06.09.2007, 22:01 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
Шкворни на Спайсер
Такая проблема - у друга в деревне есть УАЗ-31519 со спайсерами. Очень беспокоят шкворни - их приходится постоянно регулировать, примерно раз в 1000 км, выходит до 12-15 раз за сезон. Он говорит, что те конструкции (альтернативные), которые существуют для гражданских-военных мостов, на спайсер не подходят. Впрочем он говорит, есть такой вариант установить нормальные шкворни - поставить на передний мост другие корпуса поворотных кулаков (правый - 3160-2304040, левый - 3160-2304041) и шаровые опоры поворотных кулаков в сборе (452-2304012). Есть ли возможность достать такие детали - он уже все обегал - и в Москве, и в Тверской области, где живет. Наверняка эти детали еще где-то есть на складах, подскажите, кто что знает? Или для спайсеров тоже есть свои конструкции шкворней, о которых он (и я) не знаем?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.09.2007, 23:23 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2004
Адрес: г.Киев, Москва
Сообщений: 4,397
|
Зайди к нам Патриотоводам там это хорошо описано
|
07.09.2007, 11:34 | #3 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Бежецк
Сообщений: 81
|
Цитата:
|
|
07.09.2007, 11:50 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.06.2004
Адрес: RUS 47, Лен обл г. Тосно
Сообщений: 1,429
|
Цитата:
http://www.bazauaz.ru/ |
|
07.09.2007, 13:46 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Не зря Отдел гарантийного ослуживания ЗАПРЕЩАЕТ при предпродажной подготовке подтягивать шкворни, то есть нарушать заводскую подтяжку. Иначе износ неизбежен. |
|
07.09.2007, 14:03 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.11.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,246
|
много читал,кто как их подтягивает,но четко не уяснил вопрос короче,лучше без нужны никуда не лезть
|
07.09.2007, 20:33 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
|
07.09.2007, 23:25 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Не соглашусь про разбитые вкладыши. Сам ездил с люфтом, никак не мог открутить. Но один раз все же собрался, хорошенько кувалдой обстучал и выкрутил шкворни. А там все в порядке, вкладыш целый, полосочки на нем целые, усики целые, да и сам палец блестит и никаких намеков на износ. Даже смазка была и вверхнем пальце и на нижнем. Собрал все назад не меняя.
|
08.09.2007, 08:15 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,721
|
Цитата:
|
|
08.09.2007, 11:55 | #10 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Это основная тема - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16194.
Я закупался еще зимой, без проблем. А вот Андрюха-Водила поимел удовольствие искать ЛЕВЫЙ корпус поворотного кулака, в продаже у нас и по всей области (пришлось где побывать, где и звонить) только почему-то только ПРАВЫЕ. Всюду один ответ - сняты с производства. Он купил типа последний, не корпус, а узел в сборе и за совсем другие деньги. Я после установки съездил в отпуск, машина прошла 6000 км., только одни плюсы. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шкворни | Anonymous | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 32 | 22.04.2023 20:44 |
Отдельно: темка шкворни именно "спайсер" | Бостон | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 41 | 16.06.2008 11:13 |
Шкворни.Спайсер.Обслуживание. | Барклай | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 20 | 19.01.2007 19:51 |
Про шкворни? | Алексей(TNT) | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 5 | 07.11.2006 17:57 |