uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.03.2019, 07:55   #1
Maxim 70rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 663
По умолчанию Еще раз про гидротолкатели УМЗ

Привет всем. Изучаю тему об установки на свой 4218 гидротолкателей ввиду постоянного стука клапанов. Предыстория - после обкатки (у меня новый двигатель) я протянул ГБЦ и отрегулировал клапана. Зразу после этого они застучали и стук не прекращался даже после продолжительной поездки. В итоге выставил 0,25 мм - теперь они начинают стучать по мере прогрева и затихают только после полного, вплоть до 85 гр прогрева двигателя. Почему-то на старом ушатанном 417 моторе хоть 0,35 ставь - никогда они не стучали, только был слышен характерный стрекот работы ГРМ. Я думаю, это из-за того что штанги греются намного медленее блока и появляется излишний зазор. К слову, с завода клапана никогда не стучали потому что были зажаты так, что ни одн штанга не прокручивалась пальцами.
Так вот, можно поставить стойку коромысел и штанги с гидротолкателями от нового мотора а275 экотек. А что делать с распредвалом? Насколько я знаю, у меня поставлен унифицированный распредвал 42164. А на моторах с гидротолкателями идет экотековский с измененными кулачками под гидрики. Придется тоже менять? Что будет, если оставить старый распредвал?
Maxim 70rus вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.03.2019, 15:39   #2
Джек 199
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxim 70rus Посмотреть сообщение
Привет всем. Изучаю тему об установки на свой 4218 гидротолкателей ввиду постоянного стука клапанов. Предыстория - после обкатки (у меня новый двигатель) я протянул ГБЦ и отрегулировал клапана. Зразу после этого они застучали и стук не прекращался даже после продолжительной поездки. В итоге выставил 0,25 мм - теперь они начинают стучать по мере прогрева и затихают только после полного, вплоть до 85 гр прогрева двигателя. Почему-то на старом ушатанном 417 моторе хоть 0,35 ставь - никогда они не стучали, только был слышен характерный стрекот работы ГРМ. Я думаю, это из-за того что штанги греются намного медленее блока и появляется излишний зазор. К слову, с завода клапана никогда не стучали потому что были зажаты так, что ни одн штанга не прокручивалась пальцами.
Так вот, можно поставить стойку коромысел и штанги с гидротолкателями от нового мотора а275 экотек. А что делать с распредвалом? Насколько я знаю, у меня поставлен унифицированный распредвал 42164. А на моторах с гидротолкателями идет экотековский с измененными кулачками под гидрики. Придется тоже менять? Что будет, если оставить старый распредвал?
Я ставил на 402. Из опыта личного, два раза подвели. Один раз зажало клапана, так что машина даже не заводилась, помучался пока доперло в чем проблема. Второй раз наборот "прослабли", зазор был такой, что масло выкидывало на холодную через филтр. В итоге они толком не работают, отрегулировал как обычные, лень обратно переделывать, а покупать новые компенсаторы не вижу смысла.

Масло 10/40 п/синтетика. Двигатель пробег 8 т/км.

Распредвал прийдется поменять, карамысла разные, на компенсаторах головка штанки ширее.
Джек 199 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 15:45   #3
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxim 70rus Посмотреть сообщение
Привет всем. Изучаю тему об установки на свой 4218 гидротолкателей ввиду постоянного стука клапанов. Предыстория - после обкатки (у меня новый двигатель) я протянул ГБЦ и отрегулировал клапана. Зразу после этого они застучали и стук не прекращался даже после продолжительной поездки. В итоге выставил 0,25 мм - теперь они начинают стучать по мере прогрева и затихают только после полного, вплоть до 85 гр прогрева двигателя. Почему-то на старом ушатанном 417 моторе хоть 0,35 ставь - никогда они не стучали, только был слышен характерный стрекот работы ГРМ. Я думаю, это из-за того что штанги греются намного медленее блока и появляется излишний зазор. К слову, с завода клапана никогда не стучали потому что были зажаты так, что ни одн штанга не прокручивалась пальцами.
Так вот, можно поставить стойку коромысел и штанги с гидротолкателями от нового мотора а275 экотек. А что делать с распредвалом? Насколько я знаю, у меня поставлен унифицированный распредвал 42164. А на моторах с гидротолкателями идет экотековский с измененными кулачками под гидрики. Придется тоже менять? Что будет, если оставить старый распредвал?
привет
сейчас идут 2 вала А274 и 42164
оба под гидротолкатели
на 5 опоре проточка кольцевая для подачи постоянно масла на ось коромысел
коромысла на оси сейчас унифицированные идут под все варианты
поэтому если железо старое
то надо заменить вал, ось в сборе, штанги и гидрики
масло только полусинт или синтетика и самое главное ФОМ с отсевом не более 10 мкм
удачи
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 16:31   #4
Maxim 70rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джек 199 Посмотреть сообщение
Я ставил на 402. Из опыта личного, два раза подвели. Один раз зажало клапана, так что машина даже не заводилась, помучался пока доперло в чем проблема. Второй раз наборот "прослабли", зазор был такой, что масло выкидывало на холодную через филтр. В итоге они толком не работают, отрегулировал как обычные, лень обратно переделывать, а покупать новые компенсаторы не вижу смысла.

Масло 10/40 п/синтетика. Двигатель пробег 8 т/км.

Распредвал прийдется поменять, карамысла разные, на компенсаторах головка штанки ширее.
Привет! комплект этот поди был не заводской, а кооперативного производства?
Maxim 70rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 16:32   #5
Maxim 70rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
привет
сейчас идут 2 вала А274 и 42164
оба под гидротолкатели
на 5 опоре проточка кольцевая для подачи постоянно масла на ось коромысел
коромысла на оси сейчас унифицированные идут под все варианты
поэтому если железо старое
то надо заменить вал, ось в сборе, штанги и гидрики
масло только полусинт или синтетика и самое главное ФОМ с отсевом не более 10 мкм
удачи
Дмитрий, добрый день! У меня новый 4218, выпущенный в августе 2016 г. Там уже могут стоять унифицированные распредвал и ось коромысел? Кстати, масло с новья только синтетика SN

Если так, то мне надо приобрести только штанги и сами гидрики?
Maxim 70rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 16:54   #6
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
привет
сейчас идут 2 вала А274 и 42164
оба под гидротолкатели
на 5 опоре проточка кольцевая для подачи постоянно масла на ось коромысел
коромысла на оси сейчас унифицированные идут под все варианты
поэтому если железо старое
то надо заменить вал, ось в сборе, штанги и гидрики
масло только полусинт или синтетика и самое главное ФОМ с отсевом не более 10 мкм
удачи
чем они отличаются друг от друга.?
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 18:12   #7
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxim 70rus Посмотреть сообщение
Дмитрий, добрый день! У меня новый 4218, выпущенный в августе 2016 г. Там уже могут стоять унифицированные распредвал и ось коромысел? Кстати, масло с новья только синтетика SN

Если так, то мне надо приобрести только штанги и сами гидрики?
проточка должна быть
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 18:13   #8
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
чем они отличаются друг от друга.?
разные кулачки
фазы и высота подъема
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 18:22   #9
Maxim 70rus
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Томск
Сообщений: 663
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
проточка должна быть
А с пружинами кларпнов как быть? Я не помню, 1 или 2 у меня стоят
Maxim 70rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 19:05   #10
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
разные кулачки
фазы и высота подъема
А диаграммы где можно посмотреть по фазам? Вопрос что предпочтительней для карбового мотора , а то вал от 421.6 Е-3 уже начинает уставать.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-