Экономия топлива

Джек 199 · 19.02.2018, 09:16

Знакомый рассказывал, и не он один просто другие более реальные цифры говорят, ехал на х5, пристроился в хвост автобусу расход снизил в двое.

Снизить расход процентов на 20-30 думаю реально, был опыт по трассе трассе уложился не более 12л, ехал на одной заслонке как потом оказалось. Почему не более, на заправке попросил залить под завязку, но не посмотрел по факту, а через сотню уже сам налил по горлышко, поэтому может и меньше расход получился. (452 126 гу)
Собственно что интересно, реально кто проверял, или может так ездит, какое расстояние должно быть максимум что бы быть в турбулентности, сколько реально можно сэкономить.

Интересен так же реальный минимальный расход, с указанием дрыгателя марки и смесиобразования, по трассе естественно.. (Товарищ убеждал что по трассе на 469 417 в 10литров укладывается)

HEXTA · 19.02.2018, 11:36

Цитата:

Сообщение от Джек 199

какое расстояние должно быть максимум что бы быть в турбулентности

Если верить этим картинкам, то метром 5 максимум

татарин Каюм · 19.02.2018, 11:57

А чо, тема. Надо сразу к фуре на жесткую сцепку проситься, со словами " ну что тебе стоит, даже не заметишь"

Знакомый на трассе заглох как-то на Газельке, прицепился к фуре, трос короткий, как раз 5м. Километров 100 протащил он его со свистом, 100км/ч. Вся жизнь, говорит, перед глазами прошла, чуть не поседел, дождь ещё шёл.

Батяня · 19.02.2018, 12:11

Давно читал. Ребята проводили замеры в живую. Цифры уже не помню. Для реальной экономии ехать надо очень близко к фуре. Деньги от сэкономленного бензина, таким способом, потом можно потратить на краску для волос, чтоб сидину закрасить.

schavel · 19.02.2018, 13:44

Цитата:

Сообщение от Батяня

Давно читал. Ребята проводили замеры в живую. Цифры уже не помню. Для реальной экономии ехать надо очень близко к фуре. Деньги от сэкономленного бензина, таким способом, потом можно потратить на краску для волос, чтоб сидину закрасить.

Точно. "ЗР" сколько-то лет назад на полигоне испытывал. За фурой ехали. Расстояние для результата надо держать было метра 2-3. Но это спецом на полигоне. Что будет в жизни на трассе, каждый сам догадывается.

Джек 199 · 19.02.2018, 14:03

Цитата:

Сообщение от schavel

Точно. "ЗР" сколько-то лет назад на полигоне испытывал. За фурой ехали. Расстояние для результата надо держать было метра 2-3. Но это спецом на полигоне. Что будет в жизни на трассе, каждый сам догадывается.

И результат какой?

schavel · 20.02.2018, 17:42

Цитата:

Сообщение от Джек 199

И результат какой?

Сейчас уже не помню, сколько-то лет уже прошло. Но не в два раза - это точно.

paul799 · 20.02.2018, 19:28

Было это давно - как минимум 11-12 лет назад (ещё буханка была). Ехал из Москвы на гружёной буханке. Ветер был сильно встречный. На чистой трассе, чтобы поддержать крейсерскую 90 км/ч балансировал на грани открытия 2-й камеры, а иногда и открывалась оная. Автобусы не спеша, но обгоняли. За каждым из них в аэродинамическом мешке получал эффект резкого подхвата. Пристроился к одному в притирку. Выдержал километров 30 с дистанцией 5-8 метров. Потом махнул на эту экономию бензина. С тех пор у меня виски седые.

Кот-66 · 20.02.2018, 19:48

https://ok.ru/video/23260236528

Тут разрушители легенд это дело проверяют.

molotov161 · 20.02.2018, 20:20

Да есть турбулентность -эта! Или как можно обозвать всасывающая сила и сзади у фуры она довольно высока.
Но не забывайте что помимо всоса который помогает экономить топливо есть риск получить половинкой кирпича или камнем в лобовуху или куда по кузову.
Мой знакомый да и я проверяли как это и как то ночью плелся за фурой в эконом режиме на Жигулях пока водила фуры не цапанул обочину и мне полетела куча пыли в лоб. Тогда очухался и сбросил газ. Фура ушла вперед.
Занятие очень опасное скажу сразу. Лучше понять авто когда режим экономии идет и с ним ехать, с горки нейтраль а в гору разгон, на средних и ловить момент чтоб обороты не падали и не тянуть на высоких. Тоесть - вкл 5 а в подьеме авто захлебывается и обороты падают а ты давишь в тапку еще сильнее - вытянет и на 5 нах 4.
На 13 трасса 6 город 7-8. скорость по трассе 90-110.
УАЗ -трасса 9-10 литров. город и бездор до 15 литров.
скорость по трассе до 80 км. раз до сотни крутанул и чуть в штаны не навалил.
На мой взгляд экономии топлива можно добиться простыми вещами- регулировками клапанов, карба, зажигания. Ну и топливо тож играет большую роль. Раз зальешься фуфлом и вылетает так что аж стрелка падает на глазах и авто не едет а раз залил так сто км стрелка чуть падала - 8 литров со скоростью 60 -70 км. Но такого больше не было. Может ветер в спину дул и подгонял хз но факт!
Понравилась тема газогенератора на УАЗ.

19.02.2018, 09:16	#1
Джек 199 Senior Member Уазовод Регистрация: 02.03.2017 Адрес: Новосибирск Сообщений: 220	Экономия топлива Знакомый рассказывал, и не он один просто другие более реальные цифры говорят, ехал на х5, пристроился в хвост автобусу расход снизил в двое. Снизить расход процентов на 20-30 думаю реально, был опыт по трассе трассе уложился не более 12л, ехал на одной заслонке как потом оказалось. Почему не более, на заправке попросил залить под завязку, но не посмотрел по факту, а через сотню уже сам налил по горлышко, поэтому может и меньше расход получился. (452 126 гу) Собственно что интересно, реально кто проверял, или может так ездит, какое расстояние должно быть максимум что бы быть в турбулентности, сколько реально можно сэкономить. Интересен так же реальный минимальный расход, с указанием дрыгателя марки и смесиобразования, по трассе естественно.. (Товарищ убеждал что по трассе на 469 417 в 10литров укладывается)

19.02.2018, 11:57	#3
татарин Каюм Senior Member Уазовед Регистрация: 12.09.2008 Адрес: Башкортостан Тубанкуль Сообщений: 4,366	А чо, тема. Надо сразу к фуре на жесткую сцепку проситься, со словами " ну что тебе стоит, даже не заметишь" Знакомый на трассе заглох как-то на Газельке, прицепился к фуре, трос короткий, как раз 5м. Километров 100 протащил он его со свистом, 100км/ч. Вся жизнь, говорит, перед глазами прошла, чуть не поседел, дождь ещё шёл.

19.02.2018, 12:11	#4
Батяня Senior Member Уазовед Регистрация: 05.07.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 5,248	Давно читал. Ребята проводили замеры в живую. Цифры уже не помню. Для реальной экономии ехать надо очень близко к фуре. Деньги от сэкономленного бензина, таким способом, потом можно потратить на краску для волос, чтоб сидину закрасить.

20.02.2018, 19:28	#8
paul799 Senior Member Уазовод Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 366	Было это давно - как минимум 11-12 лет назад (ещё буханка была). Ехал из Москвы на гружёной буханке. Ветер был сильно встречный. На чистой трассе, чтобы поддержать крейсерскую 90 км/ч балансировал на грани открытия 2-й камеры, а иногда и открывалась оная. Автобусы не спеша, но обгоняли. За каждым из них в аэродинамическом мешке получал эффект резкого подхвата. Пристроился к одному в притирку. Выдержал километров 30 с дистанцией 5-8 метров. Потом махнул на эту экономию бензина. С тех пор у меня виски седые.

20.02.2018, 19:48	#9
Кот-66 Senior Member Старшой Регистрация: 24.12.2004 Адрес: г. Екатеринбург Сообщений: 14,338	https://ok.ru/video/23260236528 Тут разрушители легенд это дело проверяют.

20.02.2018, 20:20	#10
molotov161 Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.01.2018 Адрес: Ростовская Область Сообщений: 1,081	Да есть турбулентность -эта! Или как можно обозвать всасывающая сила и сзади у фуры она довольно высока. Но не забывайте что помимо всоса который помогает экономить топливо есть риск получить половинкой кирпича или камнем в лобовуху или куда по кузову. Мой знакомый да и я проверяли как это и как то ночью плелся за фурой в эконом режиме на Жигулях пока водила фуры не цапанул обочину и мне полетела куча пыли в лоб. Тогда очухался и сбросил газ. Фура ушла вперед. Занятие очень опасное скажу сразу. Лучше понять авто когда режим экономии идет и с ним ехать, с горки нейтраль а в гору разгон, на средних и ловить момент чтоб обороты не падали и не тянуть на высоких. Тоесть - вкл 5 а в подьеме авто захлебывается и обороты падают а ты давишь в тапку еще сильнее - вытянет и на 5 нах 4. На 13 трасса 6 город 7-8. скорость по трассе 90-110. УАЗ -трасса 9-10 литров. город и бездор до 15 литров. скорость по трассе до 80 км. раз до сотни крутанул и чуть в штаны не навалил. На мой взгляд экономии топлива можно добиться простыми вещами- регулировками клапанов, карба, зажигания. Ну и топливо тож играет большую роль. Раз зальешься фуфлом и вылетает так что аж стрелка падает на глазах и авто не едет а раз залил так сто км стрелка чуть падала - 8 литров со скоростью 60 -70 км. Но такого больше не было. Может ветер в спину дул и подгонял хз но факт! Понравилась тема газогенератора на УАЗ.