. Укорачивать стаканы нельзя. Проще подобрать подушку от кабины.

ну почему же нельзя
еще как можно
когда им внутрь вставляют стойку амортизатора (при установке на легковые машины вместо пружины) то стакан режется под нужный размер.

а где ты работаешь территориально?