Вот и первые косяки

[ivaigo_uaz]

Сообщение от technik5

Во первых поздравьте- я стал владельцем патриота!

Поздравляю! Сам с удовольствием еще и еще раз переживал бы радость того первого дня, когда я сел за баранку этого Патриота. Патриот машина УНИВЕРСАЛЬНАЯ и радость она дарит каждый день. Но чтобы она дарила радость, ей нужно давать задания посложнее. Например гонять ее по гололеду на летней резине или загнать ее в снег по пороги и предложить проехаться до дачи или загрузить хорошенько картошкой и пассажирами и разогнать до 100 км/ч или объехать пробку по ледяно-снежным колеищам, а потом выскочить на шоссе и дунуть под 80 км/ч. Все сделает в лучшем виде. Но это машина, к тому же Советско-российская и не все в ней работает в соответствии с представлениями хозяина, тем более, если Патриот у хозяина не первый.

Сообщение от technik5

из минусов гул низкий от движка

Смотря на какой предаче, какие при этом обороты, какая скорость. Не знаю как в других авто, но Патриот в разных режимах поет по-разному. Хочешь, чтобы пел как тебе надо, учись пользоваться могучим музыкальным инструментом - "МКПП Даймос + раздатка". Подключишь передок - и песни начнутся другие. Все в твоей власти, в твоей правой руке, в твоих ногах... и в голове.

Сообщение от technik5

тормоз тугой

Смотря в каком режиме будешь тормозить. Если захочешь, чтобы на 100 км/ч вещая коурка остановился как вкопанный - не получится. Выбирай скоростной режим, прогнозируй ситуацию, не запускай ситуацию. Надо - топни и оттормозишся как надо.

Сообщение от technik5

сцепление

По мне сцепление - это просто песня. Чрезвычайно чувствительный и отзывчивый на ПРАВИЛЬНЫЕ действия водителя механизм.

Сообщение от technik5

за 10 км пробега отказали дворники(слетело крепление маятника, воткнул обратно)

Мелочевка. Подправил и забудь.

Сообщение от technik5

нифига не понял как выставить время и как работает штатный домкрат нада книжку однозначна покупать...

Книжицу стряси с дилера.

Часы
Чуть ниже и левее индикатора времени/напряжения бортовой сети/давления масла в системе смазки двигателя есть переключатель. Кратковременно его давишь и перебираешь "время-->напряжение-->давление, далее по циклу". Выбираешь время. Эту же кнопку крутишь по час. стрелке - корректируешь минуты, против час. стрелки - корректируешь часы.

Домкрат.
Крутишь винт (что посредине домкрата) ключом шестигранником на 22 по час. стрелке - поднимаешь груз, крутишь против час. стрелки - опускаешь.

Сообщение от technik5

Беспокоит реально запотевание панели приборов посередине - не течет ли антифриз где? визульно негде не капает, но потеет.у кого такое было, поделитесь как убрать.

Под стекло попала влага. Может быть на заводе сборщик/сборщица плакали, может быть водку пролили. А все может быть. Тем более осенью - зимой. Тосол туда точно не добивает. Панель легко раскручивается. Раскрути - просуши.

Сообщение от technik5

пока не понял доволен машиной или нет, ошущуние,что выпил

Просто будь ею (Им) доволен. У тебя теперь не про сто большой, а Огромный и в то же время простой, мощный, отзывчивый на ПРАВИЛЬНЫЕ действия водителя аппарат. А как по снегу лазает... слов нет.

[Летчик]

Поздравляю.Не переживай я один раз тоже написал, что недоволен так
оскарбляли чуть не попутал. А с домкратом очень просто - БЕРЕШ И ВЫБРАСЫВАЕШ К ЧЕРТУ ЭТУ ХРЕНЬ и покупаеш гидровлический,все равно
с ним намучаешся да и неудобный.
А если, как тебе правельно ответили- запах хоть чуть- чуть тосола есть, смотри тройник, а лучше и не нюхай просто посмотри и убедись.
Еще раз поздровляю.

[technik5]

Сообщение от БРАНДЕР

Расскажи потом о результатах :d ты в Элексе на Вавилова брал? сам тоже где-то недалеко обитаешь,раз антикор искал в этих краях ?:d

Результаты таковы-после поездки салон прогрелся так,что печку выключил.Никакого запотевания нет и в помине, видимо влага была!
так что пошли прятные впечатления-поколесив по району и соседним,начал привыкать к машине. конечно еще далеко не полностью освоился, но уже спокойней езжу.тока при парковке с габаритами труднее всего пока.Рулится лучше нивы(гур + углы поворота видимо больше) завтра на антикор.
Омыватели стандартные заводские, будут сменены, тк при регулировке провались внутрь шарики что удивительно, на нивке такие же были и были также сразу поменяны на те что за 10 р, а не 5 р. как заводские. за два года их потом не трогал.Вопрос, почему ваз и уаз не ставят за 10?
(риторический конечно)
На меня и машину многие головы воротят,то ли машина редкая(хотя я сам в неделю штук 5 вижу) то ли принимают за иномарку, то ли я слишком молодо для него выгляжу
Да, живу в коньково, земляки чтоль? сам где живешь?. брал в элексе который у РУДН.персонал там с основном приятный, оказали услуги в которых могли отказать.и вели себя честно.что есть сказали, чего нет сказками не потчевали. в автомире на озерной сказали что есть цвет какой хочу и комплектация, приехал и началось-"машина на складе, через день два подкатим, посмотри те такую же, но дороже и другого цвета...наши стоят на 100 баксов дороже, тк задние сиденье раскладываются в кровать" и тд и тп...не стал у них брать...

[technik5]

Сообщение от ivaigo_uaz

Поздравляю! Сам с удовольствием еще и еще раз переживал бы радость того первого дня, когда я сел за баранку этого Патриота. Патриот машина УНИВЕРСАЛЬНАЯ и радость она дарит каждый день. Но чтобы она дарила радость, ей нужно давать задания посложнее. Например гонять ее по гололеду на летней резине или загнать ее в снег по пороги и предложить проехаться до дачи или загрузить хорошенько картошкой и пассажирами и разогнать до 100 км/ч или объехать пробку по ледяно-снежным колеищам, а потом выскочить на шоссе и дунуть под 80 км/ч. Все сделает в лучшем виде. Но это машина, к тому же Советско-российская и не все в ней работает в соответствии с представлениями хозяина, тем более, если Патриот у хозяина не первый.


Смотря на какой предаче, какие при этом обороты, какая скорость. Не знаю как в других авто, но Патриот в разных режимах поет по-разному. Хочешь, чтобы пел как тебе надо, учись пользоваться могучим музыкальным инструментом - "МКПП Даймос + раздатка". Подключишь передок - и песни начнутся другие. Все в твоей власти, в твоей правой руке, в твоих ногах... и в голове.


Смотря в каком режиме будешь тормозить. Если захочешь, чтобы на 100 км/ч вещая коурка остановился как вкопанный - не получится. Выбирай скоростной режим, прогнозируй ситуацию, не запускай ситуацию. Надо - топни и оттормозишся как надо.


По мне сцепление - это просто песня. Чрезвычайно чувствительный и отзывчивый на ПРАВИЛЬНЫЕ действия водителя механизм.


Мелочевка. Подправил и забудь.



Книжицу стряси с дилера.

Часы
Чуть ниже и левее индикатора времени/напряжения бортовой сети/давления масла в системе смазки двигателя есть переключатель. Кратковременно его давишь и перебираешь "время-->напряжение-->давление, далее по циклу". Выбираешь время. Эту же кнопку крутишь по час. стрелке - корректируешь минуты, против час. стрелки - корректируешь часы.

Домкрат.
Крутишь винт (что посредине домкрата) ключом шестигранником на 22 по час. стрелке - поднимаешь груз, крутишь против час. стрелки - опускаешь.


Под стекло попала влага. Может быть на заводе сборщик/сборщица плакали, может быть водку пролили. А все может быть. Тем более осенью - зимой. Тосол туда точно не добивает. Панель легко раскручивается. Раскрути - просуши.


Просто будь ею (Им) доволен. У тебя теперь не про сто большой, а Огромный и в то же время простой, мощный, отзывчивый на ПРАВИЛЬНЫЕ действия водителя аппарат. А как по снегу лазает... слов нет.

Спасибо за участие!
про панель приборов уже ответил, что все просохло, мож и слезы
про книжку-дилер дал руководство по эксплуатации, а я хочу "по ремонту и эксплуатации" на ниве аналог имел, всегда такая книжка поможет мелочи править без потери времени.
Что патриот универсален я догадываюсь, брал для этого-поездки в другие города, мини путешествия и мини походы на выхи с палатками или в отпуск типа карелиии!
тока на практике меня пока ждут дороги до окончания обкатки в грязь не рекомендуют лезть

уже доволен апаратом, надеюсь тем же ответитну а мелочи были и на ниве, опят ковыряния небольшой есть,но нивой был доволен, на эвакуаторе за два года не ездил, крупного ремонта не знал!
но нужно было по семейным обстоятельствам тс побольше, а о патриоте задывался как он вышел, тока врозможности не было.
Как дальше пойдет-напишу!

[technik5]

Сообщение от Летчик

Поздравляю.Не переживай я один раз тоже написал, что недоволен так
оскарбляли чуть не попутал. А с домкрато очень просто БЕРЕШ И ВЫБРАСЫВАЕШ К ЧЕРТУ ЭТУ ХРЕНЬ и покупаеш гидровлический,все равно
с ним намучаешся да и неудобный.
А если, как тебе правельно ответили запах хоть чуть чуть тосола есть смотри тройник, а лучше и не нюхай просто посмотри и убедись.
Еще раз поздровляю.

Спасибо!я уже доволен, побольше поездив!
лихачить я не любил всегда, и этот тс тоже не тянет к нарушению правил ДД и разумных пределов. а гидравлический есть, остался от прежней машины, брал тогда с запасом 10 тонник, тока куда его упирать пока не нашел

[primp]

Сообщение от technik5

Спасибо!я уже доволен, побольше поездив!
лихачить я не любил всегда, и этот тс тоже не тянет к нарушению правил ДД и разумных пределов. а гидравлический есть, остался от прежней машины, брал тогда с запасом 10 тонник, тока куда его упирать пока не нашел

Домкрат ставится под мост,место желательтно для гидравлического выбирать устойчивое в районе крепления амортизатора сзади илт под рычаг спереди.Рекомендую сразу купить подкатной,можно будет сменить колесо в более-менее чистом виде,особенно в слякоть.

[Тоха3580]

Сообщение от technik5

Омыватели стандартные заводские, будут сменены, тк при регулировке провались внутрь шарики что удивительно, на нивке такие же были и были также сразу поменяны на те что за 10 р, а не 5 р. как заводские. за два года их потом не трогал.Вопрос, почему ваз и уаз не ставят за 10?

от классики как раз встает вся арматура (трубки пластиковые с жиклерами 15-20 руб за все), тот резиновый шланг который на заводе ставят - г...но полное, спадает с жиклеров
себе сразу поменял

[technik5]

Сегодня поездил, покатался точнее! начал привыкать к управлению, тока торможу еще пока не совсем как надо радует то что на обгоны иду с запасом тяги, на ниве такого не было ,только если очень большая разница в скорости.все пассажиры просто в восторге от комфорта, ну и я тоже.раздатка после нивской не досождает, передачи переключаю так же как раньше, поэтому звон от раздатки ,про который тут читал, почти не бывает.(хотя пару раз слышал, не особо заметный он)
К машине повышенное внимание как от проезжающих мимо, так и антикорщиков.мелочь а приятно
на заводе кстати, антикор делают,и все бы хорошо, тока лобовое залили штанга дворника слетела с маятника вчера и сегодня как раз изза повышенного трения за день пробовал несколько средств, почти отчистил.
еще темпиратура ОЖ всегда около 80, правда постоял в пробке с выключенной печкой и пошла вверх до 90. при этом на ХХ мигнула лампа давления масла. уровень масла в норме, что может сие значить?

[Arturus]

Сообщение от technik5

еще темпиратура ОЖ всегда около 80, правда постоял в пробке с выключенной печкой и пошла вверх до 90.

Это штатный режим работы. Термостат пытается поддерживать температуру в районе 80 градусов. При нагреве до 93 градусов срабатывает дополнительный электрический вентилятор и сбивает температуру до 90.

Сообщение от technik5

при этом на ХХ мигнула лампа давления масла. уровень масла в норме, что может сие значить?

Это означает что на заводе залито говномасло и поставлен масляный говнофильтр. Если поменять и то и другое, лампочка перестанет мигать. Хотя по поводу замены масла в период обкатки лучше сначала посоветоваться с гарантийщиками, чтобы не было потом непрятностей.

[Anatoly_D]

Сообщение от Arturus

Это означает что на заводе залито говномасло и поставлен масляный говнофильтр. Если поменять и то и другое, лампочка перестанет мигать. Хотя по поводу замены масла в период обкатки лучше сначала посоветоваться с гарантийщиками, чтобы не было потом непрятностей.

Фраза дня )))))))) (точнее ночи).
Порадовал