11.06.2011, 10:08 | #21 | |
Banned with PM
Уазовед
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Центральный Регион
Сообщений: 1,979
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.06.2011, 13:48 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: г.Стерлитамак респ.Башкортостан
Сообщений: 829
|
уже три года на подшипниковых шкворнях, по началу, когда поставили проставки на колеса, был шимми на 80км.ч , потом отбалансировали колеса и поменяли рулевые наконечники на необслуживаемые от адс и шимми пропал. Рулевая без гура, руль крутится очень легко а на выходе из поворота прям рвется из рук распрямляя траекторию
|
11.06.2011, 14:10 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
|
Да,сами по себе подшипниковые шкворни не являются причиной пресловутого эффекта Шимми,но очень даже способствуют его появлению.Момент проворота ПК на подшипниках минимален и демпфированием колебаний траектории качения колёс можно пренебречь.Поэтому при совпадении кучи факторов может появиться тот самый "расколбас".На других шкворнях при тех же условиях Шимми не будет.Неспроста же на многих машинах с зависимой подвеской и подшипниковыми шкворнями ставятся рулевые демпферы.И это-на зарубежных джипах,где и качество и конструктив находятся на более высокой ступени,по сравнению с УАЗами.
И вот ещё что...Многие коллеги-УАЗоводы считают,что если на их машинах нет эффекта Шимми или иной напасти,то не может быть и у остальных.А если и бывает,то исключительно по вине владельца (неумение чинить и обслуживать,экономия на запчастях и т.д.).Смею вас разочаровать...Иной раз разного рода неприятности случаются и у грамотных автовладельцев,не экономящих на своих машинах. |
11.06.2011, 16:56 | #24 | |
Banned with PM
Уазовед
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Центральный Регион
Сообщений: 1,979
|
Цитата:
|
|
11.06.2011, 19:49 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
|
|
11.06.2011, 20:06 | #26 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: г.Стерлитамак респ.Башкортостан
Сообщений: 829
|
Цитата:
|
|
11.06.2011, 20:34 | #27 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Штатный кастор на УАЗке должен быть 3,5 градуса, на деле же встречаются машины с почти ветикальной осью шкворней. На этих машинах как правило и неважная курсовая устойчивость. |
|
11.06.2011, 20:59 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.05.2008
Адрес: г.Стерлитамак респ.Башкортостан
Сообщений: 829
|
Это явление у меня появилось после установки проставок на колеса, по 4 см в каждую сторону
|
15.06.2011, 15:21 | #29 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Фрязино
Сообщений: 51
|
На моем хантере установлены подшипники Koyo 30203JR прошли уже порядка 135 тысяч км, люфта нет и эффекта шимми тоже. Этот подшипник используется в аналогичном узле в Suzuki Jimny, думаю японцы знают куда, что лучше ставить. Проявление шимми зависит от состояния сайлентблоков, амортизаторов, рулевых наконечников и т.д. Также немаловажную роль в поведении машины играет шланг высокого давления ГУРа.
|
16.06.2011, 06:39 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Конструкция шкворневого узла типа "Спайсер" лишена всех этих недостатков при абсолютно идентичных показателях по эксплуатации, поэтому и считаю данную конструкцию - гениальным изобретением. Тем более, что как показала уже многолетняя практика их эксплуатации, ресурс, при использовании бронзовых вкладышей взамен пластиковых, придает узлу практически неограниченный ресурс. Добавлю, что аналогов в мировом автомобилестроении подобному нет за что ульяновским конструкторам дополнительный респект и уважуха. |
|