14.05.2014, 16:15 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.05.2014, 23:20 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Пушкинский р-он, Моск.обл.
Сообщений: 457
|
|
15.05.2014, 12:28 | #23 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
|
|
20.05.2014, 16:44 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
|
abastya
извиняюсь в эти выходные фотографии не делал. В грядущие сделаю! Радиатор отлично встал взамен ШААЗовского 3х рядника, разницу в температуре я врядли замечу, умз417 с электрокарлосоном и термостатом от нивы. Кстати чуть-чуть про шаазовский соты в нем меньше, и краска отслаиваясь от радиатора забивает их напрочь. В эти выходные постараюсь продуть посмотрю улетит ли отслоившаяся краска. |
20.05.2014, 17:16 | #25 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Пушкинский р-он, Моск.обл.
Сообщений: 457
|
Цитата:
|
|
10.06.2014, 18:09 | #26 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
|
Фотки сделал а показать забыл, извиняюсь
ШААЗовский не чистил и не фотографировал, извиняюсь в эти выходные работал без фотоаппарата, да и не до этого было. Температуру держит отлично на низких скоростях. вентилятор с интервалом в 3-5минут, включается секунд на 30. стрелка на приборе стоит и не двигается! |
10.06.2014, 23:20 | #27 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Пушкинский р-он, Моск.обл.
Сообщений: 457
|
Цитата:
|
|
22.06.2014, 11:07 | #28 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
|
|
23.06.2014, 17:22 | #29 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 31.03.2014
Сообщений: 4
|
Устанавливал на волгу медный радиатор Иран проблем в течении года не возникало, прошел 10 000км, дальше продал.После покупал новый алюминиевый с пластиковыми бочками, не тек, далее продал авто ,поездить не успел. НЕ понравилась сливная пробка на пластиковом бочке- нельзя краник поставить, но лучше стандартной пробки
|
23.06.2014, 18:47 | #30 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: г.Самара
Сообщений: 383
|
Когда на старом 469ом потёк ещё родной советский радиатор(3 года назад-машина 1982 г.в.!=вот вам советское качество!!!),поехал я на рынок,за новым радиатором.В наличии был алюминиевый по цене около 2500 т.р.,иранский-что-то около 3700 т.р. и оренбургский с ценником около 6000 т.р.Не смог переосилить жабу и взял иранский.Приехал в гараж,снял старый,перставляю жалюзи-бл@ть,иран уже родного,ладно думаю,потом кронштейны замострячу,поставлю.Ставлю сам радиатор,одел патрубки,затянул хомуты,снизу залез кран ввернуть-снова бл@ть,у родного крана резьба крупная и под конус,а там мелкая под цилиндр.Поехал на рынок искать пробку,у кого брал радиатор-нету,давай подбирать всё подряд-болты,датчики температуры,давления и всего,где похожа резьба.В итоге я ненашёл НИЧЕГО!В итоге на родной кран подмотал фум-ленту,подтянул получше,так и ездил,пока не продал а/м.Кстати металл,как мне показалось,очень тонкий,когда кран подтягивал,чувствовал,как пытается подминаться нижняя бочка радиатора,так что осторожнее.В общем для себя решил,что если придётся покупать новый радиатор,то придушу жабу и куплю Оренбургский!ИМХО
|