Наклон колес на военных мостах на буханке

[solomon01]

Сообщение от Makkov

руль не крутится потому что у тебя укороченная сошка, та, что на левом поворотном кулаке стоит. Возможно еще шкворни плохо стоят.

Сошка стоит на рулевом редукторе, а на кулаке- рулевой рычаг. Сошка должна быть короткой, а рычаг- длинным.

[razer]

Сообщение от Makkov

развал колес обязан быть нулевым. Если как на татре, значит мост дефектный.

позвони на все заводы и скажи что они уже столько лет одни браки гонят!!!

[Башкир]

Сообщение от Makkov

развал колес обязан быть нулевым. Если как на татре, значит мост дефектный.

военные мосты на буханку должны обязательно сопровождаться ГУРом от ГАЗ 66 (никаким другим!). Иначе руль будет очень и очень тяжелым. Если поставить стандартный ГУР, есть риск попрощаться с левым поворотным кулаком и остаться на трассе без рулевого управления.

Нормально всё крутится и без гура, если только сошка не гнутая. С малолистовыми рессорами штатная сошка встаёт почти штатно через проставку 5-10 мм. Я 35-е крутил нормально, сейчас 33 и без проблем. Причём далеко до центнера весу.

[Slavr]

Сообщение от CALLIOK

Ну, во первых, при установке военных мостов на буханку меняется кастор в неправильную сторону, вам в таком случае были нужны мосты именно от 469 уаза, у которого серьги спереди были, там площадки под рессоры были приварены под одним углом с буханками. А во вторых руль не крутится наверное потому, что поворотный рычаг, чтобы не упирался ни в рессору ни в раму вы наверное выгнули.

Разве бывают другие военные мосты, кроме "Барса". По моему они все одинаковые, и штатно ставятся только на 469.

Про поворотный рычак совершенно верно, его нагрели и выгнули, еще слегка подрезали кузов что-бы тяга не касалась. Другого решения не нашлось.

Буду ставить борисовский ГУР с насосом ZF, посмотрим что получится.

Может быть существуют конусообразные проставки (между мостом и рессорой), что-бы наклон моста изменить?

Предположение про наклон моста тоже были, т.к. на 469 рессора гнутая и спереди на серге стоит, за счет чего мост слегка наклонен, на буханке рессоры на соленблоках и почти прямые.

[Makkov]

Сообщение от solomon01

Не должен развал быть нулевым. На втором рисунке хорошо виден поперечный угол шкворня, на третьем, на кулаке плоскость цапфы под углом, этот угол формирует угол развала.







картинки отсюда - http://131zil.ru/rulevoeuprav/79-pro...myx-koles.html , http://uazchita.ru/most_peredniy_timken_uaz_starogo_o

Тебя обманули. Развал должен быть нулевым.

[Makkov]

Сообщение от solomon01

Сошка стоит на рулевом редукторе, а на кулаке- рулевой рычаг. Сошка должна быть короткой, а рычаг- длинным.

Тире ставится через пробел. Сошка никому ничего не должна.

[Makkov]

Сообщение от Башкир

Нормально всё крутится и без гура, если только сошка не гнутая. С малолистовыми рессорами штатная сошка встаёт почти штатно через проставку 5-10 мм. Я 35-е крутил нормально, сейчас 33 и без проблем. Причём далеко до центнера весу.

Для каждого свое "нормально". Но в общем стандарт современного нормального рулевого управления - руль должен легко повиноваться одной женской руке.

[CALLIOK]

Сообщение от Slavr

Разве бывают другие военные мосты, кроме "Барса". По моему они все одинаковые, и штатно ставятся только на 469.

Про поворотный рычак совершенно верно, его нагрели и выгнули, еще слегка подрезали кузов что-бы тяга не касалась. Другого решения не нашлось.

Буду ставить борисовский ГУР с насосом ZF, посмотрим что получится.

Может быть существуют конусообразные проставки (между мостом и рессорой), что-бы наклон моста изменить?

Предположение про наклон моста тоже были, т.к. на 469 рессора гнутая и спереди на серге стоит, за счет чего мост слегка наклонен, на буханке рессоры на соленблоках и почти прямые.

Да, бывают. Первые мосты были под рычажные амортизаторы, потом стали ставить телескопические, в 1985 г. изменили положение стремянок (раньше стояли спереди, а теперь стоят сзади) в следствии чего и изменился угол у площадок под рессоры, а передний мост стал отличаться от буханковского. Барсы появились уже после 1993 г.
Конусные проставки при желании может изготовить люфой фрезер, только надо замерить углы. Такую проставку лучше приварить к мосту, чтобы под нагрузкой она никуда не выскользнула, но можно и просто срезать площадки и приварить их под правильным углом. На буханке фланцы РК и мостов должны стоять параллельно друг другу.

[Башкир]

Сообщение от Makkov

Для каждого свое "нормально". Но в общем стандарт современного нормального рулевого управления - руль должен легко повиноваться одной женской руке.

Это не по УАЗ, тем более доработанный и на больших катках

[Олёшко]

Сообщение от Makkov

Для каждого свое "нормально". Но в общем стандарт современного нормального рулевого управления - руль должен легко повиноваться одной женской руке.

Насмешил Мы тут ващет про уазики а не про рендж ровер евог Пиши ещё)))