13.08.2007, 20:02 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
УАЗ Патриот или "Волга" ГАЗ 31105
Прошу не считать за флейм и прочее. Конкретный вопрос.
Вводная 1. Имею в настоящий момент Citroen C5. Машину использую только для города и регулярных поездок из Питера в Москву. Поездки раз в месяц. Нареканий к машине нет. До этого был Форд Скорпион. Нареканий не было, продал. Citroen продавать не хочу. Вводная 2. В феврале купил дачу в Новгородской области. Дача в райцентре. Дорога от двери моей парадной до ворот дачи хороший асфальт. Расстояние "от двери до двери" около 300 км. Вводная 3. В том городке, где дача, 98 бензин паленый, из-за чего чуть не лишился гарантии. Машина неделю после тамошней заправки чихала. Вводная 4. Необходимисть возить с собой две канистры бензина сокращет размер багажника и вызывает сильную головную боль у меня и пассажиров, т.е. жены, детей и матери. Вводная 5. Смог привезти на дачу только один складной велосипед. Больше не влезло. Как его увозить, не знаю. Вводная 6. В лес по грибы хожу пешком. Не рыбак. Не охотник. Лирическо-вводное. Хочу купить для дачи второй автомобиль. Посчитал по финансам, получается либо "Волга" ГАЗ 31105 2007 года либо УАЗ Патриот. Остальное не рассматриваю из-за личных габаритов - не влезаю. Китайцев покупать не хочу, т.к. видел своими глазами как их собирают. Зрелище жуткое. Я понимаю, болт не докрутить, но когда его киянкой на место вбивают... Посрошал у знакомых про "Волгу" - то течет, там не подтянуто, сцепление горит не доехав и 20 тыс. километров и т.д. и т.п. Короче, сильно смутился. Получается, не машина, а геморой. В салоне заглянул в багажник и погруснел - запаска стоит на какой-то дикой полочке, которая съедает почти четверть пространства. В "Ситро" багажник больше. Сел в салон машины 2007 года выпуска. Понравилось место водителя - регулировка руля по высоте и длине, но вот сиденье под себя настроить не смог, что-то там заело. Ну и качество сборки... Смахивает на Москвич советских времен. Спросил у пары-тройки знакомых у кого есть Патриот, нареканий вроде меньше. Сходил в салон в Автово, посмотрл машину. Салон куда просторнее. Багажник просто сказка. Качество сборки вроде выше. При практически одинаковом потреблении бензина единственный недостаток - цена. Волга всеж дешевле. Вопрос 1 Стоит ли разница в цене этого? В первую очередь интересует качество сборки. Иными словами, как часто высыпаются "лишние детальки" Вопрос 2 Много ли геморою в первый год эксплуатации? А именно когда ТО-0, ТО-1 и т.п. Вопрос 3 На что обращать внимание при покупке? Имеются в виду технические детали, т.е. где чего подтянуть должны, чего наоборот отломать или открутить и т.п. Вопрос 4 Чего менять сразу, а что можно и потом? Имеются в виду свечи, вв провода, жидкости и т.п. Вопрос 5 Какие "родовые болячки" могут выползти? Типа заслонки печки, а может и что по серьезней, и т.п. Зараннее спасибо. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.08.2007, 20:58 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 4,013
|
ИМХО, один фиг, но Волгу логичнее
|
13.08.2007, 21:29 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А в чем логика?
|
14.08.2007, 06:07 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
Волга нормальный автомобиль, если нормально эксплуатировать. Те у кого через 20 000 сгорело сцепление - ну гоняли наверно без меры или отпускать забывали. У меня их две было 31029 и 3110. На первой за 120 000 один раз поменял и то потому что корзину менял на лепестковую, на второй сейчас 65 000 - работает как часик. 3110 у меня 2002 года выпуска, одни из самых плохих по качеству годов выпуска. В первый год по гарантии менял все что можно, чуть малейшие признаки неправильной работы ехал воевал и менял если соглашались. После этого только профилактика. За это время три раза через Казахстан на Алтай сгонял, три внедорожные гонки в Туризме И четыре года по охотам и рыбалкам, ну не было УАЗа - все работает и работает нормально, естественно за это время где то патрубки, шланги, естественнопри такой эксплуатации весь передок убил-сделал. На самом деле - "сел - поехал" Так что нормальная машина, а новые я думаю тем более и вроде как за качеством щас получше следят. Но вот щас сам все больше хочу Патриот (3151 для рыбалок и гонок уже есть) При тех же харрактеристиках - все таки размер, ну качество - сложно сравнить, вроде как у УАЗа даже и получше, зато в модельном 2007 вроде как обещают один бак вместо двух, кондей и АБС (вот честно говоря его мне нафиг не нать) Вот багажник Волге испаганили конечно, так что если на дачу чего увозить/привозить то наверно Патриот.
|
14.08.2007, 06:47 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Покупая патриот надо быть заранее готовым к мелким косякам вроде:
-умершего датчика давления масла (который "на стрелку"); -подтекающего дверного уплотнителя; -порезанного криво поставленным хомутом патрубка системы отопления салона; -шланга адсорбера, который оказался незакрепленным под капотом и почти перепилился ремнем привода ГУР; -запаски, протирающей краску на задней двери; -негерметичного воздухозаборника системы отопления салона, который сифонит холодным воздухом на переднего пассажира (в ноги и через верхний бардачок); -незатянутых на заводе и как следствие выпадающих болтов крепления заднего пластикового обвеса; Многих владельцев авто импортного производства этот список пугает. Со всем всем этим мне пришлось столкнуться и успешно побороться на патриоте 2007 года при пробеге первых 5 тык. Из нерешенного еще остается привод краника системы отопления салона, сделанный из кривой и хлипкой пластмассы и не позволяющий полностью закрыть этот самый краник. Так что во избежание разочарований покупать патриота можно если заведомо не ожидаешь от этой машины совершенства до мелочей и готов иногда прикладывать к ней руки. У меня было 4 отечественных авто "с новья" и в каждой из них были мелкие недостатки, связанные с качеством сборки и комплектующих. |
14.08.2007, 10:15 | #6 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 317
|
Цитата:
У моего приятеля С5. Не нарадуется, какой он большой и комфортный. Возит на дачу жену с ребенком, тещу, коляску и барахло. Ну а если уж надо перевезти много габаритных вещей, так не проще ли взять на прокат прицеп - 150-300 руб./сутки (или купить - 20 000 руб.), или "большую" машину взять на прокат 1000-1500 руб./сутки |
|
14.08.2007, 12:53 | #7 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А, во-вторых, на трассе Питер-Москва 98 бензин вообще не проблема, но в том-то и беда, что нет в той округе нормального не паленого 98 бензина. 98 появляется при подъезде к Новгороду, это если ехать с дачи в Питер, или, наоборот, нормальный 98 пропадает после Новгорода, это если ехать из Питера на дачу. И чем мне Ситро кормить? Приходится возить две канистры. Одну, чтоб и по тому городку по делам ездить, другую, чтоб до Новгорода добраться. Просидел на дачи три недели. Стройка-перестройка, туда-сюда. Дважды пришлось ездить в Новгород - заправлял машину! Каждая такая поездка 200 км в оба конца. И это при том, что бак Ситро всего 66 литров. И еще гаишники в Новгороде тормозят - чего, мол, чудак с 98-м регионом в наших 53-х пенатах делаешь? А не потерял ли ты страховку, а не липовый ли техосмотр? А то что С5 баржа еще та, с этим согласен. Я б на Волгу или УАЗ и не смотрел, еслиб не бензин. И потом. Во-первых, мама изъявила желание поселиться на даче до ноября, благо печка большая и новая. Хорошо. Договорился с дедком на рынке купить у него три мешка картошки по 150 руб за мешок, но самовывоз. Езды - деревня недалеко, километров 15 в оба конца. Как я туда ехал и оттуда выезжал - отдельная песня. С5 - отличная машина, но не для деревенских "трасс". А я продавца специально паразита спрашивал: "Хороша ли дорога", а он мне: "Хороша, сытАя дорога!" И, во-вторых, наметил план перестроек и улучшений. Типа мансарду к дому сверху приклепать, фундамент поднять, водопровод провести, канализацию сделать, газовый котел поставить, пакетами минваты и сайдингом обшить, ну, и то се по мелочи. Получается, придется еженедельно мотаться. Возить туда буду только мелочевку, т.к. на месте стройматериалы дешевле, чем в Питере, но нужен же контроль, хоть и буду нанимать местных, а не чурчхелу. Так что нужно что-то "неубиваемое", или если и "убиваемое", то не шибко дорогое в реанимации. А на счет Волги. У меня перед скорпионом 4 года была 24. Хорошая была машина. |
|
14.08.2007, 13:35 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.01.2005
Адрес: г. Жуковский
Сообщений: 2,539
|
Цитата:
Последний раз редактировалось aut; 14.08.2007 в 13:41. |
|
14.08.2007, 13:57 | #9 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
На счет заметенной дороги... Ну нет ее. Яж сказал дача в райцентре. Дорога от Питера до Новгорода хорошая, от Новгорода до райцентра хорошая. На улице, где стоит дача - этим летом новый асфальт положили. Вот в Новгороде дороги просто АХ! Яма на яме. Так что для поездок на саму дачу и подвеска или привод не критичен, а вот по окресностям дачи ездить, это уже проблема. |
|
15.08.2007, 13:12 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Москва,Кунцево
Сообщений: 518
|
Была Волга с 406,сейчас Патриот.Машины в принципе очень похожие,понятно,что ни иномарки.И та и другая требует доводки и устранения заводских косорезов.Правда Волга идёт сейчас с Крайслером и кондеем с завода.
Последний раз редактировалось Владимир Владимирович; 16.08.2007 в 10:40. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полноприводная "Волга" | DJVolikov | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 177 | 15.02.2023 02:15 |
"Противотуманки" на "Патриот" | Alex_Lit | Обслуживание УАЗ Патриот | 83 | 29.10.2014 21:28 |
Поменял УАЗ "Патриот" на УАЗ "Пикап" | Wladimir. | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 182 | 16.04.2012 16:18 |
"Северсталь-авто" выпустила в продажу обновленный УАЗ "Патриот" с кондиционером | RSS | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 1 | 25.08.2007 08:01 |
Мост 3159 "Барс" на "Патриот" | vitaliy4x4 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 2 | 04.10.2006 09:52 |