Снятие и ремонт вак. нас кат.№ 514.3548010-01 дизель ЗМЗ514

[АлексейАскет]

Здравствуйте. Пропало разряжение на ВУТ. Начал мигать индикатор аварийного давления масла. На показывающем давление от 1 до 6(на холодном двигателе).

Хочу снять вакуумный насос, починить(заменить уплотнители металлической лопатки), поставить на место(между стартером и маслянным фильтром на блоке ц.).
Уплотнители сделать из подручных материалов (фторопласт, пластик) или куплю ..если найду.
Машина у дома в Питере..
Реально снять сверху, подняв капот, отсоединив шланги и сняв масляный фильтр? Кто сталкивался, что посоветуете?
21.04.20 -отсоединил шланг от вакуумного н., снял масляный фильтр, снял шланги и теплообменник, открутил винты крепления вакуумного насоса(внутренный шестигранник 6). Последнее очень проблематично, даже засомневался что получится !!
Сейчас пауза ..побоялся усилие прикладывать, "от руки" насос не снялся. Ниже на выступе (наверное внутри канал где шестигранник привода масляного насоса и ВН) головка болта. Что за болт не пойму. Может подшипник фиксирует?
Может кто подскажет по теме?

[Батяня]

Во-первых. Тему лучше перенести в дизельную ветку. Во-вторых. Боюсь Вас огорчить, но никаких уплотнений лопаток нет. Дело скорее всего в шестернях привода масляного насоса. Со всеми вытекающими.

[Borisovich]

Он за цепочку держится. Её надо ослаблять. Напарник снимал, передние крышки и приподнимал клапанную, снимал натяжитель. В общем много чего откручивал.

Сообщение от Батяня

Боюсь Вас огорчить, но никаких уплотнений лопаток нет.

На лопатке вакуумного насоса торцевые уплотнения есть.

http://www.drive2.ru/l/9361559/

Давеча товарищу приехала такая, как по ссылке лопатка из углепластика, посмотрим как будет работать.

[Батяня]

Сообщение от Borisovich

Он за цепочку держится. Её надо ослаблять. Напарник снимал, передние крышки и приподнимал клапанную, снимал натяжитель. В общем много чего откручивал.

На лопатке вакуумного насоса торцевые уплотнения есть.

http://www.drive2.ru/l/9361559/

Давеча товарищу приехала такая, как по ссылке лопатка из углепластика, посмотрим как будет работать.

Речь идет о вакуумном насосе Е3, там никаких уплотнений нет. И приводится он от валика масляного насоса.

[Borisovich]

Не разобрался, сорян ))). Но там вроде попроще добраться.

[АлексейАскет]

Сообщение от Батяня

Речь идет о вакуумном насосе Е3, там никаких уплотнений нет. И приводится он от валика масляного насоса.

Спасибо Всем за участие. ..Стукнул по корпусу .., снял, снял крышку.
Удивился хорошему состоянию для пробега 150т.: небольшая выработка внутреннего шестигранника ротора, рабочие кромки скользящих лопаток 6х32,6х36,8 мм сгладились (изчез излом кромки имевший фаску 3х45), предположительно износ не более 1мм. Предположительно лопатки можно было развернуть чтобы кромка без износа стала рабочей, для уменьшения площади контакта, я не стал..
Вакуум исчез из-за износа конца приводного шестигранника-стал почти круглым.

[АлексейАскет]

Сообщение от АлексейАскет

Спасибо Всем за участие. ..Стукнул по корпусу .., снял, снял крышку.
Удивился хорошему состоянию для пробега 150т.: небольшая выработка внутреннего шестигранника ротора, рабочие кромки скользящих лопаток 6х32,6х36,8 мм сгладились (изчез излом кромки имевший фаску 3х45), предположительно износ не более 1мм. Предположительно лопатки можно было развернуть чтобы кромка без износа стала рабочей, для уменьшения площади контакта, я не стал..
Вакуум исчез из-за износа конца приводного шестигранника-стал почти круглым.

Где то на форуме видел фото и читал о применении вакуумного насоса АУДИ для УАЗа. У аудюшного направление вращения такое что лопатки не "гладят" как у уазовскаго(моего) вакуумного насоса, а "скоблят" ! Долго думал и согласился с правильностью аудюшного: в уазовском при таком направлении, скользящие лопатки сильнее прижимаются к внутренней цилиндрической поверхности корпуса и быстрее изнашиваются.
Но всё равно мой ВН хорош! Три лопатки, стальной корпус, явно ремонтопригоден .. Жалко что приводной шестигранный вал нельзя сверху заменить! Хоть впускной коллектор сверли..напротив этого валика

[Батяня]

Сообщение от АлексейАскет

Где то на форуме видел фото и читал о применении вакуумного насоса АУДИ для УАЗа. У аудюшного направление вращения такое что лопатки не "гладят" как у уазовскаго(моего) вакуумного насоса, а "скоблят" ! Долго думал и согласился с правильностью аудюшного: в уазовском при таком направлении, скользящие лопатки сильнее прижимаются к внутренней цилиндрической поверхности корпуса и быстрее изнашиваются.
Но всё равно мой ВН хорош! Три лопатки, стальной корпус, явно ремонтопригоден .. Жалко что приводной шестигранный вал нельзя сверху заменить! Хоть впускной коллектор сверли..напротив этого валика

Зачем сверлить? Можно просто снять.