греется

При скорости больше 80 кмч температура ползет вверх
Также при затяжных подъемах на скорости 60 кмч
двигло 402 - давление в норме, поршневая прошла 1000 км
термостат 85С
2 кулера не успевают держать температуру в норме

-датчик включения на верхнем патрубке
-тосол до уровня верхнего патр. радиатора
-радиатор с широким верхним бачком

была замена : ГБС с 76 на 92,помпа,термостат

Как оптимальнее выявить засаду?

[SlavaL]

Засада может быть в термостате (сними и в кастрюльке прокипяти, посмотри, при какой температуре открывается и открывается ли полностью.
А может быть и в помпе- плохо качает. Но помпа обычно или качает, или не качает.

Еще одна засада может быть в том, что изменена степень сжатия, что привело к увеличению температуры газов в камере сгорания и производительности установленной помпы недостаточно для эффективного охлаждения двигла - это ИМХО.

[SIR]

Сообщение от sergb

-датчик включения на верхнем патрубке
-тосол до уровня верхнего патр. радиатора
-радиатор с широким верхним бачком

была замена : ГБС с 76 на 92,помпа,термостат

Как оптимальнее выявить засаду?

Думаю здесь кроется несколько причин , первое: несомненно проверить работу термостата , потому что мне кажется он не закрывает малый круг при открытии большого или они оба открываются (что есть плохо) , тогда жидкость охлажденная перемешивается с кипятком малого круга.
Второе: проверить правильность установки зажигания из за позднего поджига двигатель начинает перегреваться.
Последнее: из за изменения работы двигателя (с 76 на 92) увеличилась рабочая температура его и просто твой радиатор не справляется с этой нагрузкой тогда выход поменять на радиатор новой модели у него производительность в 1,5 лучше.
Пробуй , проверяй

термостат варил
начинает открываться на 87 полностью открыт на 95
судя по детонации - зажигание не позднее

У меня такие проблемы закончились после промывки радиатора! Но не внутри а с наружи, при интенсивной езде по бездорожью бывает соты так забиваются что просто воздух не проходит. Поэтому есть смысл посмотреть радиатор на вопрос внешней чистоты! При небольших скоростях он справляется при больших его не хватает и начинается потехонечьку перегреваться. Промой под давлением может быть поможет. Ну и все предыдущие советы тоже надо проверить.

[Saab]

Трамблер поменял? У меня у знакомого была такая фича. Он головку сменил а трамблер родной под 76 - у него характеристика немного другая. А у тебя может есть детонация на малых оборотах а на больших оно позднее вот и греется. Совет - сдери с радиатора краску - у меня это помогло убавить температуру где-то на 5 градусов.

Спасибо всем за ответы.

Вчера проводил тестирование наместе
слил тосол , залил воды
тосол стал темного цвета но маслянистых пятен не видно - может от резинок темнеет только бы не от прорыва газов в головке.

есть подозрения что жидкости в верхнем бачке было мало и помпа все это выкачивала и цепляла воздух.

в малый круг вставил обрезок от рессорной втулки.

долго не выходила пробка воздушная хотя малый круг работает - при увеличении оборотов уровень воды падал после возврата на холостые - поднимался, потом вышел воздух уровень воды стал меньше на 0,5 литра. Судя по всему помпа качает нормально.
Сегодня опять на трассу - посмотрю,
если будет греться - буду испытывать без термостата заглушив обратный круг.


SIR - трамблер не менял - думаю это не так критично на этих движках.

вот только к меня вакум корректор не подключен - некуда, карб старый озон без выхода на вакум.

Да и еще свечи указывают на бедноватую смесь - белесые
- может это тоже влияет ?

Вообщем живу надеждой что это не ГБЦ.

после тестовых заездов пришел к выоду что проблема в радиаторе
на холостых без термостата при включенном вентиляторе - температура падает очень медленно.

Есть почти халявный радиатор от БМВ - хватит ли его теплоотдачи для 402

мотора, стоял на 2-х литровой шестерке М20 110-125 л.с.

[SIR]

Думаю можно попробовать т. к. Бэха работает на 95 бензоле и степень сжатия выше нашей , рабочая температура выше нашей по идее должно подойти ,но как ты все смонтируешь на практике , тут главное не торопиться. И еще просьба сообщай нам по этой теме т. к. есть интерес , что получиться. Удачи!!!