uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.11.2018, 21:55   #1
Шамиль469Б
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.08.2018
Сообщений: 2
Question Замена электропроводки с изменением схемы

Добрый вечер Уважаемые УАЗовЕды.
Недавно достался по наследству УАЗ469Б 1975 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-320. Идею сдать в утиль пересилило любопытсво, а вдруг смогу сделать что то стоящее.
Первое за что взялся это электрика.
1. У УАЗки не работает наружное освещение и стоп-сигналы, тепляк не отжимаеется в исходное положение.
2. Питание есть только на стартере и генераторе, т. е. не идет на коммутатор (дед до этого поставил бесконтактную систему), искры на центральном проводе от катушки к трамблеру так же нет, не работают сигнальные лампы на приборной панели, приборы (из рабочего только поворотники и амперметр).
3. Проводка почти вся на скрутках и изоленте.

Хочу переделать полностью схему электроснабжения на более современную
Провода хочу взять РКГМ сечением 2,5
Схему как вариант от волги 3102 с 402 движком, или более современных УАЗов (включая Хантер). Может кто еще какую подскажет.

(из допов хочу подключить блоки предохранителей от Волги, подогрев передних сидений, зеркал, со временем люстру, лебедку, магнитолу, рацию и навигатор)

Прошу поделится опытом по схеме и проводам (сечение, марка, производитель)
Заранее спасибо
Шамиль469Б вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.11.2018, 13:17   #2
Илья13
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Илья13
 
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
Добрый вечер Уважаемые УАЗовЕды.
Недавно достался по наследству УАЗ469Б 1975 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-320. Идею сдать в утиль пересилило любопытсво, а вдруг смогу сделать что то стоящее.
Первое за что взялся это электрика.
1. У УАЗки не работает наружное освещение и стоп-сигналы, тепляк не отжимаеется в исходное положение.
2. Питание есть только на стартере и генераторе, т. е. не идет на коммутатор (дед до этого поставил бесконтактную систему), искры на центральном проводе от катушки к трамблеру так же нет, не работают сигнальные лампы на приборной панели, приборы (из рабочего только поворотники и амперметр).
3. Проводка почти вся на скрутках и изоленте.

Хочу переделать полностью схему электроснабжения на более современную
Провода хочу взять РКГМ сечением 2,5
Схему как вариант от волги 3102 с 402 движком, или более современных УАЗов (включая Хантер). Может кто еще какую подскажет.

(из допов хочу подключить блоки предохранителей от Волги, подогрев передних сидений, зеркал, со временем люстру, лебедку, магнитолу, рацию и навигатор)

Прошу поделится опытом по схеме и проводам (сечение, марка, производитель)
Заранее спасибо
Я уже выстрадал себе новую проводку. По опыту могу сказать что подбирать что-либо готово сложнее чем сделать самодельное, но лично под себя.
Схемотехника простейшая. Кнопки и переключатели любые по вкусу, реле обычные есть во всех автомагазинах вместе с колодками, колодку предохранителей можно взять любую. Хоть от хантера, хоть от Волги.
Реле поворотов и его схемное решение проще всего использовать ВАЗ.
Сложнее всего оказывается схема подключения моторчика дворников.
А уж когда определишься со схемой, тогда и подумаешь о марке проводов. Очень много современного кабеля чудесно нам подходит. Площадь сечения подбирается по таблицам в зависимости от токов потребления нагрузок. Токи от мощности. Все формулы и таблицы в сети есть. На сотнях сайтов. Гуглиться «на раз».
Но проще всего использовать три номинала:
0,5 кв.мм на кнопки управления;
1,5 кв.мм на всю светотехнику, кроме головных фар;
2,5 кв.мм на фары, электровентилятор и тому подобное.
Ну и разорись один раз на 32 кв.мм на стартер. Оно того стоит.

Единственно о чём я кричу каждый раз из нестандартного.
Пробрось дополнительный провод в 2,5 кв.мм на массу всех потребителей: фар, поворотников, приборов.
Дело в том что кузова старых автомобилей плохо проводят электричество. Кузовные детали окисляются на стыках.
Отсюда растут темы о тусклых фарах и недозаряде генераторов.
Оно тебе надо?
Илья13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 20:37   #3
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Илья13 Посмотреть сообщение
кузова старых автомобилей плохо проводят электричество.
Подтвердю. Есть такое. У самого все фары и фонари продублированы, а так же продублирована связь по массе генератора с РН и системой зажигания. А то был как то фокус - еду себе и вдруг зажигание как обрезало. Хлопаю ладонью по крылу ( блок зажигания на нем привинчен) - заводится. Результат постановки окрашенных на стороне крыльев через резиновые прокладки на болты окунаемые в антикор.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 20:42   #4
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
УАЗ469Б 1975 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-320.
Интересно. Под этим обозначением может оказаться всё что угодно. Так обозначались моторы ставящиеся на некие агрегаты - сварочники, эл-станции, мотопомпы. А базой мог служить и ЗМЗ-21, и 24 и УМЗ-451 и даже 421. Может в теме опознавания двигателей ( есть у нас такие темы) фотки покажете?
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 05:40   #5
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
Добрый вечер Уважаемые УАЗовЕды.
Недавно достался по наследству УАЗ469Б 1975 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-320. Идею сдать в утиль пересилило любопытсво, а вдруг смогу сделать что то стоящее.
Первое за что взялся это электрика.
1. У УАЗки не работает наружное освещение и стоп-сигналы, тепляк не отжимаеется в исходное положение.
2. Питание есть только на стартере и генераторе, т. е. не идет на коммутатор (дед до этого поставил бесконтактную систему), искры на центральном проводе от катушки к трамблеру так же нет, не работают сигнальные лампы на приборной панели, приборы (из рабочего только поворотники и амперметр).
3. Проводка почти вся на скрутках и изоленте.

Хочу переделать полностью схему электроснабжения на более современную
Провода хочу взять РКГМ сечением 2,5
Схему как вариант от волги 3102 с 402 движком, или более современных УАЗов (включая Хантер). Может кто еще какую подскажет.

(из допов хочу подключить блоки предохранителей от Волги, подогрев передних сидений, зеркал, со временем люстру, лебедку, магнитолу, рацию и навигатор)

Прошу поделится опытом по схеме и проводам (сечение, марка, производитель)
Заранее спасибо
К ранее данным ответам могу добавить:
1. Сразу предусмотреть установку более мощного генератора - ампер на 100.
2. Блок реле расположить по ближе к нагрузке. На моём авто он расположен в передней части автомобиля.
Как пример можно посмотреть здесь:
https://www.drive2.ru/l/497894600258618157/
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2018, 08:36   #6
_ZeeK_
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для _ZeeK_
 
Регистрация: 05.01.2008
Адрес: Уфа
Сообщений: 197
По умолчанию

А от себя бы я добавил, что лучше сделать не на предохранителях, а на АЗС`ах.
И почитай эти темки:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103167
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103269
_ZeeK_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2018, 18:54   #7
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
По умолчанию

Р*екомендую сделать контрольную лампу Рё "пробежаться" РїРѕ РїСЂРѕРІРѕРґРєРµ (как РјРёРЅРёРјСѓРј, будешь РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРµ разбираться). Найти, РіРґРµ пропадает ток РЅР° коммутатор (может, предохранитель барахлит, или РЅРµ контачит РіРґРµ-РЅРёРґСЊ), завести машину, покатацца, покатать РєРѕРіРѕ-РЅРёРґСЊ, кто РІ УАЗах (или хотя Р±С‹ РІ машинах) разбирается. Р? составить СЃРїРёСЃРѕРє первоочередных, второочередных Рё С‚.Рґ. дел. Замена всей РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РІ этом СЃРїРёСЃРєРµ будет поближе Рє концу. Штатная РїСЂРѕРІРѕРґРєР° старых уазов работает РЅРµ хуже, чем РЅР° новых. РќР° старых машинах - коротко Рё СЏСЃРЅРѕ; РЅР° новых - сложно Рё ... РЅРµ знаю как сказать, современнее что ли (шо РЅРµ означает лучше ).

Цитата:
Сообщение от Шамиль469Р‘ Посмотреть сообщение
Добрый вечер Уважаемые УАЗовЕды.
Недавно достался РїРѕ наследству РЈРђР—469Р‘ 1975 РіРѕРґР° выпуска, СЃ двигателем Р—РњР—-320. Р?дею сдать РІ утиль пересилило любопытсво, Р° РІРґСЂСѓРі СЃРјРѕРіСѓ сделать что то стоящее.
Мудрое решение, в утиль никогда не поздно.
Цитата:
Сообщение от Шамиль469Р‘ Посмотреть сообщение
3. Проводка почти вся на скрутках и изоленте.

Заранее спасибо
Скрутки не зло, конечно, в зависимости от того, кто и как крутит.
Была тема про скрутки. Никто не доказал, что скрутки-зло. "Пайка - плохо" доказали.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2018, 19:22   #8
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
Добрый вечер Уважаемые УАЗовЕды.
Недавно достался по наследству УАЗ469Б 1975 года выпуска, с двигателем ЗМЗ-320. Идею сдать в утиль пересилило любопытсво, а вдруг смогу сделать что то стоящее.
Мудрое решение, в утиль никогда не поздно.
Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
Первое за что взялся это электрика.
1. У УАЗки не работает наружное освещение и стоп-сигналы, тепляк не отжимаеется в исходное положение.
2. Питание есть только на стартере и генераторе, т. е. не идет на коммутатор (дед до этого поставил бесконтактную систему), искры на центральном проводе от катушки к трамблеру так же нет, не работают сигнальные лампы на приборной панели, приборы (из рабочего только поворотники и амперметр).
...
Рекомендую сделать контрольную лампу и "пробежацца" по проводке. Найти, где что пропадает, восстановить. Как минимум, будешь разбираться в проводах.
Завести машину, покатацца, покатать разбирающегося в ситуации человека.
Составить список первоочередных, второочередных и т.д. дел.
В этом списке замена проводки будет где-то в конце, и ее (замену проводки) можжа отложить на потом.


Цитата:
Сообщение от Шамиль469Б Посмотреть сообщение
...
3. Проводка почти вся на скрутках и изоленте.
Скрутка и изолента не зло, конечно, в зависимости от того, кто и как крутит. Была тема про это, доказать, шо скрутка - зло не могли.
Доказали, паять не хорошо.
В общем, контрольку в зубы и вперед.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 12:54   #9
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gg3303 Посмотреть сообщение
Р*екомендую сделать контрольную лампу Рё "пробежаться" РїРѕ РїСЂРѕРІРѕРґРєРµ (как РјРёРЅРёРјСѓРј, будешь РІ РїСЂРѕРІРѕРґРєРµ разбираться). Найти, РіРґРµ пропадает ток РЅР° коммутатор (может, предохранитель барахлит, или РЅРµ контачит РіРґРµ-РЅРёРґСЊ), завести машину, покатацца, покатать РєРѕРіРѕ-РЅРёРґСЊ, кто РІ УАЗах (или хотя Р±С‹ РІ машинах) разбирается. Р? составить СЃРїРёСЃРѕРє первоочередных, второочередных Рё С‚.Рґ. дел. Замена всей РїСЂРѕРІРѕРґРєРё РІ этом СЃРїРёСЃРєРµ будет поближе Рє концу. Штатная РїСЂРѕРІРѕРґРєР° старых уазов работает РЅРµ хуже, чем РЅР° новых. РќР° старых машинах - коротко Рё СЏСЃРЅРѕ; РЅР° новых - сложно Рё ... РЅРµ знаю как сказать, современнее что ли (шо РЅРµ означает лучше ).


Мудрое решение, в утиль никогда не поздно.

Скрутки не зло, конечно, в зависимости от того, кто и как крутит.
Была тема про скрутки. Никто не доказал, что скрутки-зло. "Пайка - плохо" доказали.
Я думал это только у меня с рабочего компа такие глюки выдает при перезапросе авторизации во время ответа.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 09:17   #10
Solvik
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Solvik
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Москва. Пражская.
Сообщений: 2,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Я думал это только у меня с рабочего компа такие глюки выдает при перезапросе авторизации во время ответа.
У меня тоже.
На самом деле автору совет. Составляйте новую схему. Вот Вам схемы блоками - сам лично составлял. http://www.uazbuka.ru/electro.htm#el Это от Хантера. Клавиши можно без подсветок-проводов меньше будет. Всегда брал 1,5мм. Если больше будет, то замучаетесь сажать. А потом больше вероятность излома от тяски. Если есть возможность, места соединения промазывать Мовилем. Касается наружних соединений - фары, сигнал, фонари, поворотники...
В свое время занимался. Много машин было с заменой всей проводки. Вообще это творческая работа...
Solvik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-