27.09.2019, 00:42 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 700
|
ГБО. А нужен ли инжектор?
Привет всем!
Планируется использовать буханку на пропане. Хотелось бы совместить простоту конструкции (эксплуатации, ремонта) и при этом иметь нормальную динамику. На бензине инжекторный уаз едет намного лучше карбового в плане динамики. Но ставить гбо 4 поколения не хочу, т.к. хотелось бы иметь возможность самостоятельного ремонта и настройки. А ставить эжекторное гбо на инжектор смысла мало, т.к. зачем тогда спрашивается уходить от карба, чтобы потом в итоге к нему по сути и вернуться. Так вот вопрос в том, сильно ли динамика авто на эжекторном гбо проигрывает авто с гбо 4 поколения? Или все же инжекторный двиг + эжекторное гбо + антихлоп? 99% пробега планируется на газу. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.09.2019, 02:08 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Я на 409 двиг поставил хлопушку и двухрежимную прошивку.
Проще некуда. Езжу и радуюсь. Хлопает иногда, но не критично. Проехал уже тысяч пятьдесят. |
27.09.2019, 08:01 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Было 5 машин на инжекторе, да на первом поколении 2000 г ставили эти хлопушки, а лет 10 как ушли от этого стоят свои мозги и рампа, не чего не хлопает, при разгоне вообще не чусвуется, только на скорости за 120 чусвуется задержка, я за ГБО, тем более на железе которое жрет бензин, да и при прогреве переключается самостоятельно
|
27.09.2019, 10:54 | #4 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 5,978
|
А что такого страшного в инжекторном ГБО ? Ремонтируется и обслуживается просто , мозги -вечные, а многие системы допускают самостоятельную настройку с ноутбука .
Зато едет -2е поколение и рядом не лежало . И по динамике , и по тяге и по экономичности . |
27.09.2019, 11:34 | #5 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
ГБО у меня уже было установлено. При замене двига с 414 на 409, мне понадобилось только прикупить хлопушку, примерно 1000р. и перепрошить ЭБУ, еще 2 тыр. И за три тысячи рублей я езжу дальше на газе. Будут деньги, заморочусь с четвертым поколением. |
|
27.09.2019, 12:29 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
Да, нужно инжекторное ГБО. И обязательно вариатор опережения зажигания (или другая прошивка карты зажигания под газ).
Я 30 тысяч отъездил на нексии, на которой стояла вазовская хлопушка и обычный редуктор эжекторный, сраный турецкий вольтран. Оборудование я покупал в сборе бэу, новые только трубки и проводка были. Вся установка встала в десятку. Короче, во-первых, тачка тупела процентов на 20 мощности по сравнению с бензином. Во-вторых, расход больше как минимум раза в полтора (ниже 10.5 не опускался вообще никогда, а в среднем 12-13 литров, при этом бензина максимум литров 8 жрала всегда). В-третьих, зажигание я не менял и прошивку тоже, что привело к треснувшим и лопнувшим шпилькам выпускного коллектора (3 из 6 лопнули). Ох и попарился я их выкручивать, обломыши эти. Я в общем посчитал и решил, что мне всё это абсолютно нерентабельно, общая экономия выходила около 50 копеек на километр максимум, плюс ещё проблемы со шпильками этими... снял я хлопушку и больше на пропане не езжу, только на бензине. Расход 6-7 литров в смешанном цикле меня устраивает. Инжекторное ГБО стало ставить лень, коллектор снимать, сверлиться под форсунки, проводку резать под мозги... да ну нафиг. |
27.09.2019, 12:52 | #7 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
|
|
28.09.2019, 12:19 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 700
|
|
28.09.2019, 12:29 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.06.2019
Адрес: РФ
Сообщений: 700
|
Цитата:
В наличии буханка с 421 карбовым движком, вот и думаю что с ним делать. Кстати, а если рассмотреть вариант врезать гбо 4 поколения во впускной коллектор карбового движка? Будет ли толк? Так делают? Ехать будет сильно лучше, чем 2 поколение, врезанное в карб? Динамика улучшится? Экономичность будет лучше или та же? Хотя наверно ерунда это, там же у 4 поколения будут свои мозги, а им нужны датчики инжекторные, верно? |
|
28.09.2019, 13:15 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Работать не будет. |
|