после капиталки нет давления масла!

[Наиль]

повторюсь ещё раз....поставил таки новый маслонасос 274а....1009, для чистоты эксперимента залил то же масло, 10w40, завел, давление 5, было 3, прогрел до 80, холостые 750, давление 1,5, а два дня назад на холостых лампа в лучшем случае моргала, а то и вовсе горела постоянно, при оборотах 2500-2700 стрелка стоит на 4, а на улице плюс 30.....насос хоть и побольше штатного вошел в старый поддон, единственное вместо болта М8 с гровером, который держит сетку маслоприёмника, ввернул на герметике винт с плоской головкой, вообщем он с 417 дружит....
rs в соседней ветке Дим Ул писал на холостых 850 давление с этим насосом до 2,5...у меня обороты хх пониже, поэтому и давление наверное 1,5....не мучь старый насос, выкинь его ...и будет тебе счастье

[русич]

Сообщение от wezdexod

сбросил поддон,снял МН , снова разобрал ,отдал токарям пластину на которой шестерёнки бегают, шлифанули. Поменял прокладки на МН. Собрал всё в кучу . Завел, давление на холостых на холодную 1,5 ,прогреется - начинает мигать контрольная лампа, давление падает. Куда ещё залезть , или есть смысл покупать новый МН. А если беда не в нём?

Возможно под редукционный клапан в маслонасосе что то попало

[wezdexod]

в очередной раз скину поддон, сниму МН, потом отпишусь. Спасибо все кто остался не равнодушным к моей беде.!

[wezdexod]

[QUOTE=Наиль;4845070]повторюсь ещё раз....поставил таки новый маслонасос 274а....1009,

а это что за насос , от чего он?

[Saab]

Сообщение от wezdexod

Куда ещё залезть , или есть смысл покупать новый МН. А если беда не в нём?

У маслонасоса изнашиваются шестерни и торцевые уплотнения. Нормально собранный маслонасос с трудом проворачивается рукой, дальше при работе шестеренки прирабатываются и торцевые уплотнения имеют минимальные зазоры (их почти нет). Так же надо смотреть редукционный клапан, что на старых насосах, что на новых - с ним может быть проблема. На старых часто пружинка проседает - нужно подкладывать шайбу. На новых недостатки обработки - заусенцы и т.п. Лучше всего насос покрутить в отработке, или в солярке, что бы посмотреть как он качает и при каком давлении срабатывает клапан. Схема как с термостатом - можно много гадать, а можно один раз все проверить.

[Наиль]

Дима ул писал ...сейчас идет единый насос А274.1011009 (все другие аннулированы)... лучше качеством и параметрами - производительность осталась та же, а давление поднялось... изменен клапан редукционный и пружина с шайбой...АО "УМЗ" но в продаже могут быть еще и 4216...А274 с сентября пошли....с 16г, они и по цене разные 4216 1400р, А274 около 2000р, ....в масляный поддон 417 входит, прокладка, трубка и шпильки подойдут от старого насоса.

[alexpetrov]

Сообщение от wezdexod

сбросил поддон,снял МН , снова разобрал ,отдал токарям пластину на которой шестерёнки бегают, шлифанули. Поменял прокладки на МН. Собрал всё в кучу . Завел, давление на холостых на холодную 1,5 ,прогреется - начинает мигать контрольная лампа, давление падает. Куда ещё залезть , или есть смысл покупать новый МН. А если беда не в нём?

Меня прокладки смущают -Толщина их и Нужность их. Собрать без них,покрутить -зажимает шестерни? Нет? Может, наоборот, корпус МН стачивать надо, для устранения торцевого зазора?А может полпрокладки всего нужно,чтобы торцы шестерен прижимались всей плоскостью,Нет Перпендикуляра осей к крышке?

[Mayor]

Сообщение от johnlc

не вижу из за этого надобности поливать окрестности маслом ради пары сомнительных секунд. клинические случаи с сухим или дырявым насосом разве что стоят подобных манипуляций.

Вот это правильно. Такие манипуляции только при клинике. А при обычной плановой смене масла просто не привертывать фильтр ДО того как вливаете масло и всё само собой
получается.

[Mayor]

Сообщение от alexpetrov

Меня прокладки смущают -Толщина их и Нужность их. Собрать без них,покрутить -зажимает шестерни? Нет? Может, наоборот, корпус МН стачивать надо, для устранения торцевого зазора?А может полпрокладки всего нужно,чтобы торцы шестерен прижимались всей плоскостью,Нет Перпендикуляра осей к крышке?

Всё именно так. И всё это может быть и на совершенно новом насосе тоже.
Сам в свое время свой перебирал, шлифовал на болгарке, с пружиной ред клапана разбирался и с отложениями на его штоке. Колдовал с толщиной пакета прокладок. Причем соберешь с новыми все вроде нормально крутится. Начинаешь тестировать прокручивая насос в тазике с соляркой и выясняется что затянутые самолично винты насоса ослабли - промокли прокладки и уселись. Подтягиваешь - насос клинит. Опять разборка , добавка вымоченной в соляре прокладки в пакет , сборка , проверка ...итд.

Кстати по поводу корпуса МН - его тоже шлифовал вкупе с шестернями находящимися в нем...так как выработка была и на плите и на торцах шестерен. А если шлифовать только шестерни то они относительно края корпуса утопнут. Вот и выводил их в один уровень с краями корпуса. Шлифовальный станок для этого мне не понадобился. Всё на болгарке.

[SRV63]

Сообщение от Mayor

Всё именно так. И всё это может быть и на совершенно новом насосе тоже.
Сам в свое время свой перебирал, шлифовал на болгарке, с пружиной ред клапана разбирался и с отложениями на его штоке. Колдовал с толщиной пакета прокладок. Причем соберешь с новыми все вроде нормально крутится. Начинаешь тестировать прокручивая насос в тазике с соляркой и выясняется что затянутые самолично винты насоса ослабли - промокли прокладки и уселись. Подтягиваешь - насос клинит. Опять разборка , добавка вымоченной в соляре прокладки в пакет , сборка , проверка ...итд.

Кстати по поводу корпуса МН - его тоже шлифовал вкупе с шестернями находящимися в нем...так как выработка была и на плите и на торцах шестерен. А если шлифовать только шестерни то они относительно края корпуса утопнут. Вот и выводил их в один уровень с краями корпуса. Шлифовальный станок для этого мне не понадобился. Всё на болгарке.

Если есть доступ к плоскошлифу,то все размеры подогнать на нем,собрать корпусные детали совсем без прокладок, на анаэробный герметик.