28.02.2020, 22:06 | #21 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.03.2020, 16:32 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.09.2018
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 211
|
|
09.03.2020, 16:42 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
на месте при термостате 82 градуса должно нагреваться если нет то термостат на помойку
Последний раз редактировалось razer; 09.03.2020 в 16:45. |
09.03.2020, 18:03 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Двигатель должен набирать температуру 80 гр. минут за 15-20 даже при -20 за бортом и с открытыми жалюзями. И удерживать ее во время движения. Вот тогда к термостату не будет вопросов. Закрытые жалюзи помогают в сильные морозы поддерживать температуру в подкапотном пространстве. Ну может быть сократят процесс прогрева минут на 5, не более.
|
09.03.2020, 18:46 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
|
|
09.03.2020, 19:21 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
Ну про 5 минут это Вы загнули. Летом возможно, зимой с электровенилятором минут 10-15. Крыльчатка на помпе при хорошем морозе может еще минут 5 добавить. Печки тоже затягивают процесс. Кто будет терпеть без печки до полного прогрева? Я включаю в кабине при температуре ОЖ 40-50 гр. чтобы хоть стекла не потели. А в будке подключена через термостат, иначе долго греется, но там и радиатор от Волги.
|
09.03.2020, 21:03 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Цитата:
У тебя же штатно отопление будки предусмотрено? Себе все собираюсь отопитель в будку. |
|
09.03.2020, 21:56 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
На выходе из помпы стоит два ВАЗовских термостата на 80 и на 85 гр. На первой фотке термостат на 80 гр. немного видно в самом низу. Он организует малый круг и летний режим при открытом кране. Если кран закрыть, то большой круг идет на второй термостат. После второго термостата малый круг идет к радиатору в будке дюритовым шлангом 40 мм. Внизу стоит самоварный крест, на котором собираются патрубки с двух радиаторов и печки кабины. На третей фотке его немного видно. На патрубке из будки стоит шаровый кран.
Штатное отопление какое-то было предусмотрено, но как оно задумывалось, не знаю. Мне с машиной отдали непонятную печку отдельно от всего. Она ни на что не похожа, сама здоровая и в монтаже неудобная, а радиатор у нее маленький. Я не стал с ней заморачиваться. Был у меня волжский радиатор, его и поставил. |
09.03.2020, 22:05 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Понял, спасибо за описание, мне бы похожее что-то было б полезно, буду думать но попроще.
|
07.06.2020, 16:22 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.02.2015
Адрес: Казань
Сообщений: 110
|
Наконец то поменял свой старый радиатор, выбор остановил на ШААЗ, немного переплатил, но зато спать спокойно буду))) итог того что получилось, вместе с ценами:
https://youtu.be/3WIF589xUx0 |